特斯拉启动无人驾驶测试
近日有消息显示，特斯拉在无人驾驶领域有了新进展。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）证实，该公司已在得克萨斯州奥斯汀开启无人驾驶 Robotaxi 路测，此次测试的车辆内并未配备任何乘员。有目击者看到，两辆特斯拉 ...
标签: 无人驾驶
真无人驾驶!特斯拉Robotaxi空车上路开测
自今年6月自动驾驶出租车车队推出以来，特斯拉一直致力于在年底前实现无人驾驶载客服务。现场共目击到两辆测试车：第一辆从侧面拍摄的画面清晰显示，ModelY自动驾驶出租车的座舱内空无一人。不久后，另一辆颜色相同但经确认是...
绝了！道交法修法提上日程，12月13日官宣。以后无人驾驶撞了车，到底算人的还
绝了！道交法修法提上日程，12月13日官宣。以后无人驾驶撞了车，到底算人的还是机器的？这事儿终于要定规矩了！全国人大把道交法修订列入议程，直接冲着“无人驾驶”的法律空白来的，微博上谁为自动驾驶事故买单的话题都吵上热搜了。核心矛盾就一个：以前是“人开车”，出事儿找司机；现在是“车自己开”，AI当司机，责任链直接乱套。清华大学余凌云教授说得直白，得按“有无驾驶人”分情况，没人的话就找车主或运营商。可网友不买账啊，有人说“我坐个车还要替机器背锅？”，也有人怼“你享受便利就得担风险”。更纠结的是车企！要是定了“产品缺陷算厂商的”，以后谁敢轻易推L4级自动驾驶？毕竟现在的AI还不是“老司机”，遇上个突发情况说不定就“蒙圈”。但反过来，没有法律撑腰，自动驾驶这盘大棋根本下不开——北京、上海都试点了，总不能一直“裸奔”上路。股市倒先给了反应，13日下午自动驾驶概念股集体飘红，小鹏涨4.2%，华为合作的赛力斯也跟涨2.8%。资本显然赌“立法落地=行业放量”，毕竟这可是万亿级的市场。说白了，这修法不是给技术泼冷水，是给它装“安全带”。但规矩怎么定太关键了，定松了怕成“马路杀手”的保护伞，定严了又怕掐死技术创新。你觉得该让车主还是厂商扛责？自动驾驶发生事故谁来负责
据说是大众的无人驾驶测试车Gen.Urban1这个造型有点似曾相识
据说是大众的无人驾驶测试车Gen.Urban1这个造型有点似曾相识
哈啰无人驾驶出租车被传撞伤人,最新消息称当地哈啰无人驾驶出租车已停运
哈啰无人驾驶出租车撞伤两人？消息称已暂停当地运营，哈啰回应建议乘客考虑其他出行方式 12月6日上午，湖南株洲街头发生一起哈啰无人驾驶出租车撞人事件，两名伤者被紧急送医后转入ICU治疗。12月11日，有消息称该品牌无人驾驶...
亦庄综保区开关 北京首次运用无人驾驶技术运输保税货物|北京经济新航标
北京青年报记者了解到，这是亦庄综保区正式验收后进口的首批保税货物，也是北京地区首次运用无人驾驶技术运输保税货物，标志着亦庄综保区正式开关运作，进入常态化发展运营阶段。走进亦庄综保区，可以看到无人巡逻车、无人运输...
