有纯油、插混、纯电三种动力形式的五菱星光730开启预售，预售价7.68-11.2
有纯油、插混、纯电三种动力形式的五菱星光730开启预售，预售价7.68-11.28万，五菱还是一如既往的高性价比啊，11万出头有500续航的电动侧滑门紧凑型MPV，感觉挺香
汽车
果不其然，大车都“卷”不动了，接下来就是利润相对不多，但玩法多，成本低的小车。我
果不其然，大车都“卷”不动了，接下来就是利润相对不多，但玩法多，成本低的小车。我估计26年大车都在换代，小车开始层出不穷～先从纳米01开始吧，东风旗下小车，指导价5.88万元起售
日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2
日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2.0T+CVT动力华为鸿蒙座舱5HUAWEISOUND将于今年第四季度上市此次没有展示内饰，就外观来说，你觉得如何？全球首个鸿蒙座舱燃油车天籁NI真的不一样了日产中国40周年
前6名位置很稳，剩下的13家波动挺大，谁最有潜力能攻进前6？销量榜大v聊车新车资
前6名位置很稳，剩下的13家波动挺大，谁最有潜力能攻进前6？销量榜大v聊车新车资讯
30岁开十多万的车，丢的是谁的脸？停车场里，总有人对着二十万以上的车多扫两眼，
30岁开十多万的车，丢的是谁的脸？停车场里，总有人对着二十万以上的车多扫两眼，再对着十多万的家用车轻瞥——仿佛30岁的方向盘上，必须刻着“豪华品牌”才算及格。可“丢脸”这两个字，从来不是车价定义的，是我们被焦虑绑架的价值观。十多万的车，丢脸吗？它能在早高峰稳稳送你到公司，能在暴雨天护住妻儿不挨淋，能装下露营装备也能拉走搬家行李。它没偷没抢，是凭本事挣来的代步工具，哪点丢了脸？真正丢脸的，是把车当“阶层面具”的人：看到别人开合资车就暗讽“没本事”，自己贷款买豪车却要啃老还月供，把面子看得比日子还重，才是真的体面尽失。30岁该开什么车？从来没有标准答案。有人28岁创业赚了钱，开百万豪车是能力；有人35岁偏爱小排量轿车，省下的钱给父母换了新房，也是担当。那些喊着“30岁开十万车丢脸”的声音，本质是把“年龄”和“物质”硬绑在一起的绑架——就像逼刚毕业的学生穿定制西装，逼哺乳期妈妈背限量包，荒唐又可笑。车是脚的延伸，不是脸的补丁。当我们不再用方向盘的logo衡量人生，不再用购车发票的数字定义成功，或许才能明白：30岁的体面，从来不是开多贵的车，而是能掌控自己的生活，能坦然面对欲望，能不被他人的眼光牵着走。毕竟，一个为了面子硬撑的人，开再贵的车，也藏不住骨子里的慌张。你说，对吗？
看完今晚零跑D19跟D平台的技术发布会，信息量很大。简单总结以下今晚的硬核配置：
看完今晚零跑D19跟D平台的技术发布会，信息量很大。简单总结以下今晚的硬核配置：增程和纯电两种动力，三电机增程400kW，纯电540kW，全系都是宁德时代超混体系电池。增程版80.2kWh电池组，纯电续航直接干到500km；纯电版1000V高压平台，115kWh电池组，最大续航720km。补能从30%—80%只要15分钟。智能化方面，首发双8797中央域控，1280TOPS顶级算力，实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱；LMC2.0底盘系统，双腔闭式空悬+CDC减震器，像双轮爆胎控制、凌波微步、圆规掉头等功能都有。座舱还搞了个森野氧舱，8L/min制氧量，自驾游在车里是不是不会高反了？D19算是承载着零跑向上目标的一台车，之前靠“性价比”已经稳住了基本盘，现在就到冲击高端的时候了。通过D平台这个零跑十年自己研发所有核心技术的成果，再把这样的旗舰产品放在30万的主流市场里，能够很好的规模化。用技术跟规模把成本降下去，这也是零跑如今早早实现盈利的原因之一。最后就看看D19的表现怎么样了。零跑推出旗舰D平台谁慌了费翔代言零跑旗舰D19大v聊车
