继特斯拉、小米后,小鹏、理想汽车也推出7年低息购车方案
而在此前，小米汽车、特斯拉也推出7年低息购车政策，进一步降低购车门槛。1月15日，小米汽车宣布YU7「7年低息」购车方案：首付4.99万元起，月供低至2593元起，1月16日0点开始，截至2月28日24点前。另有「3年0息」政策可选，首...
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特斯拉德国柏林工厂裁员约1700人
观点网讯：1月22日，据消息显示，特斯拉位于德国柏林附近的格伦海德工厂员工人数已减少约1700人，当前员工规模为10703人，降幅接近14%。该工厂是特斯拉在欧洲的唯一生产基地。
Lemonade推出自动驾驶汽车保险:特斯拉FSD里程保费直降50%
1月21日，美国数字保险科技公司Lemonade正式宣布推出全球首款专为自动驾驶汽车设计的保险产品—Lemonade自动驾驶汽车保险，首发针对特斯拉的FSD功能。该产品将FSD启用状态下的每英里保费大幅降低约50%，标志着保险行业首次基于...
特斯拉首秀印度受阻!引进300台Model Y至今未卖完 已开始打折促销
快科技1月21日消息，印度作为全球第四大汽车消费市场国，但在电动车领域的发展，却举步维艰，即便强如马斯克，特斯拉在印度市场也只能被教育做人。据报道，今年7月份，特斯拉正式登陆印度市场，并在印度孟买开设首家展厅。...
牢A金句：“在牢美互联网上，特斯拉现在就是回旋镖本身。中国不怕特斯拉竞争，所以随
牢A金句：“在牢美互联网上，特斯拉现在就是回旋镖本身。中国不怕特斯拉竞争，所以随便开放特斯拉进去卖；但美国觉得特斯拉打不过中国车，所以才搞禁令限制。再配合老墨土澳的鲨鱼皮卡、欧洲的海豹海狮直接展开舆论攻势”三十年河东，三十年河西。真是有道理，现在反思怪怎么变成牢美昂撒了。
特斯拉FSD将实现全面订阅制:2月停售买断版,3月终止权益转移
2026年1月21日，特斯拉官方正式宣布，全自动驾驶系统（FSD）免费转移计划将于2026年3月31日彻底终止。免费转移计划是特斯拉吸引老车主换购的重要福利，符合条件的车主可通过App操作，将已购的自动驾驶套件免费转移至另一辆...
特斯拉那个没方向盘的无人驾驶出租车Cybercab，最近在美国好几个地方被人拍
特斯拉那个没方向盘的无人驾驶出租车Cybercab，最近在美国好几个地方被人拍到了。以前特斯拉一直坚持“只靠摄像头看路”，啥雨刷、喷水嘴都不加，全指望算法硬扛。尤其在冬天，泥巴、雪水一糊，镜头直接变“毛玻璃”。一旦看不清，连个踩刹车的人都没有，风险太大。现在好了，后摄像头自带喷水清洗，脏了能自己冲干净。这不是小改动，而是承认了：再牛的AI，也得先看得见才行。特斯拉Cybercab原型曝光
特斯拉新使命官宣✨从可持续能源转型到建设富足非凡的世界，以AI为翼，让技术落地
特斯拉新使命官宣✨从可持续能源转型到建设富足非凡的世界，以AI为翼，让技术落地生活，奔赴更值得的未来～特斯拉特斯拉新使命科技改变生活汽车数码闲聊站大v聊车新能源汽车
为中国比亚迪、小米汽车放行准入美国市场，前提条件为“必须在美国本土生产”美国总
