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概念车

今年1月,雷诺推出了一款实验性质的可上路概念车——FilanteRecord

今年1月,雷诺推出了一款实验性质的可上路概念车——FilanteRecord

今年1月,雷诺推出了一款实验性质的可上路概念车——FilanteRecord2025,外观设计效仿了1920年代风格,搭载风景E-Tech的87度电池,希望探寻纯电车的能效极限经过了一年多的迭代优化,最终雷诺于12月18日正式开启实测。当日天气干燥无风,气温4-13℃,试车手、工程师组成的三人团队,轮流驾驶该车在摩洛哥UTAC试车场兜圈子,最终用时9h52min行驶了1008km,均速102kph,电耗低至7.8kWh/100km究其原因,主要有二:①设计——灵感来自雷诺40CV(1925-1926年)、雷诺NervasportdesRecords(1934年)和雷诺ÉtoileFilante(1956年),并且进行现代化加工,优化了轮拱、摆臂造型,去除不必要的空洞,风阻系数看似仍有0.3,但撞风面积被降到最低,风阻随之降低②轻量化——车身采用铝合金和碳纤维,取消车门改为升降车顶用于进出,单座座舱取消踏板,加减速全靠集成圆柱形仪表屏的多功能方向盘控制,米其林专用轮胎降低40%滚阻,在自带600kg电池组的情况下,整车重仅1吨个人觉得,相比奔驰EQXX,雷诺FilanteRecord2025缺乏量产指导意义,顶天了算个放大版的大学生方程式,让刚进公司的实习生拿来当技术课题练练手是可以的,但别指望除了营销贴金和技术练兵之外,还有更多实质性价值SUV大百科大v聊车
丰田新海狮的概念车出来了,开始有电动化趋向,2027年正式推出,外观和这张图片应

丰田新海狮的概念车出来了,开始有电动化趋向,2027年正式推出,外观和这张图片应

丰田新海狮的概念车出来了,开始有电动化趋向,2027年正式推出,外观和这张图片应该差不了多少了,外形的方向已经摆在这。
雷克萨斯的概念车,六轮MPV。这个夸张的前脸和夸张的轮子,感觉是一台缩小的厢式货

雷克萨斯的概念车,六轮MPV。这个夸张的前脸和夸张的轮子,感觉是一台缩小的厢式货

雷克萨斯的概念车,六轮MPV。这个夸张的前脸和夸张的轮子,感觉是一台缩小的厢式货车了……不过内饰倒是挺有新意的,现在国内新能源豪车的内饰感觉有些千篇一律了。
12月23日,据海外媒体报道,雷诺全新纯电概念车Filante正式亮相

12月23日,据海外媒体报道,雷诺全新纯电概念车Filante正式亮相

12月23日,据海外媒体报道,雷诺全新纯电概念车Filante正式亮相。新车采用极具突破性的单座布局,以极致能效为核心研发目标,成功实现了续航新突破——在平均时速101公里的行驶状态下,续航里程可达1007公里。雷诺
1965年,丰田EXDream概念车。

1965年,丰田EXDream概念车。

1965年,丰田EXDream概念车。
让我真切见证了奇瑞设计语言的传承。它不仅沿用了瑶光概念车Atlantix的呼吸灯

让我真切见证了奇瑞设计语言的传承。它不仅沿用了瑶光概念车Atlantix的呼吸灯

让我真切见证了奇瑞设计语言的传承。它不仅沿用了瑶光概念车Atlantix的呼吸灯,还融入了E08的前后对勾大灯设计。这两种设计语言在这款大型SUV上融合得相得益彰,可见奇瑞已觅得独属于自己的设计之道。
昨晚,Waymo的无人驾驶出租车遭遇了“现实版”的灾难——旧金山停电导致交通信号