中国人和日本人的区别在哪？日本人眼里等级观念太强，从日本的MPV上就能看出来一点
中国人和日本人的区别在哪？日本人眼里等级观念太强，从日本的MPV上就能看出来一点，因为主驾和副驾一般都是司机和助理，所以日系的MPV前排真就看起来不值钱：空间不大，前排内饰也一般，至于车载娱乐，辅助驾驶这些基本就不用想。冰箱彩电大沙发都是给后来用的。而第三排，一般是助理坐的，往往空间不大，座椅也都是小板凳，毕竟在日本人眼里，除了二排，其他的位置“没那么重要”。中国就不一样，至少在中国，司机和贵宾的差距没有那么大，同样是5米长的MPV，魏牌高山7前排有双联大屏幕，有座椅通风加热按摩，三排座位的空间都能做得很宽敞，空间表现并且用的长城如今最高规格的辅助驾驶，全系四驱，司机开着也不会很费劲，哪怕新手也能比较快地上手。如果只是说空间大，配置高，可能还没什么大不了的，但最主要的，这车起步28万多，不说车有多好，但这个价格下，确实性价比对的够的。只不过还是要问一句评论区：你们觉得这车之后还会不会降价？文小鹰
2025年9月车市榜单里，标致2008、奕泽IZOA等多款车型单月销量仅1台，属
2025年9月车市榜单里，标致2008、奕泽IZOA等多款车型单月销量仅1台，属实有些意外……为啥卖得这么少？一方面，市场竞争卷，同价位可选车型太多，这些车在设计、配置或品牌影响力上没形成强优势；另一方面，定位偏小众，比如奕泽IZOA外观个性但空间实用性一般，标致2008品牌认知度在国内不算突出；还有价格或能源类型局限，有的价格偏高没有性价比，AIONLX、合创007这类新能源车在续航、品牌服务上没戳中刚需。小众车型想要突围，得在差异化和用户需求适配度上再下功夫呀~雷军称目前已交付约40万辆小米汽车
零跑D19为啥能塞下80度电池？一般增程车型是3个电机，2个分别驱动前后轮，1个
零跑D19为啥能塞下80度电池？一般增程车型是3个电机，2个分别驱动前后轮，1个纯发电。零跑D19的前电机即参加驱动，又参与发电，也就是增程模式，前电机参与发电，只有后轮驱动，纯电模式才是四驱。这种情况可以节省空间，也减重60kg以上，续航提升5%以上，敢这么做的原因是有个80度大电池，蓄水池足够大，不担心需要四驱的时候没电用。80度电池采用宁德时代超混电芯，混是混了多种材料，不是混动。不同于传统三元锂或磷酸铁锂，电芯聚合铁镍钴锰等元素，能量密度高了18.5%，再加上底盘结构采用门槛排气集成，塞下了这么大的电池。总之，大电池+小油箱已经成为主流，一些车企别挣扎了。
今晚，东风纳米01和eπ008五座版都推出了2026款车型其中，东风纳米01新增
今晚，东风纳米01和eπ008五座版都推出了2026款车型其中，东风纳米01新增“精灵绿”车色，并推出了推出全新的初心款和挚爱款车型，现在新车一共有8款车型，指导价5.88-8.88万元另外，eπ008五座版的指导价为15.99-17.16万元，它是搭载同级唯一的二排电动魔毯座椅的车型，可形成0.8平米的超大休息空间；同时主副驾座椅还可放倒后连接形成“双人床”
零跑D19亮相了，最大的亮点还是它与宁德时代联手的作品——D19搭载的全球首款超
零跑D19亮相了，最大的亮点还是它与宁德时代联手的作品——D19搭载的全球首款超混体系电池。从实际使用来说，车充到85%就有600+km续航，还能把电池寿命从2500次循环拉到超6000次；而且它不用定期满电校准，电量“所见即所得”。新车的纯电版115kWh续航720km，增程版80.3kWh续航500km，30-80%充电仅需15分钟。按零跑的SUV阵营，我猜它起售价应该会定在18万左右，如果这个起售价，那会不会成大爆款呢？
男人的新型内耗：买车！家里两辆车，目前想置换一辆，所以，从去年看到了今年，我的燃