何小鹏谈无人驾驶终极挑战大V聊车可以想象一下坐进车内就能直接给送到目的地，主驾
何小鹏谈无人驾驶终极挑战大V聊车可以想象一下坐进车内就能直接给送到目的地，主驾驶都不要有人的画面，是不是很刺激
何小鹏谈无人驾驶终极挑战小鹏总说的确实很对，无人驾驶要想做到“大路、小路、高速、
何小鹏谈无人驾驶终极挑战小鹏总说的确实很对，无人驾驶要想做到“大路、小路、高速、胡同、户外”全场景的安全通行，就要解决并要能提前预判解决各种长尾问题。这也是为什么小鹏汽车会在第二代VLA上投入这么大。何小鹏称峰顶也是企业最大逆境
中国企业家《中国企业家》今日独家对话何小鹏，谈及技术、组织与未来无人驾驶的“终
中国企业家《中国企业家》今日独家对话何小鹏，谈及技术、组织与未来无人驾驶的“终极挑战”：何小鹏认为，真正的无人驾驶必须能应对“任何路”，包括大路、小路、高速，甚至像北京胡同这样的复杂场景，并且要“开得好”。解决所有这些场景的问题，才是实现的关键。明确的技术落地时间表：他给出了清晰路线图：2025年12月底：邀请先锋用户共创体验第二代VLA2026年第一季度：向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA功能更远未来：预测L3级智驾可能在今年下半年进入初期阶段，L4级在2027年会有一定程度出现，并在下一个十年实现更大规模应用。未来是“具身智能”：何小鹏的视野超越汽车本身。他认为未来汽车将是“具身智能的汽车”，汽车产业与人形机器人产业将相辅相成、互相促进。十年后的汽车可能需要具备类似机器人的“手”“眼”“脑”功能。这与小鹏目前布局汽车、机器人、飞行汽车的“物理AI”战略一致。在访谈中，何小鹏也分享了他对逆境、管理体系以及科技创业的思考，例如：“峰顶也是最大的逆境。”“想用科技改变世界，必须软硬同做。”小鹏汽车
奔驰计划与合作伙伴在阿布扎比推出奔驰S级无人驾驶出租车！这种车型在阿布扎比肯定
奔驰计划与合作伙伴在阿布扎比推出奔驰S级无人驾驶出租车！这种车型在阿布扎比肯定有发展的空间。因为这个地方的富人特别的多。其次，阿布扎比也能支持这种非常超前项目的落地，因为这个地方确实非常有钱，也希望可以发展更多非石油产业。就是这个激光雷达，感觉挺有意思的，有点小小的突兀，其他的都没有毛病。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
湖南株洲一无人驾驶网约车在斑马线撞倒路人。12月6日，湖南株洲一辆哈啰无人驾驶
湖南株洲一无人驾驶网约车在斑马线撞倒路人。12月6日，湖南株洲一辆哈啰无人驾驶网约车撞倒两位路人，有一人卷入车底了，看起来很严重啊，现场就在在抢救了，好在周边热心市民抬车救人。感觉无人驾驶车，还是应该把识别和刹车...
湖南株洲一无人驾驶网约车撞倒路人#一无人驾驶车疑在斑马线撞倒两路人#12月6
湖南株洲一无人驾驶网约车撞倒路人#一无人驾驶车疑在斑马线撞倒两路人#12月6日，湖南株洲一辆哈啰无人驾驶网约车撞倒两位路人，有一人卷入车底了，看起来很严重啊，现场就在在抢救了，好在周边热心市民抬车救人。感觉无人驾驶...
体验Tesla新一代智驾系统FSD今天，我们的Tesla电车
体验Tesla新一代智驾系统FSD今天，我们的Tesla电车系统进行了升级，Tesla免费让我们体验新的智驾系统。以前用的是Autopilot，它是Tesla标准的驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、车道保持和自动跟车。在高速公路上还是可以的，以及一些简单道路场景，但依然需要驾驶员全程监督。FSD（FullSelf-Driving，全自动驾驶）是更高级的软件套装，在Autopilot基础上扩展到城市道路，能处理红绿灯、路口转弯、自动变道、自动泊车等复杂场景，目标是接近“像人一样开车”，但目前依然属于需要驾驶员随时监管的高级辅助驾驶系统，并非真正无人驾驶。我们从家里出发，导航至城里面商场停车场。全程启用新的系统，一路上在路口、转弯、跟车等都没有问题，完全不需要驾驶员。而且它直接将我们带到了停车场，并找到停车位把车停好。它还有召唤功能，我们从商场出来，可以召唤它从停车场出来，到我们所在地接上我们。整体上讲还是可以，但在停车时，还是出了点小状况，娃娃马上把它接管了过来。也就是说，特别复杂的情况，也还不能完全实现智能驾驶。但已无限接近人了。目前，智驾系统做得最好的是谷歌。Waymo就是谷歌公司专注于机器人出租车（Robotaxi），开发的智驾系统。通过激光雷达、摄像头、雷达和高精地图，在特定城市和限定区域内实现真正的无人驾驶乘坐体验，更强调安全性和稳定性，目前已可在部分地区完全无需司机运行。这种机器人出租车，在湾区随时可见。FSD虽然还不如Waymo，但它的成本低，易推广。它主要依靠摄像头来实现，目前还需要更多数据来支撑和完善。Waymo虽然能基本实现无人驾驶，但成本太高，还不适合全面推广。
“无人驾驶”
“无人驾驶”
鲁中拖拉机无人驾驶崭露头角
说它不寻常，是因为它已实现有条件无人驾驶，达到L3级，具备目标识别与事件响应能力。在内蒙古、新疆等地势开阔的农田上自由驰骋，不仅能够适应较为恶劣的天气，而且能够长时间持续作业，使劳动生产率大幅提升。它的存在证明，...