为中国比亚迪、小米汽车放行准入美国市场，前提条件为“必须在美国本土生产”美国总统唐纳德·特朗普发布了一则震动全球汽车行业的全新立场声明，明确表态将允许比亚迪、小米等中国汽车品牌进入美国市场，以此促进市场竞争并拉低汽车售价。特朗普口中“促进竞争、拉低车价”的说法，更像是一层包装。此前他刚宣布对所有进口汽车加征25%的永久关税，进口车成本陡增，美国消费者早已不堪重负。目前美国新车平均价格已近4.9万美元，关税叠加让不少中产放弃购车计划，市场需求持续低迷。允许中国车企进入，本质是想靠外来力量打破当前僵局，同时用“本土生产”的硬要求，把制造业岗位和投资留在美国，兑现其“重振本土制造”的政治承诺。这一要求对中国车企而言，机遇与挑战并存。一方面，美国作为全球核心汽车市场，打开大门意味着巨大增量空间，尤其是比亚迪的新能源车型、小米的智能汽车，有望凭借技术优势分到一杯羹。但另一方面，美国本土生产的门槛着实不低。美国制造业劳动力成本是越南的近6倍，熟练技术工人缺口大，一半以上工厂已使用超过30年，基础设施陈旧，单厂建设成本四年间翻了一番，这些都将推高车企的生产成本。而且北美汽车产业链早已形成美墨加分工格局，零部件跨境流动频繁，完全本土化生产反而会打破现有效率平衡。对美国市场来说，短期或许能看到一丝转机。中国车企的进入确实能带来更多选择，倒逼特斯拉、通用等本土车企降价提质，缓解消费者的购车压力。但长期来看，政策的矛盾性可能引发连锁反应。特朗普一边想靠中国车企激活市场，一边又通过关税、协定修订等手段搅动产业链，美国车企早已怨声载道。福特、通用等巨头多次表态，美墨加协定对产业链至关重要，强行拆分只会增加成本，此前通用就曾预警关税可能造成50亿美元损失。这一政策是特朗普“美国优先”贸易逻辑的延续。他看似放宽准入，实则是用市场换产业，逼着中国车企把研发、组装等环节转移到美国，既解决本土就业难题，又能近距离获取技术红利。但这种强扭的产业链转移，未必能达到预期效果。车企建厂、招工、适配供应链需要漫长周期，短期内无法缓解车价上涨和销量下滑的困境，反而可能因成本压力再次转嫁到消费者身上，形成“政策初衷与市场结果相悖”的尴尬局面。全球汽车产业格局也将因此迎来微妙变化。中国车企若赴美建厂，将重塑北美市场的竞争格局，推动新能源汽车和智能网联技术的普及。但同时，这也可能引发其他国家的连锁政策调整，贸易保护主义的涟漪或将扩大。对比亚迪、小米而言，如何在满足本土生产要求的同时控制成本、守住技术优势，成为破局的关键。特朗普这一政策没有真正的赢家，各方都在利益天平上反复权衡。中国车企面临着一场高门槛的市场考验，美国消费者和本土产业也需承受政策调整的阵痛，这场围绕汽车市场的博弈，才刚刚拉开序幕。
美国明牌了！特斯拉汽车使用的AI系统，将被接入美军军用网络 美国这是彻底不装
美国明牌了！特斯拉汽车使用的AI系统，将被接入美军军用网络美国这是彻底不装了，直接把AI军事化的底牌甩到了台面上！特斯拉老板马斯克搞的那套Grok人工智能，要正式接入美军的军用网络了，说白了就是把民用AI改造成杀人工具，一点遮羞布都懒得留。1月18号《参考消息》都报道了，五角大楼亲口宣布的消息，这可不是什么小道传闻，是美国防长赫格塞思亲自推动的转型计划里的关键一步，核心就是要搞“人工智能优先”，把AI往军队里塞，逼着军工企业跟着卷创新，本质上就是要靠AI巩固自己的军事霸权。可能有人觉得这只是美军随便找个AI用用，殊不知这早就是步步为营的布局，Grok不是第一个被拉上战车的，之前五角大楼就已经把谷歌的GeminiAI大模型给请进去了。那时候美军还装模作样地说，只是让Gemini帮忙快速分析视频和图像，听起来好像只是个辅助工具，没什么大不了。可明眼人都能看出来，这就是在试水，先让AI在非核心领域练手，等摸清了门道、打通了流程，就该动真格的了。