小米汽车园又摊上事了！南昌，车主苦等了半年提小米新车，没出店门就翻车了，后备箱死
小米汽车园又摊上事了！南昌，车主苦等了半年提小米新车，没出店门就翻车了，后备箱死活打不开，工作人员钻到后备箱里面，用那个应急开关去打，也拉不开来！车主非常失望，要求退车，门店却不同意，结果闹大了… （来源：闪电...
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小米汽车:YU7连续4个月中大型SUV销量第一
观点网讯：1月9日，小米汽车通过官方渠道披露，旗下首款中大型纯电SUV车型YU7自2024年9月上市以来，已连续4个月夺得该细分品类销量第一，持续扩大市场份额。YU7定位30万级智能电动SUV，依托小米生态互联与自研电驱技术，在交付...
小米汽车回应“法务部有7000人传闻”纯属谣言 更愿意把资源投入研发
针对为什么会有人刻意把小米汽车污蔑成“绿化带战神”的问题，小米汽车表示，抹黑小米汽车“事故频发”和将“绿化带战神”等标签跟小米汽车相关联，这是非常明显的带节奏和混淆视听的恶意行为。这很大程度上源于有人刻意收集...
小米汽车园又摊上事了！南昌，车主苦等了半年提小米新车，没出店门就翻车了，后备箱死
小米汽车园又摊上事了！南昌，车主苦等了半年提小米新车，没出店门就翻车了，后备箱死活打不开，工作人员钻到后备箱里面，用那个应急开关去打，也拉不开来！车主非常失望，要求退车，门店却不同意，结果闹大了……在南昌的寒冬里，熊女士一家为了这个“惊喜”足足守候了半年。原本想着2025年12月28日这一天，能给女儿这份迟来的大礼，给漫长的等待画上个完美的句号，谁承想，提车现场的欢笑声还没落地，就被现实狠狠扇了一巴掌。这款承载了无数年轻人追捧热情的小米YU7，在交付中心连大门还没出，就在“0公里”的状态下直接掉链子。比起单纯的机械故障，现场的一幕更具讽刺意味。当后备箱像焊死了一样纹丝不动时，门店的技术人员祭出了高科技手段连上检测电脑进行全车扫描。这套原本应该代表着智能汽车“大脑”的系统，在一通操作后给出的结论竟然是“软件没有任何问题”。这种“电脑觉得你没病，但你确实动不了”的荒诞场面，让在场的人都有些摸不着头脑。不管是时髦的语音控制，还是传统的物理按键，那扇后备箱门始终保持着沉默，对所有的指令都无动于衷。真正让气氛降至冰点的，并非这些失灵的电子功能，而是那根失效的“救命稻草”。眼看软件不行，工作人员只好钻进车厢内部，试图通过机械结构的应急开关来从内部解锁。这原本是车辆设计中应对极端险情、为了保命而预留的最后一道防线。任凭工作人员在后备箱里折腾半天，那个所谓的应急拉手仿佛是个摆设，怎么拉也起不到丝毫作用。这一幕看得旁人心惊肉跳，熊女士的女婿刘先生当场就炸了，这哪里是普通的质量瑕疵，如果以后真在路上遇到紧急情况断电或者车门变形，这一大家子人岂不是要被活活困死在车里？这所谓的逃生通道如果不通，那就是要把人往绝路上逼。面对刚提的新车就爆出这种涉及生命安全的硬伤，熊女士一家的态度异常坚决：绝对不接受维修，只接受退车。试想一下，一辆还没摸过方向盘的新车，交付当天就得进车间大拆大修，换谁心里都过不去这道坎。况且这还不仅仅是面子问题，那个失灵的应急拉手已经严重动摇了家属对这台车安全性的信任底座。门店方面的反应却像是在打太极，一会儿说要走流程上报，一会儿说得等总部的处理意见，始终给不出个痛快的解决方案。被逼无奈之下，家属只得找来媒体介入，门店人员一看到摄像机和话筒，立马开启了防御模式，声称门店员工没有接受采访的权限，那是总部的事。他们甚至试图把记者晾在一边，想拉着消费者搞“单聊”，那种想要息事宁人、回避舆论监督的意图再明显不过。熊女士的丈夫守着这台还没上路就“瘫痪”的新车，咬定就要退钱。而这件事在网上传开后，也被不少围观网友调侃出了花。有人揶揄说这才是真正的“防盗设计天花板”，连车主和工作人员合力都打不开，小偷来了更是得干瞪眼；还有人联想到之前拆车还要再装回去的闹剧，直言这次又是个“白忙活”。不管营销吹得天花乱坠，如果连最基本的机械安全结构都能在交付环节“翻车”，所谓的智能化体验也就成了空中楼阁。最终，在媒体的镜头和强硬的诉求下，双方虽然达成了一个初步的共识，但这台YU7给车主一家留下的心理阴影，恐怕不是一纸协议就能轻易抹平的。
小米汽车刚刚公布，新一代SU7预计在2026年4月上市，三个版本，预售价从22.