湖南株洲哈啰无人驾驶汽车撞倒路人 当地:交警和救护车已到现场处理
DoNews12月6日消息，据多家媒体综合报道，今日，湖南株洲发生一起哈啰无人驾驶网约车撞人事件。相关画面显示，一辆哈啰无人驾驶汽车停在路边，周围有多人围观，还有人探头查看车底情况。目击者称，事故发生在斑马线处，疑似有...
子洲首辆无人驾驶物流车投运
12月1日，一辆融合科技感与萌态设计的“新石器”X6型无人驾驶邮政物流车驶入子洲街头，标志着该县物流行业正式进入无人智能配送阶段。据悉，这是该县首辆投入实际运营的无人驾驶邮政物流车。该车装载容积达12.9立方米，设计...
杭州加速构建全球无人驾驶先锋之城!曹操出行发布Robotaxi“十年蓝图”
这一系列举措标志着曹操出行在无人驾驶商业化道路上迈出坚实一步，也预示着杭州正加速成为全球无人驾驶技术落地和运营的先锋城市。这一步对杭州意味着什么？作为吉利控股集团探索未来出行的核心平台，曹操出行此次战略升级将...
我评论了@赋能创新家的作品：未来的电脑就像今天的无人驾驶汽车，自动完成任务！
我评论了@赋能创新家的作品：未来的电脑就像今天的无人驾驶汽车，自动完成任务！
跑在中国土地上的无人驾驶卡车
就在大家还在关注具身智能、乘用车无人驾驶的同时，中国的无人驾驶卡车其实已经悄悄走向世界第一了。Global Data数据库报告显示，2024年7月至2025年7月，全球运营的自动运输卡车数量从2080辆增加到3832辆。其中中国独占2108台...
聊城出台低速无人驾驶管理细则:明确“试”“营”标准,无人配送等场景加速落地
近日，聊城市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局联合印发《聊城市低速无人驾驶装备道路测试与商业示范管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），为低速无人驾驶装备在我市公开道路开展测试及商业化运营划定“红线”与...
无人驾驶行业发展需要政企协同推动
而L4级自动驾驶系统需要替代车内所有人员承担责任，是真正的无人驾驶。几年来，小马智行累计实现完全无人公开道路驾驶里程超1000万公里。随着L4级无人驾驶未来逐步普及，人工智能可以减少道路交通事故、提高道路通行效率，更...
我自己的亲身经历告诉我，无人驾驶比如罗卜快跑比真人司机优势多很多。如果没有政府的
我自己的亲身经历告诉我，无人驾驶比如罗卜快跑比真人司机优势多很多。如果没有政府的保护，无人驾驶取代真人司机一定会是大势所趋。有几次我正常过人行横道时，的士司机因抢红灯差点把我撞到，还好我反应快躲的及时。但是同样的场景，无人驾驶总会主动停车让行人通过。无人驾驶的传感器组合能实现360度无死角感知，哪怕是在夜间、雨天等视线不佳的场景，也能精准识别行人的移动轨迹，响应延迟低至200毫秒，远快于人类司机的平均反应时间。而人类司机的让行行为，会受个人情绪、视力、环境干扰等多种因素影响，难以保证100%的一致性——可能今天心情好会主动让行，明天急着回家就可能疏忽。这种“确定性的安全”，正是无人驾驶在行人保护、交通合规性上碾压人类驾驶的核心竞争力。另外，我开车时，发现无人驾驶几乎不会主动变道超车，但真人司机却经常会这样做。人类司机频繁变道超车，可能是赶时间的焦虑、对“慢车”的不耐烦，也可能是盲目自信的驾驶习惯，甚至是一瞬间的判断失误。而且现在的路怒症司机非常多，抱有侥幸心理不按交通规则开车的也大有人在。有些人，最终会因为自己的“小聪明”不守规则成为被取代的对象。我想，政府或许是考虑到了就业问题，并没有大规模的推行无人驾驶取代有人计程车。只不过我个人的观点，无人技术在上已经成熟了。只要一声令下，被取代可能就是一夜的事情。而不少人还未意识到未雨绸缪，甚至打算让小孩去继承自己的“工作”。