Gemini说白了就是个敲门砖，铺垫好了之后，真正的杀招就是马斯克的Grok。和Gemini比起来，Grok的接入程度那可就是天差地别了，美军直接把它的使用范围扩大到了所有非机密和机密网络，这意味着什么？意味着美军从日常的后勤调度、情报整理，到核心的作战规划、机密分析，都要让Grok掺和一脚。更离谱的是，美军还打算给这些AI开放更多数据，连情报数据库里的家底都要亮给它们看，这哪里是用AI帮忙，简直是把军队的指挥权、情报网都往AI手里递，为了追求所谓的“作战效率”，连基本的安全边界都抛到脑后了。说到这就不能不提马斯克，这家伙嘴上天天喊着要警惕AI风险，要让AI服务于人类和平，结果转头就把Grok卖给了美军，赚着军方的大钱，还装出一副中立客观的样子，纯属揣着明白装糊涂。要知道马斯克和美军的勾结早就不是一天两天了，之前的星链系统就一直在给美军和其盟友提供服务，在俄乌冲突里帮了不少忙，现在又把AI送上门，说白了就是把自己的商业版图和美国的军事霸权深度捆绑，只要美军有需求，他就敢敞开供应，哪里有什么商业底线可言。赫格塞思搞的这个“AI优先”转型计划，看似是推动军事创新，实则是在豪赌。美军这些年在全球到处惹事，兵力分散、效率下滑，常规作战已经很难维持霸权地位，所以就想把宝押在AI上，指望靠人工智能的算力优势，实现“发现即摧毁”的作战目标，在未来的冲突中抢占先机。可他们忘了，AI再厉害也是程序，依赖数据喂养，一旦数据被篡改、系统被入侵，或者AI出现逻辑偏差，后果不堪设想，到时候不是提升战力，反而可能自乱阵脚，把自己的机密暴露给对手。更值得警惕的是，美国这一步相当于打开了AI军事化的潘多拉魔盒。之前各国对AI军事化还都有所克制，现在美国明牌下场，逼着其他国家也不得不跟进，否则就会陷入被动。这就会引发新的军备竞赛，只不过这次比的不是核弹、航母，而是AI技术，未来战场可能会变成AI之间的对决，人类对战争的控制能力会越来越弱，最终可能被自己创造的技术反噬。马斯克恐怕也没多想，他只看到了和美军合作的巨额利润，却没意识到自己正在成为推动AI军事化的帮凶。Grok接入美军网络后，就再也不是什么民用智能体了，而是会变成沾满鲜血的战争工具，马斯克的名字也会和这些战争罪行绑在一起。美军以为靠AI就能稳住霸权，却忽略了霸权的崩塌从来都不是因为技术落后，而是因为穷兵黩武、失道寡助。现在美国已经把路走死了，一门心思要靠AI武装军队，根本不管全球安全。我们能做的就是看清其本质，加快自身AI技术的发展，同时警惕AI军事化带来的风险，不能跟着美国的节奏陷入军备竞赛。毕竟，真正的安全不是靠AI杀人，而是靠各国相互尊重、和平共处，靠AI服务于民生、推动发展，而不是沦为少数国家争霸的工具。美军把Grok拉上战车的那一刻，就已经注定要为自己的贪婪和霸权付出代价。
美国这次彻底撕下了伪善的面具，直接把全世界的特斯拉车主推向了火坑。以前他们还遮遮
美国这次彻底撕下了伪善的面具，直接把全世界的特斯拉车主推向了火坑。以前他们还遮遮掩掩，现在直接摊牌：特斯拉汽车使用的AI系统，将被接入美军军用网络！谁能想到，日常开的车竟藏着致命隐患？美军防长直言，格罗克AI将助力美军提升情报收集能力，覆盖300万军政人员，可解析战术图像、评估作战风险，甚至抓取海量社交数据。而特斯拉就是完美的数据收割机：车身数十个高清摄像头、雷达，行驶时扫描道路地貌、建筑结构，停放时靠“哨兵模式”监控周边，车内对话、出行轨迹全被记录。这些数据经AI分析，就能变成美军精准情报，车主相当于推着“间谍设备”满世界跑！更讽刺的是，马斯克曾承诺“数据匿名、绝不泄密”，如今却彻底食言。