游戏百科

汽车

捷途2026款X90PRO正式上市,5款车型,13.59-16.79万元的价格区

捷途2026款X90PRO正式上市,5款车型,13.59-16.79万元的价格区

捷途2026款X90PRO正式上市,5款车型,13.59-16.79万元的价格区间,主打一个实在。1、车身尺寸4858/1925/1780mm,轴距直接干到2850mm!5/6/7座随心选,大家庭出行妥妥的。2、10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏,搭高通8155芯片,水晶档把也安排上了,科技感拉满。3、116°舒云座椅,一二排加热通风,主驾还有10点式SPA按摩!这待遇,长途开车也不怕累了。4、2.0T鲲鹏动力,187kW,390N·m,匹配7DCT,日常家用妥妥的。这个价格,这个配置,还要啥自行车?捷途X90PRO就是瞄准了那些想要大空间、高配置,又追求性价比和用车无忧的家庭用户你觉得2026款捷途X90PRO这波升级,能打动你吗?
博越十年放大招!1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日,“

博越十年放大招!1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日,“

博越十年放大招!1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日,“感恩季”限时补贴活动开启,至高15000元厂家换购补贴(可叠加国家/地方补贴),还有1000抵8000的定金膨胀(相当于白给7000)[666]要知道,博越这十年可不是白混的:畅销61国,累计超220万用户,平均每2.3分钟就卖一辆!产品力也不是吃素的:2707mm轴距带来同级最大85.4%“得房率”[doge];1.5TD+7DCT,7.9秒破百,油耗才6.44L;还有FlymeAuto智能座舱和16大主动安全功能。十年220万的销量基石,加上这波“骨折级”补贴,吉利这是要在年底车市再来一波“收割”啊!手里有旧车想换SUV的,这波窗口期可得盯紧了。
拍MPV最好的角度之一,地板高度、滑门开口宽度、座椅规格、车厢挑高一目了然克莱斯

拍MPV最好的角度之一,地板高度、滑门开口宽度、座椅规格、车厢挑高一目了然克莱斯

拍MPV最好的角度之一,地板高度、滑门开口宽度、座椅规格、车厢挑高一目了然克莱斯勒大捷龙MPV
理想汽车要推出没有方向盘的汽车,号称L4级自动驾驶!怎么如今这行业内卷到营销都

理想汽车要推出没有方向盘的汽车,号称L4级自动驾驶!怎么如今这行业内卷到营销都

理想汽车要推出没有方向盘的汽车,号称L4级自动驾驶!怎么如今这行业内卷到营销都要靠吹牛逼了吗?还是说都跟小米学会了拿目标来营销?理想汽车理想小米
其实可以这么说,海豹这款车把比亚迪所有车型的颜值都拉高了一个档次!11月份海豹卖

其实可以这么说,海豹这款车把比亚迪所有车型的颜值都拉高了一个档次!11月份海豹卖

其实可以这么说,海豹这款车把比亚迪所有车型的颜值都拉高了一个档次!11月份海豹卖出了60962辆,其中出口3133辆!而且,大家会发现海豹06这款车无论是在一二线大城市还是在四五线小县城都随处可见了,这是消费者对这款车的高度认可!
奔驰S也是好起来了,用上魔门塔Momenta了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-

奔驰S也是好起来了,用上魔门塔Momenta了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-

奔驰S也是好起来了,用上魔门塔Momenta了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和魔门塔Momenta在阿联酋推出了SAELevel4机器人出租车服务,预示着自动驾驶的下一个阶段。这家汽车制造商和它在中国的ADAS合作伙伴宣布,这一无人驾驶穿梭服务将基于新的梅赛德斯-奔驰S级。在阿布扎比进行了初步测试后,合作伙伴计划在其他地点和其他市场进行更广泛的推广。在宣布这一消息后,首批S级测试车将在阿布扎比的道路上运行,当地合作伙伴Lumo将在那里运营未来的机器人出租车车队。Lumo是科技公司K2的子公司,K2已获得在阿拉伯联合酋长国(UAE)运营自动驾驶汽车的许可,阿布扎比是第一个城市。奔驰Momenta
奔驰GLB出新款了!采用全新“电动豪华”设计语言!具体这个语言怎么样?大家看图