专家说无人驾驶比人开车安全十倍你信吗？真要这么安全，为啥还出事？别光听专家
专家说无人驾驶比人开车安全十倍你信吗？真要这么安全，为啥还出事？别光听专家吹牛二战时降落伞都得试飞才能上天现在自动驾驶呢？说得好听，自己坐进去试试？数据不会撒谎NHTSA最新报告摆着呢事故率比人开车高多了哪来的十倍安全？专家就该对自己的话负责别把公众当小白鼠真想证明自己先上车体验再说安全这事儿不能靠嘴皮子忽悠得拿事实说话不然就是纸上谈兵别被吹出来的“高科技”迷了眼真正靠谱的技术经得起考验才叫真本事你敢坐进无人驾驶的车里吗？敢的话，就请专家先坐第一排别光说不练假把式真要安全就应该让人放心而不是让人怀疑别让专家的傲慢掩盖了技术的短板安全不是口号是实实在在的保障你要是真信那套不如自己动手试试看反正专家也敢上路别再被“未来已来”的话术骗了现实没那么美好技术还在路上别急着给它贴标签说到底安全不是靠想象出来的是靠一次次验证换来的别把信任当成儿戏真要负责就得拿出真东西来你怕不怕坐进无人驾驶的车？怕的话，就别听专家瞎扯淡安全这事没那么多花里胡哨的套路别让专家的自信变成大众的隐患真正的技术是让人安心的说再多也没用真要安全就得经得起考验别忘了你命在你手别让
无人驾驶车与大车相撞，大车是直行，无人驾驶车右拐，大车不停的按喇叭，无人驾驶车
无人驾驶车与大车相撞，大车是直行，无人驾驶车右拐，大车不停的按喇叭，无人驾驶车无视他直接继续右拐，结果两车相撞了。这无人驾驶车设定的有点问题吧。经常看到路上无人驾驶的快递车，喊着随时停车，请保持两米车距。网友说，无人驾驶车就是出来捣乱的祸害很多车跟人，技术不成熟，应该禁止上路。
无人驾驶和有人驾驶的区别
无人驾驶和有人驾驶的区别
发布全球首款无人驾驶专用矿卡,博雷顿做效率高于人工的无人驾驶
无人驾驶是博雷顿的重点业务版块之一，早在2019年就入选上海市无人驾驶示范场景重点项目，2022年矿卡无人驾驶技术试验成功，2024年矿卡无人驾驶矿卡开启商业化编队运营。而经过数年技术积累，该公司无人驾驶团队已经实现矿卡...
Waymo开始使用现代IONIQ5对无人驾驶出租车进行道路测试，最初通过人工驾驶
Waymo开始使用现代IONIQ5对无人驾驶出租车进行道路测试，最初通过人工驾驶收集数据。该公司还采用了极氪RT作为其下一代车型，预计该车型将替代捷豹I-Pace，Waymo的现代loniq5无人驾驶出租车已上路测试。
特斯拉官宣：明年将会发布三款重磅产品：人形机器人、赛博无人驾驶电动车和电动重型商
特斯拉官宣：明年将会发布三款重磅产品：人形机器人、赛博无人驾驶电动车和电动重型商用卡车！这三款产品都是特斯拉重磅的产品，代表着特斯拉未来发展的重心已经有一个乘用车制造商转型多元的公司，这里面最好实现的就是电动重型商业卡车。人形机器人和赛博无人驾驶车这两个发展速度要略微慢一点，目前还处于市场的前期阶段。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
现在这个时代科技很先进了，也有说很多人吹嘘就快要推广普及无人驾驶了！所以