小米汽车刚刚公布，新一代SU7预计在2026年4月上市，三个版本，预售价从22.99万—30.99万。相比现款21.59万的起售价，难道这是涨价的节奏？等待正式价格！虽然号称新一代车型，但外观没啥变化，给了个新颜色和新轮毂，内饰倒是进行了重新设计，重点是不少配置有增加，大概列了一些点，大家参考！1、外观、内饰方面：给了新车漆卡布里蓝，给了新轮毂，20英寸的锋刃轮毂。重新设计内饰颜色，带来了暗夜黑；也重新设计了双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯等。2、安全方面：用了2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架；全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。同时对电池安全也作了更高的保护，1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层。3、全系标配激光雷达，配辅助驾驶。全系标配700TOPS辅助驾驶算力；全系标配4D毫米波雷达；全系标配XiaomiHAD端到端辅助驾驶。4、全系长续航，续航最高达902km：标准版、Pro版752V碳化硅高压平台，Pro版CLTC续航902km。Max版897V碳化硅高压平台，常温环境下自营充电桩实测数据：15min最快补能CLTC续航670km。5、性能与驾控方面：全系标配V6sPlus超级电机，全系标配前四活塞固定卡钳，全系标配后宽胎(前245mm后265mm)，Pro版、Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC®阻尼可变减振器。总体来看，变化有、提升也有，各位认为还会不会创造销量奇迹？
新一代SU7小米汽车，诚意满满！对我来说，吸引力最大的就是价格依然厚道、续航大幅
新一代SU7小米汽车，诚意满满！对我来说，吸引力最大的就是价格依然厚道、续航大幅提升、安全更有保障。已经开始预定，预售价有惊喜，4月份交付，值得期待！
近年来，随着互联网技术的飞速发展和新媒体平台的崛起，汽车行业的营销方式也在不断变
近年来，随着互联网技术的飞速发展和新媒体平台的崛起，汽车行业的营销方式也在不断变革。传统的广告宣传、展厅销售逐渐被直播带货、直播拆车等新型模式所取代。尤其是在2023年，雷军作为小米公司的创始人兼CEO，首次以个人身份进行的直播拆车活动引起了广泛关注。这场直播不仅成为行业热点，也引发了关于汽车市场、产业链、消费者行为及行业未来的深刻讨论。那么，雷军的这次直播拆车究竟会对汽车行业产生哪些影响？本文将从多个角度进行详细分析。一、直播拆车的背景与意义直播拆车，是利用直播平台对汽车进行拆解、展示，向消费者直观呈现汽车内部结构、制造工艺和用料情况。这种方式打破了传统的汽车销售模式，让消费者可以更真实、直观地了解汽车的内部细节，从而增强信任感，提升购买意愿。雷军选择以个人身份进行直播拆车，具有特殊的象征意义。一方面，借助其在科技界的影响力，吸引大量关注汽车行业的用户，扩大影响力；另一方面，雷军代表的科技创新精神，为汽车行业提供了新的思考角度。通过直播拆车，消费者不仅可以了解汽车硬件配置，还能感受到制造工艺的精细与创新，从而提升对国产汽车乃至整个汽车行业的信心。二、对汽车行业的直接影响提升消费者对汽车品质的认知传统汽车销售主要依赖宣传资料、试驾体验和销售人员介绍，信息相对有限，容易让消费者产生疑虑。直播拆车可以让消费者直观看到汽车的内部结构、用料、焊接工艺、电子系统布局等细节，有助于全面了解汽车品质。这种透明化展示，有助于打消疑虑，增强信任，促进购买决策。促使制造商提升产品质量直播拆车的出现，促使汽车制造商更加重视产品的品质和工艺细节。为了在直播中展现出优质的制造水平，企业会加大在生产工艺、材料选择和质量控制方面的投入。这种压力推动行业整体向更高品质、更高标准迈进，促使国产汽车在品质方面实现突破，增强在国内外市场的竞争力。推动国产汽车品牌崛起雷军作为科技界领军人物，其直播拆车具有示范效应。随着内容的深入，消费者对国产汽车的认可度逐步提高。