奔驰GLB出新款了!采用全新“电动豪华”设计语言!具体这个语言怎么样?大家看图

奔驰GLB出新款了!采用全新“电动豪华”设计语言!具体这个语言怎么样?大家看图!个人感觉奔驰这次有点用力过猛!有种想贴近新能源,又不太协调的感觉!外观少了几分稳重和灵动,有点过度设计!内饰缺了传承,直接拿了smart5的连屏,稍有点山寨感!当然整体还是仁者见仁智者见智!大家觉得新款和旧款哪个更符合你的审美?奔驰GLB谁还在买BBA国产新能源奔驰新手上路,定期更新!劳烦关注,一定回关!
华为余承东透露鸿蒙智行五界明年多款新品:补齐产品矩阵,走入L3、L3+智驾驶技

华为余承东透露鸿蒙智行五界明年多款新品:补齐产品矩阵,走入L3、L3+智驾驶技

华为余承东透露鸿蒙智行五界明年多款新品:补齐产品矩阵,走入L3、L3+智驾驶技术时代鸿蒙智行问界四年四款车款款爆款撒贝宁和尼格买提上海尬舞鸿蒙智行年度直播
【运动造型,搭载1.5T动力,奇瑞瑞虎5PRO来了】不得不说,2025年奇瑞的

【运动造型,搭载1.5T动力,奇瑞瑞虎5PRO来了】不得不说,2025年奇瑞的

【运动造型,搭载1.5T动力,奇瑞瑞虎5PRO来了】不得不说,2025年奇瑞的产品节奏还是挺激进的,在新能源以及纯燃油市场都有大量新车的推出,也进一步刺激到品牌的销量数据,接下来,即将登场的是奇瑞瑞虎5PRO,上一次看到瑞虎5这个名字还真得追溯到我刚入行的时候,而这次带PRO而来的瑞虎5PRO,已经算是一款全新产品了。从造型来看,瑞虎5PRO采用了全新的设计语言,在瑞虎家族中也算是非常特立独行的存在,锐利的的灯组线条还有这个包围轮廓,妥妥的就是一台主打年轻群体的时尚座驾。同时这台SUV还拥有不错的车身数据,轴距来到2630毫米,加上1.5T动力所能提供的115千瓦最大功率,满足日常出行场景那是相当轻松。【来自懂车帝车友圈】
撒贝宁又在凡尔赛了余承东说很多第一次都在智界智界V9终于要来了,感觉MPV界的天

撒贝宁又在凡尔赛了余承东说很多第一次都在智界智界V9终于要来了,感觉MPV界的天

撒贝宁又在凡尔赛了余承东说很多第一次都在智界智界V9终于要来了,感觉MPV界的天花板又要被顶高了。撒贝宁说智界才华藏不住,这话太对了。每次智界出新车都有新花样,这次V9作为旗舰,肯定更是王炸。我特别期待它的座舱体验,估计会非常惊艳。可以说,智界V9会是马路上看到的最好的MPV。
地平线分享了关于品牌未来的规划和愿景首先就是实现每代产品10倍算力与参数进化,

地平线分享了关于品牌未来的规划和愿景首先就是实现每代产品10倍算力与参数进化,

地平线分享了关于品牌未来的规划和愿景首先就是实现每代产品10倍算力与参数进化,地平线也将以统一的底层技术范式,重投入城区L2与L4两大关键节点,因为地平线认为,L3只是过渡。未来2-3年,地平线将以「乘用车+RoboTaxi双模式」部署L4系统,让用户能以更亲民价格购买到L4级乘用车
早上听了地平线首席架构师苏箐分享AD开发确实是一条难而正确的路不同的技术方案

早上听了地平线首席架构师苏箐分享AD开发确实是一条难而正确的路不同的技术方案

早上听了地平线首席架构师苏箐分享AD开发确实是一条难而正确的路不同的技术方案选择,投入,新架构迭代,周而复始,对体力和智力都是考验,但也是有了HSD在内的国产智驾不断成熟,从L2到L4的路越来越清晰,未来两三年会有巨大的体验提升和落地,技术进步比想象的还要快
这张照片,应该会载入中国智能化汽车发展的史册里。华为鸿蒙智行和五大车企的联盟与合

这张照片,应该会载入中国智能化汽车发展的史册里。华为鸿蒙智行和五大车企的联盟与合

这张照片,应该会载入中国智能化汽车发展的史册里。华为鸿蒙智行和五大车企的联盟与合作,更加全面深化。围绕“统一标准、资源共建”的核心理念展开:1、重点推进“归一化、平台化”解决方案;2、标准化服务体系;3、共建充电网络;4、创新技术落地;覆盖从15-150万价位全市场区间,按照华为的速度和推进力度,接下来三年,鸿蒙智行五界又会是一番新景象。鸿蒙智行五界大咖首聚上海
为何买国产电车、买合资油车会成为大众共识?合资油车具备先发优势,技术稳定,机