现在这个时代科技很先进了，也有说很多人吹嘘就快要推广普及无人驾驶了！所以我想问一下现在年轻人还有必要去花钱考驾照吗？现在的年轻人考汽车驾照有什么意义呢？不久的将来低空经济来了，汽车都开始飞上天了。去考驾照那不就是妥妥地送钱给别人花吗？这是给驾校机构割韭菜吧！大家觉得是不是这样呢？对于普通人来说，以后普及到无人驾驶的话，根本也就不需要自己会开车了啊？那么考这个驾照的意义又是何在呢？对此，各位有什么看法吗？
小鹏科技日里，看到了我们曾经幻想的未来！虽然无人驾驶的车现在也有。但是有像人一
小鹏科技日里，看到了我们曾经幻想的未来！虽然无人驾驶的车现在也有。但是有像人一样的机器人（IRON），有可以飞行的车，又有可以自己开的低空飞行的飞行器！都出现在眼前的时候。你会感叹，未来世界已经来到了。让这些高科技能很智能地动起来的，是小鹏自己研发的第二代VLA大模型！它可以真的像人一样，看到什么就作出相应的反应。例如识别交警手势、预判红绿灯，在复杂小路也能极少接管。
蔚来成功验证换电模式（新能源技术专利全球第一）小鹏未来出行探索者（无人驾驶飞行
蔚来成功验证换电模式（新能源技术专利全球第一）小鹏未来出行探索者（无人驾驶飞行汽车机器人）Tesla以创新颠覆传统燃油车（市值超其它所有车企总和）其它还有哪些车企靠技术驱动的……欢迎补充？[大笑][大笑][大笑]
现在小鹏最顶级的辅助驾驶叫NGP，但无人驾驶不会沿用这个命名，而是叫小鹏Ro
现在小鹏最顶级的辅助驾驶叫NGP，但无人驾驶不会沿用这个命名，而是叫小鹏Robo，往后这也是小鹏最顶级算力系统的代表，并且明年会推出三辆Robotaxi车型，接入高德打车，这条赛道要有新选手了。[666]
这一次小鹏有点意思无人驾驶汽车Robotaxi，估计就是网约车，重点是明年就能落
这一次小鹏有点意思无人驾驶汽车Robotaxi，估计就是网约车，重点是明年就能落地，不是画大饼有点闷声点科技树的感觉
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在2025年进博会中完成亚太首发亮相。特斯
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在2025年进博会中完成亚太首发亮相。特斯拉Cybercab无人驾驶电动车完全由AI驱动，无需方向盘、脚踏板以及驾驶员。Cybercab计划2026年初开始量产，服务于无人驾驶出租车业务，预计售价低于3万美元。特斯拉Robotaxi车队规模将在2025年年底之前扩大至1500辆。【来自懂车帝车友圈】
不知不觉中，我们已经和无人驾驶车共行驶在同一条路上了，我们也已经习惯了它们的存在
不知不觉中，我们已经和无人驾驶车共行驶在同一条路上了，我们也已经习惯了它们的存在。
高德将入局Robotaxi无人驾驶出租车领域新浪科技消息，高德将要入局Robo
高德将入局Robotaxi无人驾驶出租车领域新浪科技消息，高德将要入局Robotaxi业务领域，这一“战略级业务”的最终目标在于向全球市场拓展；另据蓝鲸新闻的消息，有知情人士透露称高德的Robotaxi业务将以与汽车厂商开展深度合作的形式展开。从导航工具到出行服务拓展，确实算是一种战略性的延伸和扩张，如果能成想来也有助于反过来推动高德地图导航业务对外的扩张。所以高德打算找谁开展合作呢……[思考]汽车资讯Robotaxi
特斯拉无人驾驶电动车Cybercab将亮相进博会,人形机器人同台展出
新浪科技讯11月4日上午消息，第八届中国国际进口博览会在国家会展中心即将拉开帷幕，此次特斯拉带来特斯拉之家及其明星展品：TeslaCybercab特斯拉赛博无人驾驶电动车。据特斯拉介绍，Cybercab没有方向盘、脚踏板，采用...