早有先例证明特斯拉数据安全形同虚设，曾因事故数据瞒报遭审计，数据管理全是“黑箱操作”。加上美国《云法案》强制企业配合政府调数据，这些海量信息终将流向美军，车主隐私和各国安全成了霸权牺牲品。这不是马斯克首次勾结美军：SpaceX早已拿下美军巨额订单，星链在俄乌冲突中沦为战场通信中枢，如今再加上特斯拉车队，美军情报网将无孔不入。消息一出，全球抗议不断，美国、法国等地特斯拉展厅遭打砸纵火，车主急着划清界限，贴纸、维权行动刷屏网络。中国早有先见之明，部分保密单位禁止特斯拉驶入，如今看来正是最清醒的防范。美国一边封杀中国车企，一边把民用汽车改造成间谍工具，双重标准令人不齿。全球车主花几十万买车，却成了美军情报战的“替罪羊”，隐私与安全双双失守。这场民用科技军事化的危机，已突破全球科技伦理底线。特斯拉该不该被抵制？车主该如何自保？评论区聊聊你的看法，让更多人警惕车轮下的安全陷阱！
我们终于品尝到了养虎为患的后果，当年马斯克旗下的两家公司，特斯拉面临破产边缘，而
我们终于品尝到了养虎为患的后果，当年马斯克旗下的两家公司，特斯拉面临破产边缘，而SpaceX因为无法获得特斯拉的资金支持，正在艰难维持运营。2008年那会儿，全球金融危机闹得天翻地覆，马斯克的企业帝国差点就崩盘了。他从PayPal卖掉后赚的1.8亿美元，全砸进了特斯拉、SpaceX和SolarCity三家公司，还把个人财产都抵押出去借贷。到年底，特斯拉账户里就剩900万美元，生产线基本停摆，员工工资都发不出来。马斯克自己穷到向朋友借钱付房租，日子过得紧巴巴的。SpaceX那边更惨，三次火箭发射失败，资金链也断了，没法从特斯拉那儿抽调钱维持运营，整个团队勉强撑着。那时候的特斯拉真就是命悬一线，公司内部乱成一锅粥，换了好几任CEO，马斯克在10月份自己接手当老大。他之前投进去的钱已经超过7000万美元，但金融危机让投资者都捂紧口袋，谁也不敢轻易下注。SolarCity还背着1.8亿美元的债，根本帮不上忙。马斯克到处拉投资，勉强在12月底从私人投资者那儿弄来4000万美元贷款，算是暂时喘口气，但这远远不够救命。转机来得突然，2009年年初，德国的戴姆勒集团看上了特斯拉的锂电池和充电技术。他们作为百年老店，想借这个新公司推进自家电动车转型。5月，戴姆勒正式投了5000万美元，拿下特斯拉9.1%的股份，成为马斯克和富达投资之后的第三大股东。这笔钱对特斯拉来说是雪中送炭，直接让工厂重新开工，生产线恢复运转，避免了破产的命运。戴姆勒不光给出钱，还开放了他们的技术和供应链资源。特斯拉的ModelS车型用上了戴姆勒的安全气囊、传感器和悬架部件，这些都是特斯拉当时最缺的成熟技术。双方还签了战略合作协议，特斯拉给戴姆勒的电动Smart车提供锂电池组和充电设备。戴姆勒的高管甚至进了特斯拉董事会，直接帮忙梳理公司发展方向。有了这个开头，其他人跟着上钩。6月，美国能源部批准了特斯拉4.65亿美元的低息贷款，这是从先进技术车辆制造计划里来的资金，帮助特斯拉建厂生产电池和电机。2010年5月，日本的丰田汽车也加入进来，投了5000万美元，拿到2.5%的股份。丰田不只给钱，还把旧金山附近的NUMMI工厂转让给特斯拉，用来生产ModelS。丰田的工程师分享制造经验，帮助优化生产线。这些援助让特斯拉慢慢站稳脚跟，马斯克利用这些资源推动生产，团队加班加点调试部件，逐步恢复运营。ModelS的原型车开始测试，整合了戴姆勒和丰田的技术，性能逐步提升。