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赛力斯国内最牛逼的公司华为和赛力斯合作造车，问界成为豪华智能驾驶代名词。世界最牛
赛力斯国内最牛逼的公司华为和赛力斯合作造车，问界成为豪华智能驾驶代名词。世界最牛逼的AI软件公司字节和赛力斯合作造机器人，想象力多大？AI最重要的2个落地产品，一个智能驾驶一个具身智能机器人，赛力斯都有了你们还能要求赛力斯做什么呢？优秀者的正能量场，永远吸引的是更优秀者，我们普通投资者，选择大于努力，坚守大于努力。明天反包不反包，我不知道，我知道和字节合作机器人，想象空间无限。
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个月稳居50万元以上车型销冠。问界M8上市5个月累计交付超9万辆，连续三个月月交付突破2万台，成为40万以上价位销冠。这一消息震惊了整个汽车行业，要知道在2023年以前，赛力斯超级工厂，问界系列还只是图纸上的构想。但现在这两款车不仅取得了惊人的销售成绩，更是改写了全国高端市场的竞争规则。现在中国豪车市场竞争白热化，长期以来三大一线豪车一直把持中国市场，问界系列能迅速突围，并不是件很容易的事情。要知道任何工作的成功首先在于人，因为是人解决了这一切，而华为的工程师和三大一线豪车的工程师的文化却完全不同。华为工程师讲究的是小步快跑，不断试错优化，将生态思维带入到汽车领域，他们的工程师已习惯于以用户需求为导向。在但三大一线豪车的工程师们却已经习惯了机械精密和严谨可靠，想要把硬件打磨到极致，这种文化底蕴虽然深厚，可一旦面对软件定义汽车的新趋势时，转型速度明显不如新势力那样灵活。而现在偏偏是智能科技的时代，华为可以挑战三大一线豪车，关键就是用好了智能科技的这把新钥匙。新能源汽车的出现降低了发动机，变速箱的门槛，又让智能体验成了新的焦点，这偏偏是华为的强项。现在很多中国人，尤其是年轻和高净值人群不再仅看重品牌光环和机械性能，而且还更看重智能化的体验，偏偏问界就能提供他们更认可的智能科技。华为又宣布不造车，只会提供智能化驾驶的解决方案，这就会让他成为其他车企的合作伙伴，而不是竞争对手。这么多优势加起来，也难怪问界会完成挑战三大一线豪车的重任。未来若三大一线豪车的工程师还天天喝咖啡，那恐怕很快就没咖啡可喝了。
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国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，
国庆这几天鸿蒙智行大定太疯狂了[捂脸哭]，连作图的都偷起懒来，每天只放一台车的图，多车图根本懒得P。第一天8000，第二天13500，第三天18500，第四天24600，第五天30000，第六天35600。每天5K+的涨幅，直接创下历史新高。问界M7是妥妥的销量担当，另外就是问界M8、问界M9、享界S9T等。华为这势头越来越稳，估计销量和均价都做到了新势力第一。
尊界S800内外兼修，新时代豪华不盲目追牌子现在选豪华车的人越来越清醒，不再只
尊界S800内外兼修，新时代豪华不盲目追牌子现在选豪华车的人越来越清醒，不再只看牌子，尊界S800就踩中了这需求。它既有大气外观撑面子，出席商务场合不怯场；内饰用的天然材料，升降式巨幕又有实打实的里子。联动华为乾崑智驾ADS4，遇险自动调整座椅姿态，奉上满分舒适与安全。双节期间门店大定破1.5万台，销售顾问手机都被试驾预约挤爆就是证明。比起某些靠历史撑场面的车型，尊界S800用实力说话，让大家知道新时代豪华，要里子也要面子，绝不是单纯追个牌子。