尤其是在汽车内部结构和制造工艺方面，国产品牌通过直播展示优势，逐步打破“进口车更优”的偏见。这对于国产汽车品牌的崛起具有积极推动作用，有助于树立更高的品牌形象。改变传统销售渠道与营销策略直播拆车为汽车行业提供了新的营销工具。企业可以借助直播平台，直接与消费者互动，解答疑问，展示产品亮点，提升用户粘性。未来，汽车企业可能将直播拆车作为常规营销手段，结合线上线下渠道，打造全新的销售生态系统。这不仅降低了营销成本，还能扩大品牌影响力。三、对产业链的影响提升供应链的透明度与责任感直播拆车让消费者和监管部门能更直观了解汽车制造流程及供应链环节。这促使供应商和制造商更加重视供应链的透明度和责任感，确保每个环节符合质量标准。企业为了在直播中展现优质产品，会加强对供应商的管理，推动产业链的整体优化。推动技术创新与工艺升级为了在直播中展现更高水平的制造工艺，汽车企业不断引入新技术、新材料，优化生产流程。这不仅提升了汽车品质，也带动产业链上下游的技术升级。例如，采用更先进的焊接技术、更环保的材料、更智能的制造设备等，推动行业向高端制造迈进。促进产业链上下游的协同发展直播拆车促使零部件供应商、制造企业、设计研发等环节加强合作，形成更加紧密的产业链协同。企业在展示过程中会强调供应商的贡献，激励上下游企业共同提升品质和创新能力，形成良性循环。四、对行业未来的启示促使行业向高质量发展转型直播拆车的兴起，强调透明度和品质，推动行业从价格竞争向品质竞争转变。企业将更加注重技术创新、工艺改进和用户体验，以满足消费者对高品质的需求。重塑消费者的购车认知通过直播拆车，消费者对汽车的理解更加全面，购车决策也更趋理性。这种透明化有助于建立良好的行业信誉，促使行业形成良性竞争环境。推动行业数字化与智能化升级直播拆车本身就是数字化营销的重要体现。未来，结合虚拟现实（VR）、增强现实（AR）等技术，汽车行业将提供更加沉浸式的体验，加速数字化转型。促进国产品牌的国际竞争力提升随着直播等新媒体手段的普及，国产汽车品牌可以更好地展示自身优势，打破“进口优先”的偏见，增强国际市场的竞争力。雷军的直播拆车事件，是互联网技术与汽车产业深度融合的典范，具有里程碑式的意义。它不仅改变了传统的汽车营销方式，也推动了行业品质提升、产业链优化和品牌塑造。未来，随着技术的不断进步和消费者需求的升级，直播拆车有望成为汽车行业不可或缺的重要环节，助力国产汽车实现高质量发展，迈向更加光明的未来。小米汽车之争小米汽车产量雷军小米车小米汽车战略小米汽车危机小米汽车危害小米退车风波
小米汽车26年目标55万小米汽车2026年的目标是55万辆，而2025年小米一
小米汽车26年目标55万小米汽车2026年的目标是55万辆，而2025年小米一共交付了41万辆，这是两款车(小米su7和小米yu7)做出来的成绩。2026年已知小米会多一款小米Yu9(大六座)，以及小米SU7的改款，三款车干55万辆，压力还挺大的。【来自懂车帝车友圈】
雷军在2026年1月3日进行的一场长达近5小时的直播拆车，雷军直播拆车，来回应
雷军在2026年1月3日进行的一场长达近5小时的直播拆车，雷军直播拆车，来回应外界对小米汽车的各种质疑，试图重建可能被稀释的公众信任。雷军明确表示：“这次拆车是为了回应过去这段时间网上反映的各种问题。”他邀请更多博主来拆小米的车，并呼吁网友说“公道话”。直播中，工程师主导讲解，将抽象参数转化为可见的零件品质，如2200MPa超高强度钢车身、14层防护电池包等。小米品牌战略试图从依赖雷军个人IP，转向以技术和体系为核心的“工程语言”。雷军不仅拆解车辆，还直接回应了“绿化带战神”、“小字营销”等七大网络争议，并澄清了“7000法务”等谣言。小米汽车2025年交付超41万辆，2026年目标55万辆小米汽车未来前景如何你是否愿意购买小米汽车？