昨晚,Waymo的无人驾驶出租车遭遇了“现实版”的灾难——旧金山停电导致交通信号

昨晚,Waymo的无人驾驶出租车遭遇了“现实版”的灾难——旧金山停电导致交通信号灯失灵,Waymo的无人驾驶出租车也随之完全停止运行。与此同时,开启了完全自动驾驶(FSD)功能的特斯拉却依然畅行无阻。旧金山发生的停电导致Waymo的自动驾驶出租车在十字路口停滞不前,造成交通中断,而配备全自动驾驶(FSD)技术的特斯拉汽车却能够继续在城市中畅行无阻。这种对比凸显了特斯拉FSD系统的强大之处,该系统经过数十亿英里真实世界数据的训练,包括停电等各种场景,而Waymo则依赖于预先构建的地图和结构化数据。据PG&E公司报道,此次停电影响了约13万居民,到周日早上,约11万用户的电力已恢复。此次事件考验了自动驾驶技术的韧性,结果表明,特斯拉优先使用真实世界数据而非模拟环境的方法在意外情况下表现更佳,挑战了结构化数据和地图对于自动驾驶更优越的传统观念。停电期间Waymo和特斯拉的不同表现与自动驾驶汽车行业关于各种技术方法有效性的广泛讨论相吻合。麻省理工学院交通中心等机构的最新研究表明,处理停电等异常情况的能力对于自动驾驶系统的可扩展性和安全性至关重要,这支持了特斯拉以数据驱动的端到端架构在应对现实世界不可预测性方面可能具有优势的观点。
活久见!无人车“任性”开车,违章怎么算?刚刷到个离谱视频,一辆无人车遇堵车

活久见!无人车“任性”开车,违章怎么算?刚刷到个离谱视频,一辆无人车遇堵车

活久见!无人车“任性”开车,违章怎么算?刚刷到个离谱视频,一辆无人车遇堵车不想排队,直接实线变道、还逆向行驶,硬生生把正常行驶的公交车,截停在路中间。更气人的是,它就那么杵着,不打转向灯也不倒车,把公交车堵得纹丝不动,活脱脱一个“马路霸”!无人驾驶明明是为了方便社会,而不是让它造成交通安全,我们享受科技便利的同时,一个现实问题摆到眼前:机器犯错,谁来买单?如果是真人逆行,扣分罚款没商量。可对着这台冷冰冰的机器,交警的罚单该开给谁?贴在车身上?还是寄给背后的科技公司?总不能因为它没有驾照,就任由它“无法无天”吧!无人驾驶无人驾驶车辆
不管你信不信,明年预计会有3件大事要发生。1、退休金不会再出现有人拿100

不管你信不信,明年预计会有3件大事要发生。1、退休金不会再出现有人拿100

不管你信不信,明年预计会有3件大事要发生。1、退休金不会再出现有人拿10000元,而有人只有1000元的情况,差距会越来越小的。2、人工智能在医疗领域会有大突破,能帮医生更准地诊断疾病。3、房子,汽车都会越来越便宜,并且汽车配置会越来越丰富,智能辅助驾驶越来越完善。现在大家的日子越过越好,短途出游早就不满足于“打卡式”奔波,而是更看重旅途的舒适与自在。这时候,一辆靠谱的MPV就成了家庭出游的刚需,而在20万以内的MPV市场里,能真正拿捏用户需求的,非东风风行星海V9莫属。它不仅稳稳拿下销量第一的宝座,还霸榜汽车之家关注度榜单,更是在三大平台口碑榜上遥遥领先。能在竞争激烈的家用MPV赛道里脱颖而出,星海V9靠的可不是运气,而是实打实的硬核实力,再加上背靠东风的央企品质,难怪能成为无数家庭的心头好。为什么大家都愿意为星海V9买单?先从它的“心脏”说起。搭载的马赫双擎混动系统可是拿过“世界十佳”的硬核配置,百公里综合油耗低至5.27升,一脚油门下去完全不用心疼油费。而且纯电续航还有100km和200km两个版本可选,就拿200km版本来说,日常跑公司通勤、接送孩子,或者周末在城市周边转转,基本不用烧油,纯电模式就能轻松搞定。要是想带着全家来一场说走就走的长途旅行,星海V9的综合续航直接拉满到1300km,沿途的风景尽管看,续航焦虑?不存在的!除了省油又能跑,星海V9的大空间更是戳中了无数家庭用户的痛点。3018mm的超长轴距,让车内每一排的乘客都能舒舒服服地伸开腿,再也不用挤在狭小的空间里遭罪。尤其是它的第三排座椅,采用了下沉式设计,这可是个太贴心的小细节了。平时一家人出行,第三排坐满也完全不挤;要是只有两三个人短途出游,把第三排座椅收起来,后备箱瞬间变身超大储物空间,露营装备、行李箱、零食饮料,想装多少装多少,轻松满足高品质短途游的需求。这样一款面面俱到的风行星海之星海V9,20万级的价格更是诚意满满。你心动了吗?
特斯拉Cybercab(Robotaxi无人驾驶出租车),专为无人驾驶出行而打造