说实话，当初戴姆勒和丰田可能觉得这是笔双赢的买卖，既能借特斯拉的技术加速电动化，还能在新兴市场占位子。他们没想到的是，这等于养大了一头老虎，以后会反过来抢他们的饭碗。特斯拉拿到资金和技术后，发展速度飞快。2012年ModelS上市，销量从2400辆起步，一路往上冲，抢占了高端电动车市场。马斯克的野心不小，公司开始全球扩张，价格策略激进，技术迭代快，把传统巨头逼得步步后退。到了2014年，戴姆勒觉得苗头不对，干脆卖掉所有特斯拉股份，套现近8亿美元。表面上看赚了，但长远来说，这等于放走了一个金矿。脱离约束的特斯拉更自由了，生产线扩展，推出新车型，市场份额越来越大。戴姆勒在电动车领域跟不上节奏，市场占有率被挤压，只能苦苦追赶。丰田也差不多，在类似时间点撤资，现在同样面临被抢市场的困境。如今的特斯拉市值已经破万亿美元，成为全球最值钱的汽车公司。马斯克靠着这些早年的援助渡过难关，然后凭借商业扩张，在汽车、航天、卫星互联网等领域建起庞大帝国。SpaceX也从中受益，火箭项目推进，抢占航天话语权。反观戴姆勒和丰田，当年的善意成了为别人铺路，他们在电动车转型上起步慢，供应链和电池技术落后，销量被特斯拉蚕食。这事让人感慨，传统行业扶持新兴技术，本意是合作共赢，但没把好边界，就容易被反超。马斯克的企业从濒死边缘爬起来，靠的不仅是自己的坚持，还有这些外部援助。可现在，老巨头们尝到苦头，电动车市场竞争白热化，他们得加倍努力才能不掉队。现实就是这样，帮人一时爽，回头看可能就后悔了。整个过程提醒大家，投资得看长远，别只图眼前利益。特斯拉的崛起故事，接地气地说，就是从乞丐变国王的过程，但背后那些“恩人”现在日子也不好过。
10年前，中国科技还是落后的代名词，只能承接欧美，甚至日韩淘汰的产能，但现在呢？
10年前，中国科技还是落后的代名词，只能承接欧美，甚至日韩淘汰的产能，但现在呢？中国一个个高科技突然就冒出来了，人工智能、超算、新能源汽车、风洞等技术遥遥领先，更是将无人机和高超音速导弹等工业明珠都做到了白菜化。先看人工智能，这几年中国大模型发展迅速。像百度的文心一言，字节跳动的云雀模型，在自然语言处理、图像生成等方面不断优化升级，大量企业利用这些模型开发智能客服、内容创作辅助工具等应用，推动各行各业智能化变革。而且，国内的人工智能技术在安防领域也大放异彩，人脸识别技术精准度高，广泛应用于城市监控、机场安检等场景，助力社会安全管理。再聊聊超算，“天河”系列超级计算机实力强劲。“天河三号”E级原型机完成研制部署，运算速度预计可达“天河二号”10倍以上，全面掌握五大自主核心技术，在气候气象预报、航空航天数值模拟等领域发挥关键作用。过去科研人员做复杂计算得花很长时间，如今有了超算，效率大幅提升，能为科学研究提供更强大的计算支持。新能源汽车领域，中国品牌异军突起。比亚迪凭借刀片电池技术，在电池安全性和续航里程上优势明显，多款车型畅销国内外；特斯拉的国产化也带动了整个新能源汽车产业链的发展，从电池材料生产到整车制造，形成了完整且高效的产业集群。中国新能源汽车的出口量也在逐年攀升，2024年出口量突破新高，在欧洲、东南亚等市场备受青睐。风洞技术对于航空航天、汽车研发至关重要。我国的风洞群规模庞大、技术先进，能模拟各种复杂气流环境，为C919大飞机的研发提供了关键的空气动力学数据，让国产大飞机在空气动力性能上达到国际先进水平，也为汽车降低风阻、提升燃油经济性助力。在无人机方面，大疆几乎占据全球民用无人机市场的大部分份额，其产品在拍摄、测绘、农业植保等领域应用广泛。从拍摄绝美风光大片，到帮助农民精准喷洒农药，无人机极大拓展了应用边界。高超音速导弹技术更是让中国在军事领域掌握了主动权。它以极快速度突破防御系统，在国际军事战略格局中增加了重要砝码，提升了国家的战略威慑力。短短十年，中国科技实现了从跟跑到领跑的蜕变。这背后是大量科研投入、人才培养以及国家政策的大力支持。未来，中国科技必将继续闪耀，创造更多奇迹，为全球科技进步贡献更多力量，在世界舞台上绽放更耀眼的光芒。