特斯拉无人驾驶车Cybercab，亮相第八届进博会，包括最新的人型机器人！
特斯拉无人驾驶车Cybercab，亮相第八届进博会，包括最新的人型机器人！关注第八届进博会特斯拉cybercab特斯拉人型机器人
还记得马斯克一年前展示的无人驾驶车Cybercab吗？现在有实拍图了，可以看看有
还记得马斯克一年前展示的无人驾驶车Cybercab吗？现在有实拍图了，可以看看有哪些变化，是不是还那么科幻[并不简单]
![蔚来es8，女生开的即视感。像是无人驾驶[doge]。白色真的好漂亮啊！等我黑色](http://image.uczzd.cn/16559476701863143545.jpg?id=0)
蔚来es8，女生开的即视感。像是无人驾驶[doge]。白色真的好漂亮啊！等我黑色
蔚来es8，女生开的即视感。像是无人驾驶[doge]。白色真的好漂亮啊！等我黑色开腻了，去贴一个白的圆梦。蔚来全新es8蔚来
Uber联手Lucid与Nuro2026年于旧金山湾区推无人驾驶出租车
观点网讯：10月29日，优步(UBER.US)宣布，旧金山湾区将成为Lucid、Nuro公司自动驾驶无人出租车项目的首个市场，预计将在明年晚些时候推出。据Nuro发言人表示，目前搭载Nuro自动驾驶技术的LucidGravitySUV正处于道路测试阶段，...
泽州县开展民用无人驾驶航空器实名登记备案
记者从泽州县公安局获悉，即日起，泽州县公安局对全县范围内民用无人机驾驶航空器...同时建议持有人按规定在国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）同步完成实名登记。平台网址：https://uom.caac.gov.cn。（记者田青）
特斯拉今天宣布，美国旧金山湾区Robotaxi特斯拉无人驾驶网约车叫车服务现
特斯拉今天宣布，美国旧金山湾区Robotaxi特斯拉无人驾驶网约车叫车服务现已覆盖圣何塞国际机场。2025年年内，特斯拉还计划在内华达州、佛罗里达州和亚利桑州那进一步开启Robotaxi的运营，并有望逐步取消车内安全员。截至2025年10月，Robotaxi已经在得州奥斯汀累计行驶超40万公里，在湾区累计行驶超约160万公里。42how新能源汽车特斯拉
香港正式推出无人驾驶飞机系统牌照
观点网讯：10月27日，香港特别行政区通讯事务管理局推出无人驾驶飞机系统牌照，以支持低空经济发展。通讯局发言人表示，在无人机牌照制度下，牌照持有人可获指配1430–1444兆赫频带作为专用频谱，用于设置、维持及操作用于营运...
还有人敢笑赛力斯以前是小康面包车厂吗？如今人家问界车系连出厂检测都是无人驾驶进行
还有人敢笑赛力斯以前是小康面包车厂吗？如今人家问界车系连出厂检测都是无人驾驶进行，整车检测全自动化进行全路况测试，确保质量过硬。小康面包车厂不是赛力斯的黑历史，而是他的来时路。在华为的技术赋能下，赛力斯超级工厂在汽车生产检测环节的高标准、严要求很多人都知道，但问界出厂前经历什么样的自动化、智能化测试流程，就鲜为人知了。毕竟，鸿蒙智行和赛力斯几乎没怎么宣传过这方面。最近，赛力斯放出的一则视频，惊艳到了很多人。那是问界汽车在出厂前的自动驾驶检测视频，它让大家看到，问界的生产效率和产品质量不是吹出来的。从视频呈现的测试场景来看，问界汽车出厂前，便以自动驾驶的方式，至少通过了以下多种测试：道路类型测试：涵盖了直线道路、弯道（包括大曲率弯道、“8”字形复杂弯道）、坡道、特殊铺装路面（如红色测试跑道、颠簸路面）等。路况模拟测试：包含了常规柏油路行驶、模拟积水路面行驶等。多车协同测试：有多辆问界M9在不同道路上同时进行测试，涉及到车辆在复杂交通环境下的自动驾驶表现。这样的测试说明，虽然目前L3尚未落地，但鸿蒙智行的技术团队早就已经做好万全准备，问界汽车的自动驾驶技术已经具备应对多种复杂路况和场景的能力，在感知、决策、控制等方面有较强的技术支撑，能够实现高精度的无人驾驶操作，一旦条件成熟，便可以大规模商用。通过全自动化、全路况的出厂检测，确保每一辆问界汽车在交付前都经过严格的自动驾驶功能验证，极大地保障了车辆的品质和安全性，让消费者在使用过程中能更放心地体验小艺的本领。当黑子们还在嘲笑“小康面包车厂”时，却不知道原来每一辆问界汽车出厂前，都已在无人化测试中历经“千锤百炼”。直线道路的平稳验证、“8”字形弯道的精准操控、颠簸路面的韧性考验，再到积水场景的安全应对，问界以自动驾驶模式完成全路况覆盖；多车协同测试下，复杂交通环境中的感知与决策能力更被反复打磨。这些鲜少被宣传的自动化流程，没有华丽的噱头，却藏着赛力斯对品质的极致追求。华为入局智驾的鲶鱼效应赛力斯问界赛力斯问界
巧遇无人驾驶车
一辆无人驾驶车在我面前“逞能”！我赶紧拍照发微群， 让大家看看车的来世今生： 人类开始没有车， 山高路远靠脚行。乌蒙磅礴走泥丸， 二万五千里走长征。十八世纪， 莱茵（奔驰）公司汽车诞生， 以车代步蔚然成风。1956年， ...