男人的新型内耗：买车！家里两辆车，目前想置换一辆，所以，从去年看到了今年，我的燃油车到明年才可能满足领取报废补贴的条件，综上，我就一直没换上心仪的车！没换车，那就一直陷入了没事就看车和买车的冲动！但往往理性又熄灭了这种冲动。原因主要在于：1、换车不那么刚需2、新车发布太多了，目不暇接3、价格一路跳水、晚买才是赚。我是理性了、省钱了，但内耗更多了
别赶着国补结束时买车，选择时牢记这几点，就能避开不少坑
别赶着国补结束时买车，选择时牢记这几点，就能避开不少坑各种国补马上结束了，想买车的朋友先别急，凑合着听我说几句，大概率能帮你省下不少钱，避开不少坑。最近国补省补不是快要截止了嘛，好多人都赶这个时间点去订车，感觉好像捡到了便宜，但其实还不一定。有些4S店挺精的，一看有补贴，悄悄就把车价调高了，你拿着1万补贴，他那边涨你7000，最后其实也就便宜了3000，还觉得自己赚了。要是你压根拿不到补贴，那这个时候冲进去买车，不就是白白多送钱吗？所以我倒觉得，除非你能实实在在地享受到补贴，否则不如等这波过去，市场价格回落再动手，别被气氛带着走。再说买电车，家里没有充电桩的，我真的劝你慎重考虑纯电。看起来用电比用油便宜，但你要是一直靠公共充电桩，其实既不省心，也不省钱。高峰期排个队，遇到坏桩，或者车位被油车占了，一等就是个把小时，时间成本也是钱啊。而且电费加停车费，算下来充一次也接近百元了，长期下来真没比油车省多少，反而搞得人特别累。还有现在各种高端新能源，听起来特别炫，激光雷达，城市NOA什么的。但说实话，这些功能你平时真用得到吗？在我看来，无非是厂商宣传的噱头大于实际。而且电车技术迭代太快，你今年40万买的车，明年可能就落后一代，贬值速度惊人，三年对半砍很正常。如果不是特别追求科技体验，就当买个玩具，那真的没必要冲高端。最后是关于维保。很多人觉得电车保养便宜，不用换机油机滤，但其实它的核心部件太贵。电机、电池、传感器，哪个坏了都不便宜，维修基本只能回4S店，价格你懂的。但传统燃油车配件市场成熟，到处可以修，也便宜。电车你省下的油钱，可能一不小心全搭进维修费里，长远来看还真不一定划算。所以在我看来，买车不是看一时政策或者片面优势，得结合自己实际用车场景来。如果你不是特别着急用车，不妨做个等等党。明年后年固态电池也要来了，续航，安全性和充电效率都会大幅提升，插混和增程的纯电里程也越来越实在，那个时候再入手，选择明显更香。如果你现在就必须买，那尽量选择市场认可度高，技术相对成熟，保值率稳定的车型，别盲目追新追高。反正结论是，除非刚需，不妨拖一拖。我们正处在技术爆炸的时代，好车永远在后面。
你敢信？在零跑D19预售发布会上，最抢戏的居然不是车？而是新车搭载的电池。对的，
你敢信？在零跑D19预售发布会上，最抢戏的居然不是车？而是新车搭载的电池。对的，零跑D19全系标配宁德时代全新“超混体系电池”——全球首款把磷酸铁锂和三元锂揉进同一个电芯的技术。说白了，就是既要长续航、又要寿命长、还得充得快，宁德时代这次全给安排上了。从官方爆出信息来看，新车零跑D19纯电版115kWh，720km续航；增程版80.3kWh，纯电跑500km。更狠的是，30%到80%充电只要15分钟，峰值3C，均值2.2C，日常通勤、长途自驾都不焦虑。说实话，在行业卷价格的当下，宁德时代却在闷头搞研发，不断突破技术边界，为车企提供真正定制化的解决方案。而零跑D19作为品牌冲高的首款豪华车型，全系搭载这款电池，显然不只是为了堆配置，更是想给用户实实在在的差异化价值。说到底，用户要的不是参数，而是安心、省心和长久的体验。车企想突围，也得靠真技术。当大家都在拼短期流量，宁德时代却用扎实创新，撑起了整个行业的长期价值。有需求，真的得找宁德。零跑D19零跑旗舰D平台
ZNismo明年引入中国市场！刺激！！！NI真的不一样了
ZNismo明年引入中国市场！刺激！！！NI真的不一样了
没想到零跑的「9系」上来就是王炸！零跑D19几个亮点配置：-增程版：80.