特斯拉Cybercab(Robotaxi无人驾驶出租车),专为无人驾驶出行而打造

特斯拉Cybercab(Robotaxi无人驾驶出租车),专为无人驾驶出行而打造,没有方向盘、没有踏板、没有后视镜,只依靠特斯拉FSD全自动驾驶系统实现无人驾驶,预计成本低于3万美元,2026年第二季度在得州超级工厂量产这种车如果在我们这可以上路行驶,你会尝鲜去乘坐吗?
用陈震的语气评价一下迈凯伦的概念车——哎我说各位,咱印象里打死不碰SUV的迈

用陈震的语气评价一下迈凯伦的概念车——哎我说各位,咱印象里打死不碰SUV的迈

用陈震的语气评价一下迈凯伦的概念车——哎我说各位,咱印象里打死不碰SUV的迈凯伦,这回也算是彻底绷不住了啊!官宣要造SUV了,起步价还直奔300万去了——结果一看放出来的渲染图,我滴个天,这哪是和小米YU7有点像?简直就是一个模子刻出来的复刻版!真就风水轮流转,以前总有人说小米借鉴别人,今儿个轮到雷布斯被迈凯伦“撞脸”,这事儿听着是不是特有意思?丈夫全程喊刹车妻子仍撞上路人
15万预算,大众速腾不一定是首选。就拿表弟来说,他毕业入职互联网公司,15万内购

15万预算,大众速腾不一定是首选。就拿表弟来说,他毕业入职互联网公司,15万内购

15万预算,大众速腾不一定是首选。就拿表弟来说,他毕业入职互联网公司,15万内购车,在速腾、思域、卡罗拉、轩逸间试驾对比。思域太张扬,卡罗拉和轩逸偏保守。速腾外观介于年轻与得体之间,车长4812mm,操控也不费劲。不过,同预算的吉利星瑞也不错。去年速腾卖24.11万辆,星瑞15.47万辆也是爆款。星瑞外观更激进运动,速腾则偏稳重。要是喜欢低调务实风格,速腾合适;追求个性运动,星瑞会是更好的选择。
奥迪这款GT50复古概念车看着是真有八九十年代赛车那味儿了,棱角分明的造型特别有

奥迪这款GT50复古概念车看着是真有八九十年代赛车那味儿了,棱角分明的造型特别有

奥迪这款GT50复古概念车看着是真有八九十年代赛车那味儿了,棱角分明的造型特别有年代感。它的底盘看着低到快贴地了,这种设计估计也就适合展示,日常开肯定不现实,而且从造型、动力调校这些方面来看,大概率就是个纪念直列五缸发动机50周年的情怀作品,量产基本是不可能的事。汽车资讯
【雷克萨斯SportConcept—雷克萨斯精神始祖】这款概念车在雷克萨斯品牌