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2026年销量目标345万辆2、东风2026年目标325万辆3、零跑目标100万辆4、小米交付目标55万辆2026年，让我们拭目以待吧！这组销量数字刚往外一放，汽车圈的车友群、论坛直接就炸了锅。有人直接拍大腿喊“这是喝了多少才敢定这么高的目标”，也有人觉得“有野心总比躺平强”，但内行人心里都跟明镜似的，这些数字背后哪是随便喊喊，全是车企们砸钱砸资源的硬战，没点真本事根本撑不起来。光喊口号顶个屁用，能不能把目标落到实地上才是关键。就说大环境吧，乘联会早就放了话，2026年国内新能源车销量增速也就10%上下，整个市场的蛋糕就这么大，四家车企都想多啃一口，最后拼的肯定是产品硬实力和渠道真本事。不少网友吐槽得一针见血：以前车企定目标是“跳一跳够得着”，现在倒好，直接是“站在梯子上都摸不着边”，纯属自己给自己画大饼。更扎心的是，目标定得越高，车企降价促销的压力就越大，咱们消费者看着是捡便宜，指不定就得默默承担减配的坑。吉利的345万辆看着够猛，其实人家还真有底气撑着。2025年销量就已经冲到300万辆了，极氪私有化并入财报之后，利润这块能更亮眼，银河系列又死死盯着10-20万的主力市场，跟比亚迪硬碰硬抢用户，性价比确实拿捏得挺到位。可明眼人也能瞅见隐患，有网友直接戳穿：吉利现在就是靠低价换销量，天天亏钱打价格战，哪天撑不住了，要么偷偷减配置，要么直接涨售价，最后吃亏的还是咱买车的老百姓。更关键的是，345万辆意味着要覆盖燃油车、混动、纯电多条赛道，任何一条线掉链子，这目标就得打对折。零跑的100万辆目标争议最大。2025年前11个月交付还没到50万辆，一年要翻倍难度可不是一星半点。好在它押对了15-20万黄金价格带，C11、C16两款车交付超44万辆，还打算发新车猛攻市场。有人看好：零跑是新势力里少有的能赚钱的，说不定真能创造奇迹；也有人泼冷水：翻倍增长得产能、渠道都跟上，现在车市卷成这样，哪有那么容易。要知道，100万辆意味着月均交付得稳定在8万以上，零跑当前的产能和门店数量，还差着一大截呢。小米的55万辆看着保守，实则压力山大。有消息说小米周订单掉到4-5千辆，月交付量刚抬到5万，后续能不能稳住需求是个大难题。网友看法两极分化：小米的智能座舱和生态联动确实香，产能跟上的话55万不难；但也有人担心：现在新车扎堆上市，小米没持续技术突破，很容易被市场淘汰。毕竟小米汽车靠的是“科技网红”的噱头，等新鲜感褪去，能不能留住用户，还得看续航、品控这些硬指标。东风的325万辆目标看着低调。作为老牌大厂，渠道底子厚，可新能源转型动作太慢，不像吉利、零跑那么激进。不少网友直接发问：东风的新能源车没啥辨识度，除了少数几款车，根本没亮点，拿啥在新能源浪潮里抢份额？东风的优势在燃油车和商用车，可2026年的市场重心早就在新能源这边，守着老本啃，迟早要被甩在后面。吉利汽车中国汽车产销量汽车销量说到底，2026年的车市就是一场没有硝烟的战争。车企定高目标是好事，能逼着自己进步，可能不能实现，还得看产品靠谱不靠谱、价格实在不实在、服务到位不到位。你更看好哪家车企能完成目标？觉得哪个品牌的车型最能打？欢迎在评论区唠唠。
供应商都送测了62度的纯电电池包，这应该就是最近网上一堆人传红米汽车的原因小米汽
供应商都送测了62度的纯电电池包，这应该就是最近网上一堆人传红米汽车的原因小米汽车
2025年全球手机销量名单出来了，你会发现，三星依旧稳居第一，销量达2.5亿部。
2025年全球手机销量名单出来了，你会发现，三星依旧稳居第一，销量达2.5亿部。让人奇怪的是，只要一说到失去中国市场，很多人就觉得三星不可能有这个战绩，但事实证明，靠着全球的布局和品牌影响力，三星还是能稳住阵脚。苹果紧随其后，年销量2.2亿部，其中大约2000万是在中国卖的，其他地区表现也不错。苹果靠高价策略赚了全球手机利润的九成，利润空间巨大。前三名之外，国产品牌几乎包揽了榜单的半壁江山。小米以1.8亿的销量排名第三，超级牛逼。之前华为的份额被小米抢走不少，今年的小米汽车也开始发力，销量逐步上升。排名第四到第十的品牌，比如OPPO、vivo、荣耀、华为、传音、摩托罗拉等，销量都突破了1亿部，虽然盈利比例偏低，但市场份额在不断扩张。目前全球手机整体销量大约12亿部，国产品牌裹挟着不断增长的市场份额，不仅在国内市场占据一席之地，还在海外尤其是非洲、东南亚拓展。国产厂商的崛起，正逐渐撬动国际市场的格局。虽然利润上仍依赖苹果，但国产品牌的份额和影响力正在以肉眼可见的速度扩大。素材来自网络,侵权联系删除