销量首度被比亚迪超越,马斯克却要带特斯拉“去造机器人”
在全球电动汽车市场从蓝海转向红海的激烈竞争中，昔日的领跑者特斯拉正面临前所未有的压力。2025年，特斯拉全球交付量同比下降约8.6%，首次被中国制造商比亚迪超越。与此同时，埃隆·马斯克却将公司的未来，豪赌在一个更具科幻...
最近要买SUV的可以看看，2025年度SUV零售销量排行榜完整版公布了，数据显示
最近要买SUV的可以看看，2025年度SUV零售销量排行榜完整版公布了，数据显示，共有33款车型销量超10万辆大关，特斯拉ModelY依旧强势，以42.5万辆的成绩问鼎第一，吉利星越L和博越都入围前三，销量都在23万辆以上，RAV4荣放、途观L、宋PLUS新能源都20万辆出头，表现都十分亮眼，深受到消费者的青睐，快来看看你的车排第几名呢？
特斯拉Model Y成2025年最畅销SUV,比亚迪未进前五
其中，特斯拉ModelY以425337辆的销量再度蝉联年度销量冠军，大幅领先第二名18万辆。值得注意的是，尽管比亚迪去年有三款SUV车型跻身销量榜前四，但在2025年的榜单中，该品牌未能跻身前五。特斯拉ModelY同时也是2025年中国市场...
马斯克称要把特斯拉转型为机器人公司美国亿万富豪马斯克对人工智能与机器人情有独钟
马斯克称要把特斯拉转型为机器人公司美国亿万富豪马斯克对人工智能与机器人情有独钟，他认为这是未来科技发展的大方向。1月19号，环球网报道，在全球汽车销量持续暴跌、驾驶辅助软件深陷监管困境的双重压力下，特斯拉CEO马斯克正急于为公司寻找新出路，而Optimus人形机器人成为其最新执念。按照马斯克的想法，擎天柱机器人将推动特斯拉转型为估值25万亿美元的机器人公司，其价值占比将远超现有业务。25万亿美元可不是一个小数目，相当于176万亿人民币。要知道，2024年美国GDP总量29.2万亿美元。这几乎与美国整个GDP相差无几。一个公司低得上一个国家。有人认为，马斯克未来可期，到时候没人会记得特斯拉造过车，只会记得其量产10亿台Optimus。有媒体人猜测，特斯拉正逐步脱离电动车赛道，试图借机器人风口开启新增长周期。这一愿景也是马斯克千亿薪资方案的核心，他承诺2030年前部署百万台擎天柱机器人。然而，想法不错，但道路是曲折的。特斯拉2025年原定生产5000台擎天柱机器人的目标彻底落空，实际产量仅数百台。
2025年12月SUV车型销量排行榜前十。注：数据为国内狭义乘用车零售销量，新能
2025年12月SUV车型销量排行榜前十。注：数据为国内狭义乘用车零售销量，新能源车型占7席，合资燃油车仅3款上榜！特斯拉ModelY销量真猛，是不是7年低息贷款发威了！方程豹钛7销量排名第三，仅次于小米YU7
马斯克称特斯拉将转型为机器人公司,量产却陷困境
1月19日，外媒Futurism报道称，在面临全球汽车销量持续大幅下滑、驾驶辅助软件陷入监管困境的双重压力下，特斯拉CEO埃隆·马斯克正急于为公司探寻新的发展方向，Optimus人形机器人成为他目前极为关注的重点。马斯克宣称，这款...