为何买国产电车、买合资油车会成为大众共识?合资油车具备先发优势,技术稳定,机

为何买国产电车、买合资油车会成为大众共识?合资油车具备先发优势,技术稳定,机械素质耐用性强,适合家庭长期使用。因此,在过去很长一段时间里,合资燃油车,特别是日系和德系车,在全球范围内获得了广泛认可。然而,在日新月异的当下,许多合资车难以放下过去的辉煌,转型困难。国产车则迎难而上,积极投身新能源车领域。它们毫无包袱,直接从零开始。在新能源时代,竞争聚焦于三电和智能体验,燃油车的优势已基本消失。作为后起之秀,国产车在电动车领域整体表现更为出色。无论是技术稳定性,还是驾乘感受,都有显著提升。而且,其产业链更为集中,国产车商能够以更低成本打造出更优质的电动车,这使得越来越多的人愿意为国产车买单。岚图泰山便是其中的典型代表,它拥有更出色的机械素质、更舒适的驾乘体验和更智能的系统,充分展现了国产车实现赶超的成果。
10万级入门市场,与时俱进的上汽通用五菱真是卷不死的老玩家!刚刚曝光了星光家族首

10万级入门市场,与时俱进的上汽通用五菱真是卷不死的老玩家!刚刚曝光了星光家族首

10万级入门市场,与时俱进的上汽通用五菱真是卷不死的老玩家!刚刚曝光了星光家族首款中大型SUV命名“星光L”,这会又宣布“星光560”将于12月11日在2025东盟国际车展发布,称其为旗下首款全能硬派大空间SUV。【星光560】长宽高为4745*1850*1755mm,轴距2810mm;和星光730一样,新车有两种前脸可选,搭载三种动力(燃油、插混、纯电)。至于【星光L】,目前只公布了官图,看模样还是很大气的;新车的长宽高分别为4980/1930/1760mm,轴距达2950mm;该车已于此前完成工信部申报,将采用插电式混合动力系统,提供5座和6座可选。另外据悉,11月中旬上市的MPV星光730累计交付已超1.1万台。11月,上汽通用五菱全球销量超16万辆,新能源连续3个月破十万。既敢独立创新,也懂趋势跟随,造小电动能成爆款、造大车老百姓也认,五菱就是这般神奇的存在。今年,大家都关注到上汽集团销量起来了,新能源销量也在蹭蹭涨。但不得不承认,当合资份额下滑、名爵和荣威在自主板块还不够硬气的时候,上汽通用五菱才是上汽集团保持主流市场地位的压舱石。【来自懂车帝车友圈】
全能硬派大空间SUV,一车三动力!星光560正式亮相星光560新车长宽高474

全能硬派大空间SUV,一车三动力!星光560正式亮相星光560新车长宽高474

全能硬派大空间SUV,一车三动力!星光560正式亮相星光560新车长宽高4745*1850*1755mm,轴距2810mm,整车线条硬朗有型、气场饱满,硬装个性极具辨识度,覆盖燃油、插混、纯电三动力选择,「大空间」乃核心优势,尺寸、得房率与高拓展性远超同级,普惠人民。五菱的硬派SUV终于来了,期待它能把这个市场的价格在卷卷!
国补退潮,买车等等党这次可能真的赢了!国补资金见底,超20个城市已暂停或调整汽

国补退潮,买车等等党这次可能真的赢了!国补资金见底,超20个城市已暂停或调整汽

国补退潮,买车等等党这次可能真的赢了!国补资金见底,超20个城市已暂停或调整汽车以旧换新补贴。明年起,新能源车购置税减免也要减半。表面看,今年似乎是“末班车”,但我的结论可能相反:非刚需,继续等。为什么不必焦虑“末班车”?政策成本可能被车企对冲:为避免销量“断崖”,蔚来、理想等多家车企已自掏腰包,为跨年交车的用户补贴购置税差价。这说明,政策退坡的成本未必全由消费者承担。车市已显疲态,价格战可能复燃:高达4000亿的补贴已提前透支了未来1-2年的需求。行业预测2026年车市可能负增长。为了生存,车企尤其是压力大的品牌,很可能重启降价。技术迭代,明年可能更香:2026年下半年,强制性的电池安全新国标将实施,更安全的电池和下一代智驾芯片将集中上车。届时,用同样的钱可能买到技术跨代的产品。给两种人的明确建议:刚需今年买:如果你有车急需置换,且能叠加享受地方置换补贴和厂家优惠,特别是考虑特斯拉等价格体系相对稳定的品牌,可以出手。非刚需继续等:如果你的旧车还能开,做个“等等党”大概率不吃亏。等到明年,你面临的可能是:技术更成熟的新车、为冲销量而降价的车企,以及更清晰的市场格局。买车不踩坑,欢迎关注我。买车
整整5年了,五菱没有忘记自己要做一台硬派的车,至少样子很硬派大v聊车五菱星光56