没想到零跑的「9系」上来就是王炸！零跑D19几个亮点配置：-增程版：80.3kWh大电池增程，纯电续航500km；-纯电版：115kWh超级混合电芯，1000V平台；-智能化：1,280TOPS算力，双8797芯片（舱驾一体），VLA辅助驾驶系统-驾控：3秒级加速、3电机；50500扭转刚度新能源汽车零跑d19零跑汽车
想买MPV的先等等，这车不一定适合你，先看你符合这些条件吗？
想买MPV的先等等，这车不一定适合你，先看你符合这些条件吗？这几年MPV热度越来越高，尤其是多孩家庭和需要经常带老人出行的用户，越来越觉得这类车真香。那我们今天就仔细聊聊，MPV到底适合什么样的人，它好在哪里，又有哪些不足。先说说MPV的核心优势。第一是空间布局真的贴心，尤其是对上有老下有小的家庭。不像七座SUV第三排常常只是摆设，MPV的第三排是能正经坐人的，而且上下车也方便，侧滑门开口大，老人不用弯腰挤进去，抱小孩、放安全座椅都轻松。很多MPV第二排还是独立座椅，能调靠背、伸腿托，长途乘坐不容易累。后备箱也实用，哪怕三排都用着，依然塞得下婴儿车，行李箱，甚至全家露营的装备，不需要把东西堆到乘客脚边。这种空间，不是参数能说清的，得实际用了才知道多省心。第二是现在的新能源MPV确实更符合家庭的经济账。早些年MPV被吐槽是油老虎，但如今插电混动版和纯电版选择多了，日常市区通勤用电，每公里成本才几分钱，远低于燃油车。比如理想、传祺等品牌的新款MPV，满油满电综合续航能跑一千公里以上，长途也没有焦虑。而且配置方面也越来越卷，每个座位独立USB或Type-C口都是基础了，不少车型连第二第三排都有通风，加热甚至按摩功能，后排娱乐屏，车载冰箱也越来越常见。一家人出行，后排的家人不用苦熬，体验感提升非常明显。不过MPV也不是万能解药，它的局限性其实也挺明显。首先是车身尺寸带来的城市通勤压力。MPV一般车长都超过五米，宽度也接近两米，在老城区窄路，老旧小区里拐弯，掉头，停车真的考验技术。对新手或者常在城市密集区活动的用户，每一次侧方停车都可能变成一场噩梦。而且早晚高峰拥堵时，开个大车并线，转弯，灵活性远不如轿车或者紧凑型SUV。再者，如果你们家绝大部分时间都是一两个人用车，那MPV就有点浪费了。不仅油耗或电耗比同级别轿车高，日常驾驶视野和操控体验也不如SUV灵活。偶尔想开去非铺装路面、爬个坡越个野，MPV的底盘通常偏低，通过性比较差，容易托底。换句话说，如果你没有频繁的多成员出行需求，MPV的大空间反而成了负担。所以选不选MPV，关键还是看使用场景。如果你家经常三代同乘、喜欢自驾游、对乘坐舒适性要求高，那MPV确实实用。但如果日常以通勤为主，成员少、常走复杂路况，那同级别的SUV或轿车也许是更灵活的选择。车毕竟是人用的，搞清楚自己要什么，才能选到真正合适的。一句话总结，MPV不是那种面面俱到的全能选手，但在它擅长的家庭出行场景里，确实很难找到替代品。假如你家符合多成员、重舒适、常远行的特点，别犹豫，MPV真的很香。反之，那就得多对比看看了。
日产老板说了，明年引入这台ZNismo，你觉得咋样，会买不
日产老板说了，明年引入这台ZNismo，你觉得咋样，会买不
2025年，小鹏与理想在技术路线上出现“对调”：小鹏加速布局增程车型，而理想
2025年，小鹏与理想在技术路线上出现“对调”：小鹏加速布局增程车型，而理想加码纯电领域。小鹏的转变是为应对纯电车型在冬季续航衰减、低线城市充电设施不足等问题，增程版以“电为主、油为辅”策略切入17万元市场，精准满足家庭用户需求。理想则凭借800V平台、5C超充等技术推进纯电战略，旨在构建“智能移动空间”。两者选择反映不同阶段的市场策略：增程助力规模扩张，纯电聚焦长期价值与政策适应，共同推动新能源产业理性发展。
“未来活下来的只有5家”，这榜单上能占到3-4家。销量榜大v聊车新车资讯
“未来活下来的只有5家”，这榜单上能占到3-4家。销量榜大v聊车新车资讯
看看什么叫“沉默的大多数”理论，别看轩逸现在在网上没太大的声量了，但人家稳稳卖3
看看什么叫“沉默的大多数”理论，别看轩逸现在在网上没太大的声量了，但人家稳稳卖3万多台。还有一个问题，奥迪A6L终端优惠究竟是多大，直接干到13名1.6万台，2字头？销量榜大v聊车新车资讯
平民MPV五菱星光730开始预售，7.68万起售。简单跟大家讲一下五菱星光7