【雷克萨斯SportConcept—雷克萨斯精神始祖】这款概念车在雷克萨斯品牌

【雷克萨斯SportConcept—雷克萨斯精神始祖】这款概念车在雷克萨斯品牌历史上具有里程碑式的意义,因为它直接催生了雷克萨斯品牌的首款高性能F车型。F品牌的诞生号角:雷克萨斯SportConcept的推出,是雷克萨斯F高性能子品牌首次向世界发出明确信号。在它之后,量产版ISF于2007年正式上市。品牌形象的转折点:它彻底改变了雷克萨斯在性能领域的形象,证明这个以静谧、豪华著称的品牌同样有能力制造令人热血沸腾的高性能机器。设计DNA的奠定:概念车上许多夸张的设计元素在经过适度优化后,得以在量产车ISF上保留,确立了早期F车型独特的外观识别度。雷克萨斯SportConcept不仅仅是一辆展示车,它是一份“行动宣言”。它清晰地描绘了雷克萨斯首款高性能轿车的蓝图,并将那颗关键的5.0LV8发动机带到了世界面前。如果没有这款概念车的震撼亮相,雷克萨斯ISF及其后续的F系列车型可能不会以如此鲜明、强悍的形象登场。因此,在车迷心中,SportConcept被视为雷克萨斯F系列的“精神始祖”和设计原型,在雷克萨斯品牌进化史上占有不可替代的一席之地。
丰田卡罗拉重生之「我竟帅成了高合」?!卡罗拉概念车真的太帅了,满屏的高合赛博风卡

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丰田卡罗拉重生之「我竟帅成了高合」?!卡罗拉概念车真的太帅了,满屏的高合赛博风卡罗拉
雷克萨斯ES大改款炸场!灵感源自LF-ZC概念车,经典纺锤格栅升级为Spindl

雷克萨斯ES大改款炸场!灵感源自LF-ZC概念车,经典纺锤格栅升级为Spindl

雷克萨斯ES大改款炸场!灵感源自LF-ZC概念车,经典纺锤格栅升级为SpindleBody一体化设计,双L大灯犀利拉满攻击性。车长暴涨至5140mm,轴距加长后后排空间秒变老板级待遇~新色“SOU(苍)”显贵气,竹影内饰+14寸大屏质感拉满。混动+纯电双动力可选,5.9秒破百+DIRECT4四驱,豪华与性能双在线,这波革新太戳了!
被遗弃的概念车

被遗弃的概念车

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这才算是特斯拉FSD国内真首撞吧?跑山弯道能力超强,却经常越界,看不到路的情况下

这才算是特斯拉FSD国内真首撞吧?跑山弯道能力超强,却经常越界,看不到路的情况下

这才算是特斯拉FSD国内真首撞吧?跑山弯道能力超强,却经常越界,看不到路的情况下,也敢借道跑到对向车道去逆行新能源汽车自动驾驶人工智能
最近大路上多了很多无人驾驶送货车,越来越多了,这种车驾驶系统很灵敏,有行人或自行

最近大路上多了很多无人驾驶送货车,越来越多了,这种车驾驶系统很灵敏,有行人或自行

最近大路上多了很多无人驾驶送货车,越来越多了,这种车驾驶系统很灵敏,有行人或自行车在它前面一晃,她就紧急制动,不敢再动,其实是很远的安全距离,它这样走走停停,很容易造成堵车。感觉这种车方便了送发货的人,却给其它路人造成了不方便,能再改进一下就好了。
来看一眼比亚迪大唐的路试车,有一些细节值得注意。首先,看这个前脸和概念车很接近,

来看一眼比亚迪大唐的路试车,有一些细节值得注意。首先,看这个前脸和概念车很接近,

来看一眼比亚迪大唐的路试车,有一些细节值得注意。首先,看这个前脸和概念车很接近,估计外观不会有太大变动。其次,大唐是有后轮转向的,视频中很清晰的看到后轮转动,意味着明年比亚迪全尺寸车型应该都会标配后轮转向,这个比较实用,毕竟能带来更小的转弯半径。感觉侧面还是挺有气场的,没有过多复杂的线条,就这样挺好。激光雷达,天神之眼B解决方案也都有,希望尾灯尽量保持概念车的造型,那个挺好看。
这是真的野啊!奥迪的Q6etron越野概念车,好家伙这能把夸戳的性能直接拉满了

这是真的野啊!奥迪的Q6etron越野概念车,好家伙这能把夸戳的性能直接拉满了

这是真的野啊!奥迪的Q6etron越野概念车,好家伙这能把夸戳的性能直接拉满了吧,厉害👍奥迪越野
做图越来越好看了零跑汽车

做图越来越好看了零跑汽车

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这两天16岁烤鸡少年日入过万的新闻满天飞,作为一个日常和代码打交道的技术宅,职业