整整5年了,五菱没有忘记自己要做一台硬派的车,至少样子很硬派大v聊车五菱星光56

整整5年了,五菱没有忘记自己要做一台硬派的车,至少样子很硬派大v聊车五菱星光560新车资讯
苏箐:坦率讲,我来地平线的时候明确跟余凯博士说过,我不想做自动驾驶。(哈哈哈哈哈

苏箐:坦率讲,我来地平线的时候明确跟余凯博士说过,我不想做自动驾驶。(哈哈哈哈哈

苏箐:坦率讲,我来地平线的时候明确跟余凯博士说过,我不想做自动驾驶。(哈哈哈哈哈哈,事实上,苏箐抗拒不了)苏箐的发言总结:-1938年的理论证实核裂变存在类似于2012年深度学习潜力验证;1945年核裂变产品落地类似于2024年特斯拉V12的落地一段式端到端就是未来三年内智驾的方法论。-UrbanL2迎来红利期5-30万的L2辅助驾驶会迎来大规模部署(HSD就是这样的一个产品)。苏箐尤其提前到了HSD泛化爆省精力,大部分城市泛化直接不用做就很好,只有个别城市需要调整优化(图二是余凯看着苏箐)2025地平线技术生态大会人人都是中国智驾合伙人
早上好,这奔驰车真漂亮!

早上好,这奔驰车真漂亮!

早上好,这奔驰车真漂亮!
新款日产Versa实车曝光,外观大改,搭载1.6升发动机匹配CVT无级变速箱。

新款日产Versa实车曝光,外观大改,搭载1.6升发动机匹配CVT无级变速箱。

新款日产Versa实车曝光,外观大改,搭载1.6升发动机匹配CVT无级变速箱。
一汽现在的盘子太大,血液太老,想要革新,非常困难,集中于3点:合资依赖深、自主造

一汽现在的盘子太大,血液太老,想要革新,非常困难,集中于3点:合资依赖深、自主造

一汽现在的盘子太大,血液太老,想要革新,非常困难,集中于3点:合资依赖深、自主造血弱、新能源转型滞后。2025年11月30.6万辆总销量中,合资品牌占22万辆,占比超7成,红旗、奔腾等自主板块虽有增长,但规模效应不足,且智能座舱、高压平台等核心技术缺失,央企决策链条长导致市场化反应迟缓。同时,新能源渗透率不足20%,远低于行业头部水平,商用车板块还面临利润暴跌、成本高企的困境。破局需聚焦三点:一是深化合资技术转化,加速吸收大众MEB、丰田THS混动技术,反哺自主研发;二是强化资本协同,借力零跑架构与卓驭智驾技术,快速补齐大众新能源与燃油车智能短板;三是聚焦品牌差异化,红旗持续冲击高端新能源市场,奔腾深耕主流赛道,同时推进海外扩张与寒地新能源技术突破,摆脱单一市场依赖,构建“技术+品牌+生态”的多元增长极。
听不懂的汽车黑话买车的时候还是要让客户听清楚听明白

听不懂的汽车黑话买车的时候还是要让客户听清楚听明白

听不懂的汽车黑话买车的时候还是要让客户听清楚听明白
方程豹钛3钛7豹5和豹8怎么选?直接上结论!1:钛3:13.38w起售价的纯电S

方程豹钛3钛7豹5和豹8怎么选?直接上结论!1:钛3:13.38w起售价的纯电S

方程豹钛3钛7豹5和豹8怎么选?直接上结论!1:钛3:13.38w起售价的纯电SUV,家里有其他车,或者为了上下班通勤可以买,个人觉得比元plus好点。2:钛7:中大型混动SUV才17.98w,要知道这之前可是唐的价格,轻度越野或者不越野的,完全可以闭眼买3:豹5:现在的豹5加量不加价,虽然也没有降价,越野车搅屎棍,被黑的最惨的车,正说明了他的实力。4:带华为智驾却卖的不好的车之一,很大很帅,这个价格其实也可以买,但是竞品也多。5:考虑纯电买钛3,混动建议买钛7,喜欢越野买豹5,商务或者重度越野,预算又够的直接上豹8。
五菱硬派SUV来了!当年的宏光侠概念车梦想照进现实了吗?这个必须期待啊!北京