平民MPV五菱星光730开始预售，7.68万起售。简单跟大家讲一下五菱星光730的基本情况和我对这款车的见解，首先7.68万起售的是纯燃油版，并且是6速手动挡的，而8.68万的是CVT自动挡的，手动挡的动力要更好一点，并且故障率也低，如果不介意手动挡的话其实这个更适合家用，当然如果是新手朋友或者C2驾照的朋友建议选择自动挡车型了，这个开起来不用来回换挡更省心，如果是满座情况下自动挡纯燃油车型可能动力稍微欠点了。还有款是纯电续航125公里的插混，它的预售价是10.68万，对于这款车的新能源车型目前还处于待市场验证阶段，如果平时公里数比较多可以选择新能源，再说了如果质量真的不咋的也保修很多年呢，怕啥？再就是五菱的质量还是值得平民信赖的。对外观我有几个想法？EV版本的外观太难看了，一看就是一款面包车，还不如纯燃油或者混动版本的外观好看，最起码看上去有点商务范了。五菱星光
五菱星光730正式开启预售，作为宝骏730的换代车型，首次在同级MPV中提供
五菱星光730正式开启预售，作为宝骏730的换代车型，首次在同级MPV中提供燃油、插混与纯电三种动力选择，满足不同用户需求。车身尺寸宽敞，采用2+2+3七座布局，空间利用率高，二排过道宽达230毫米，第三排座椅舒适实用。隐藏式电动侧滑门、多ISOFIX接口及静谧科技内饰，进一步提升家庭用车便利性与品质。预售价7.68万-11.28万元，配合多项购车礼遇，延续五菱“高性价比”基因，力求成为10万级家用MPV市场的优选。新车资讯
魏牌高山7正式上市28.58万，价格没那么惊喜但标配四驱、激光雷达、44度电池
魏牌高山7正式上市28.58万，价格没那么惊喜但标配四驱、激光雷达、44度电池，做到了满配高山7尺寸相对小一些，长度5米05，城里开能灵活不少，内部活动扶手，主体定位家用。二三排共轨，可以灵活调整乘客空间和后备厢空间。大家都在卷5米3和5米4的商务大车，高山7做的是尺寸克制的家庭用车。
![风云T11预售24小时，大定直接冲到17566台！[吃瓜]为啥这么火？](http://image.uczzd.cn/10833046750828635378.jpg?id=0)
风云T11预售24小时，大定直接冲到17566台！[吃瓜]为啥这么火？
风云T11预售24小时，大定直接冲到17566台！[吃瓜]为啥这么火？19.99万起，车长超5米2（5205mm）、轴距3120mm的大型6座SUV，纯电续航最高220km，综合续航超1400km，零百加速5.4秒，还有CDC悬架！30英寸联屏、11气囊（含后风窗气囊）、23个扬声器、猎鹰700驾驶辅助，该有的都有了。88%高强度钢铝车身，37300N·m/deg扭转刚度，安全这块也没含糊。你觉得这1.7万车主是看中了它的哪一点？这个价格，你会考虑吗？[思考]
![这年头还有手动挡新车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]星光730这是够便宜的，](http://image.uczzd.cn/16843659695360587828.jpg?id=0)
这年头还有手动挡新车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]星光730这是够便宜的，
这年头还有手动挡新车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]星光730这是够便宜的，尺寸比奥德赛还大，我是建议直接上顶配了，又省油，纯电续航又长，才10万出头。舒享大7座星光730预售76800元起
预售7.68万起…太猛了插混版也才10.68万舒享大7座星光730预售76800
预售7.68万起…太猛了插混版也才10.68万舒享大7座星光730预售76800元起这是个4米9，带双侧滑门的7座MPV国民MPV，还得看五菱呀…这车大家有啥想问的问题？我下周去试驾[作揖]
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40万级别，新能源占据4席！问界M8依旧榜首，产品力就是硬通货领克900圈住了忠实用户，领克车主有忠诚度！腾势D9和岚图梦想家，在MPV市场缠斗！大v聊车
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丰田bZ4X改款登陆日本了，续航、性能都有突破。丰田10月9日在日本推出bZ4X改款电动车，Z（FWD）版本WLTC续航达746km，较老款提升约三成，登顶日本本土EV续航榜。新车含Z（4WD）、Z（FWD）、G（FWD）三版本，入门G（FWD）起价约22.5万，大家觉得怎么样？