特斯拉真的是直肠子，销量或者是股价不对，必定有降价或者类似的促销。1月刚过半，7
特斯拉真的是直肠子，销量或者是股价不对，必定有降价或者类似的促销。1月刚过半，7年低息刚结束，现在是部分现车直接给优惠，官网没有公布这个优惠，但确实有。这个现车优惠的幅度是根据库存周期来的，每个销售手里不一定有，有也不一定给你，得多问。廉价M3隔壁韩国也上了，国内啥时候呀。
特斯拉将重启Dojo 3超级计算机项目
上证报中国证券网讯（实习生杨艳莹记者王宙洁）当地时间1月18日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交媒体宣布，因自研AI5芯片设计进展顺利，特斯拉将重启超级计算机项目Dojo3的研发工作，同时暗示公司正在为该项目招募相关人才。...
特斯拉(TSLA.US)自研芯片加速推进!AI5芯片设计近完成,AI6研发亦已启动
智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)首席执行官埃隆·马斯克周六宣布，这家电动汽车制造商已接近完成其第五代自动驾驶AI芯片(AI5)的设计工作，而第六代芯片(AI6)的研发亦已启动。此举标志着特斯拉正朝着其“九个月芯片迭代周期”...
马斯克豪言九个月一迭代,特斯拉AI芯片要当全球销冠
这位科技狂人最近在社交媒体上放出豪言：特斯拉的AI芯片设计周期要压缩到短短九个月，未来将推出AI5到AI9等一系列处理器，并扬言要打造“全球出货量最高的AI芯片”。这波操作，简直是把芯片行业的“内卷”推向了新高度。九个月...
Optimus机器人将强到让人忘记特斯拉曾生产汽车?马斯克:很可能
IT之家1月19日消息，在全球汽车销量持续下滑、自动驾驶辅助软件又面临重重监管障碍的背景下，特斯拉CEO埃隆·马斯克正急切地寻求为公司“再造一次未来”。当地时间1月18日，据外媒Futurism报道，马斯克近期将重心放在了特斯拉...
马斯克:特斯拉超算Dojo 3开发即将重启
IT之家1月19日消息，今天早间，马斯克在X平台发文宣布，随着AI5芯片设计完成，特斯拉将重启超级计算机项目Dojo3的开发工作。同时，马斯克在这则帖子中发出了“招聘启事”，要求“有兴趣参与研发世界上产量最高芯片”的应征者在...
马斯克强推FSD订阅制,特斯拉车主什么反应?
凤凰网科技讯北京时间1月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在上周宣布，从今年2月14日以后，车主要想购买全自动驾驶系统(FSD)，只能订阅，无法一次性买断。那么，特斯拉车主对此作何感想呢？对于特斯拉来说，这是一次重大...
特斯拉AI5芯片即将完成!
据teslarati报道，埃隆·马斯克最新透露，特斯拉新一代AI5芯片已接近研发完成，其后续迭代产品的研发工作也已同步启动。马斯克在X平台发布帖子，详细阐述了芯片的发展路线图，他表示特斯拉AI5芯片的设计工作“已基本完成”，而...