五菱硬派SUV来了!当年的宏光侠概念车梦想照进现实了吗?这个必须期待啊!北京

五菱硬派SUV来了!当年的宏光侠概念车梦想照进现实了吗?这个必须期待啊!北京
五菱要搞“硬”的了!星光家族首款硬派SUV——就是之前那台星光560,明天(12

五菱要搞“硬”的了!星光家族首款硬派SUV——就是之前那台星光560,明天(12

五菱要搞“硬”的了!星光家族首款硬派SUV——就是之前那台星光560,明天(12月9日)正式发布![吃瓜]分体式大灯+熏黑大嘴格栅,黑色轮眉+车顶行李架,看着确实有那么点“小硬汉”的意思。长宽高4745/1850/1755(1770)mm,轴距2810mm!燃油(1.5T130kW)、插混(1.5L78kW+电机)、纯电(100kW单电机),燃油纯电全都有[doge]价格要是还跟之前的宏光系列一样“亲民”,那可就真·降维打击了。你们觉得这台五菱“小硬汉”能火吗?
各省警车,谁更霸气?

各省警车,谁更霸气?

各省警车,谁更霸气?
问界M5“老兵”实测启示录!安全,是唯一不变的豪华一台行驶超过7万公里的问界M

问界M5“老兵”实测启示录!安全,是唯一不变的豪华一台行驶超过7万公里的问界M

问界M5“老兵”实测启示录!安全,是唯一不变的豪华一台行驶超过7万公里的问界M5纯电二手车,在经历整车涉水、整车底部球击、外部火烧三大严苛测试后,依然交出了“零事故”的答卷。这一结果的价值,远超测试本身。它向行业清晰地揭示:新能源汽车竞争的焦点,正从功能的堆砌回归到安全的本质。对于用户而言,最大的痛点并非配置表上的参数高低,而是车辆在经历数年风雨与磨损后,那份安全底线是否依然坚挺。搭载华为巨鲸电池平台的问界M5用事实表明,其安全设计是一种具备前瞻性的长效保障。初代产品设计之初便能满足2026年实施的新国标,这背后是研发阶段对安全冗余的极致追求。这种逻辑值得推崇,它将用户长期的、隐性的安全需求,置于短期亮点的营销之上。现款问界新M5Ultra继承并升级了这一基因,其带来的安心感,是任何豪华配置都无法替代的核心价值。这无疑为市场树立了一个值得借鉴的价值标杆。
这两年想换车的真不用急,电动车技术正疯狂进步!就说比亚迪,前几天公布了可变磁

这两年想换车的真不用急,电动车技术正疯狂进步!就说比亚迪,前几天公布了可变磁

这两年想换车的真不用急,电动车技术正疯狂进步!就说比亚迪,前几天公布了可变磁力电机专利。现在的电动车上高速就“腿软”,电量掉得飞快,原因是电机磁场固定,高速时反向电压大,电控系统费电。而比亚迪这个新电机能让磁场可变,起步、爬坡时调强磁场,扭矩大;高速巡航时调弱磁场,更省电,就像给电机装了“智能换挡器”。此外,固态电池量产线已搭建,静电电机也在研发。买车别急,说不定明年就有新技术,现在买很可能被背刺,不如再等等。比亚迪磁流悬架
周末开理想i6去了趟大同,出发99%的电(WLTC528km),到大同是图1。

周末开理想i6去了趟大同,出发99%的电(WLTC528km),到大同是图1。

周末开理想i6去了趟大同,出发99%的电(WLTC528km),到大同是图1。昨天回京,出发时大概500km,到家后是(图2),差别还挺大的。驱动电耗是真没想到,去程感觉高了,回程又这么低,因为全程高速,开法都差不多,我就当顺风和上下坡差异;当然综合续航和温度也有关系,去程是北京早上7点出发,回来是大同上午10点左右,中间还去火山公园,实际上高速已经是中午。其它的影响就是电器使用,去程空调基本25度+加热,回程是20度+少量加热。重点是,看过车友说i6的实际续航300大几,同为车主,我之前也差不多,尤其是城里,有天冷和哨兵模式的原因,但说实话不满意。随着用车环境变化,或是等开春暖和了,如果能满足450-480左右续航,就还行。孟大大的i6