这两天16岁烤鸡少年日入过万的新闻满天飞,作为一个日常和代码打交道的技术宅,职业

这两天16岁烤鸡少年日入过万的新闻满天飞,作为一个日常和代码打交道的技术宅,职业病立马犯了——这数据经得起推敲吗?点开评论区,果然一堆人在算账:一天要烤几百只鸡,就算三头六臂也忙不过来啊。我干脆写个简单脚本模拟了下工时,发现除非有时光机或者全自动烤鸡流水线,否则这“日入过万”更像是个吸引流量的美好故事。网络时代,这种案例倒不稀奇,就像某些APP刷出来的漂亮数据,底层逻辑一扒就露馅。不过话说回来,少年们懂得以视频内容引流,这互联网思维比不少传统老板都强。餐饮的核心终究是产品和安全,流量来得快,去得也快。我平常就爱琢磨那些提升效率的真技术,比如最近关注的汽车混动领域。荣威M7DMH车型搭载的DMH6.0系统,拿下了第四届世界十佳混合动力系统,这套全栈自研的混动管理系统用AI算法控制,能把能耗做到2L级,续航超2000公里,这才是实打实的节能实力。创业和搞技术一样,光有噱头走不远,扎实的内功和合规经营才是王道。少年,加油吧,但别忘了,路要一步一步走。
比亚迪Ocean-S概念车,海豹08应该和这块车长的差不多,明年上市,20多万,

比亚迪Ocean-S概念车,海豹08应该和这块车长的差不多,明年上市,20多万,

比亚迪Ocean-S概念车,海豹08应该和这块车长的差不多,明年上市,20多万,好看?
奇瑞风云E06概念车量产解析:风云T9L携地平线HSD智驾登场奇瑞风云T9

奇瑞风云E06概念车量产解析:风云T9L携地平线HSD智驾登场奇瑞风云T9

奇瑞风云E06概念车量产解析:风云T9L携地平线HSD智驾登场奇瑞风云T9L作为风云E06概念车的量产版本,已在广州车展正式亮相,以大五座中型SUV定位重塑市场竞争力,前脸设计迭代与智驾技术升级成为核心亮点。外观上,量产版延续概念车“东方书韵”设计语言,前脸采用封闭式格栅搭配梯形散热口,带景深效果的LED灯组取代概念车的简约灯带,精致感大幅提升。车身尺寸定格在4870×1930×1710mm,2920mm超长轴距最大化车内空间,半隐藏式门把手与低风阻轮圈兼顾实用与气动效率,车尾贯穿式点阵尾灯呼应前脸设计,层次感鲜明。内饰传承概念车豪华配置,17.3英寸2.5KIMAX大屏搭配3纳米座舱芯片,操作流畅度拉满。前排双零重力座椅支持16向电动调节,通风、加热、按摩功能齐全,后排座椅可电动调节并与前排拼成“双大床”,搭配23扬声器音响与6℃-50℃冷暖冰箱,舒适性直逼高端车型。核心升级在于搭载地平线HSD智驾方案,依托征程6P芯片的560TOPS算力与27颗传感器,实现城市/高速NOA双领航功能,端到端架构保障复杂路况的拟人化驾驶体验。动力方面沿用鲲鹏C-DM5.0混动系统,1.5T发动机热效率45.79%,综合功率260kW,四驱版零百加速5秒级,兼顾性能与节能。新车预计2026年3-4月上市,成为中型SUV市场的实力竞争者。奇瑞汽车
蓝运动概念车是由大众汽车公司推出的一款中置发动机敞篷概念跑车。该车于2009

蓝运动概念车是由大众汽车公司推出的一款中置发动机敞篷概念跑车。该车于2009

蓝运动概念车是由大众汽车公司推出的一款中置发动机敞篷概念跑车。该车于2009年底特律北美国际车展上首次亮相。蓝运动概念车是大众汽车公司此前推出的敞篷概念跑车——大众概念R的后续车型。大众概念R于2003年法兰克福车展上亮相。概念车型BlueSport搭载了一台2.0L(120立方英寸)TDI四缸发动机,该发动机可输出约180马力和353牛·米。六速双离合DSG变速箱的配备使其在0至60英里/小时(97公里/小时)的加速时间预估为6.2秒,最高时速可达140英里/小时(225公里/小时)。据推测,这款大众是保时捷356敞篷车的“精神继承者”,定位在目前的Boxster车型之下,作为公司的入门级车型。是不是和保时捷入门级718很像?
网传的特斯拉无人驾驶出租车量产版无伪装谍照!特斯拉Cybercab量产车无伪