亿航智能新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35正式亮相
近日，亿航智能控股有限公司宣布推出新一代长航程无人驾驶载人航空器“VT35”，并公开试飞视频。该机型为复合翼电动垂直起降航空器（eVTOL），主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行场景，以其无人驾驶、点对点直达...
馆陶:无人驾驶快递车驶向街头
今年以来，馆陶县无人驾驶快递车发展势头良好，中通、圆通等多家快递公司纷纷引进，从最初的零星试点到形成规模化运力，这种跨越式发展印证了无人驾驶技术与县域场景的高度适配。“我们引进的无人驾驶快递车一天能来回两趟，...
奇瑞高管透露L4无人驾驶进展奇瑞在无人驾驶领域动作频频。早在2023年全球智能
奇瑞高管透露L4无人驾驶进展奇瑞在无人驾驶领域动作频频。早在2023年全球智能汽车产业大会上，副总经理邬学斌就表示坚持L2级辅助驾驶和L4级以上自动驾驶并行，计划2025年实现完全自动驾驶。他反对L3产品化，觉得人机共驾不安全。还预测2025年前会有没方向盘的车在4S店售卖。在2025年奇瑞全球创新大会上，董事长尹同跃喊出全球化创新体系“不客气了”。虽然中国汽车“出海”成绩不错，但也面临诸多挑战。奇瑞若能在无人驾驶上有所突破，或许能在全球化竞争中脱颖而出，为中国汽车树立更好形象。
自动驾驶将来能替代手动驾驶吗？随着科技的发展，部分交通工具已经实现了无人驾驶
自动驾驶将来能替代手动驾驶吗？随着科技的发展，部分交通工具已经实现了无人驾驶，无人物流车、无人环卫车、无人出租车、无人驾驶有轨电车、无人驾驶地铁。还有哪些无人驾驶的领域呢？有网友觉得自动驾驶比手动驾驶更可靠，可以避免疲劳驾驶、酒驾，更加安全。也有网友觉得自动驾驶是冷冰冰的代码加机器，也会出故障，一旦出问题可能严重影响人身安全，不能把个人安全完全交给机器。你觉得以后自动驾驶能够替代手动驾驶吗？欢迎分享你的观点！
泸州港无人驾驶新能源集卡批量投用
10月15日，记者从四川泸州港务有限责任公司获悉，泸州港新引进的6台无人驾驶新能源集卡正式投入港口生产运营，标志着其在智能化升级进程中实现又一重要突破。去年7月，泸州港率先引进两台无人驾驶新能源集卡“Q-Truck”，成为...
何小鹏:小鹏明年将全球首发无人驾驶汽车 飞行汽车明年量产
10月16日小鹏汽车董事长CEO，何小鹏，在演讲中透露，小鹏明年将全球首发无人驾驶汽车。同时，其研发11年的飞行汽车计划将于明年正式量产。何小鹏认为，飞行汽车的成长速度与未来市场份额一定超过传统汽车。何小鹏表示，
无人驾驶,救不了租车公司
站在我国电动汽车销售渗透率接近60%，L3智能化即将获批普及的前夜，租车市场被出行平台和OTA们卷到微利，当全社会都在讨论无人驾驶对大家生活的影响和改变的当下，不难理解租车公司们，正试着为自己的未来寻找答案。...
驶向未来:雅兰独家冠名中国首条中心城区L4无人驾驶线路,启动智慧生活新程
如今，印有雅兰标志的无人驾驶巴士，正平稳地行驶在深圳的创新热土上。它们仿佛一座座移动的展台，向每一位市民和访客无声地宣告：未来已来，而雅兰，正与这个时代同频共振。[关于雅兰] 雅兰始于1966年，作为中国知名的家居...