网传的特斯拉无人驾驶出租车量产版无伪装谍照!特斯拉Cybercab量产车无伪

网传的特斯拉无人驾驶出租车量产版无伪装谍照!特斯拉Cybercab量产车无伪装谍照,这个角度看起来为什么如此的奇怪?特斯拉实际上挺有意思的,为了防止过多的人同坐一辆车,这个车只有两个座位。这样只拉两个人的情况下,车辆也能做得更加的小,车辆也能做得更加的轻,从而达到更节能的目的。当然了,具体的量产车做出来是怎样的效果,我们还是拭目以待吧,毕竟特斯拉的计划是把这种无人驾驶出租车铺向全球。各位是怎么看的?欢迎评论区留言。
斯巴鲁Performance-ESTi概念车,空气动力套件很有战斗格,还有标志

斯巴鲁Performance-ESTi概念车,空气动力套件很有战斗格,还有标志

斯巴鲁Performance-ESTi概念车,空气动力套件很有战斗格,还有标志性的金Ling和红色刹车卡钳,很好奇变成纯电后的斯巴鲁四驱会跟其他四驱有什么不同
日产NISMO概念车预告~日产将于2026年1月9日开幕的东京改装车展上发布一款

日产NISMO概念车预告~日产将于2026年1月9日开幕的东京改装车展上发布一款

日产NISMO概念车预告~日产将于2026年1月9日开幕的东京改装车展上发布一款NISMO概念车型,并率先透露了新概念车的细节图片。而除了新概念车外,包括手动版ZNISMO以及自家赛车功勋松田次在2016赛季驾驶的MOTULAUTECHGT-R赛车等车型都会在日产的展台上展出。云评:看日产在社交媒体和官方发的图,像是AURANISMO加了宽体?!🧾Nissan日产东京改装车展TC车闻
玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北

玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北

玛莎拉蒂推出的纯电SUV车款GrecaleFolgore。(互联网照片)(北京17日综合电)有着“超跑皇后”外号的玛莎拉蒂,近年在中国的销量持续下滑,部分车型的价格“打到骨折”,纯电SUV车款GrecaleFolgore降至人民币35.88万元(20.80万令吉),相当于四折,引起一波抢购潮,两天就销售一空。玛莎拉蒂今年多次降价,主要都集中在GrecaleFolqore这款车型,官方指导价65.08万元(37.73万令吉)的格雷嘉燃油版,优惠后裸车价降为38.88万元(22.54万令吉),降价超过26万元(15.07万令吉),相当于打了六折。纯电版折扣力度更大,官方指导价为89.88万元(52.10万令吉),降价后裸车价格只要35.88万,大降价54万元(31.30万令吉),相当于打了四折。玛莎拉蒂曾在中国市场非常风光。2016年时,全球销量达4.2万辆,中国贡献了逾1.2万辆,占比近30%;2017年时玛莎拉蒂在市场的销量年增18%至1.44万辆,也令中国成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场不过,2017年之后,玛莎拉蒂在中国的销量急转直下:2018年,玛莎拉蒂销量降至1万0696辆,大跌26.2%;2024年更是跌到仅剩1228辆,下滑超过70%,不及鼎盛时期的10%。虽然玛莎拉蒂已启动电动化战略,推出GrecaleFolqore车型,惟在智能化程度和快速迭代能力方面,与目前市场上的主流电动车型有个很大的差距。许多消费者反映,玛莎拉蒂的车机系统不能线上升级,智能辅助驾驶只提供定速巡航,在智能电动车时代明显过时。更为人诟病的是,GrecaleFolgore纯电续航里程仅533公里,在30万级别的纯电车型中几乎没有优势