今日上班照～日产N6确实有惊喜～
今日上班照～日产N6确实有惊喜～
优惠
保时捷玛莎拉帝纷纷降价，这尊界开始人传人了，难道超豪华品牌市场也要大洗牌么？
保时捷玛莎拉帝纷纷降价，这尊界开始人传人了，难道超豪华品牌市场也要大洗牌么？
广汽本田P7上演“上市即降价”的操作，5万元的降幅让首批车主直呼被“背刺”！这款
广汽本田P7上演“上市即降价”的操作，5万元的降幅让首批车主直呼被“背刺”！这款定位新驾趣纯电SUV的车型，上市指导价19.99万元起，上市后不久官方便官宣限时优惠，将起售价直接拉低至14.99万元，如此大的降价幅度，在合资纯电车型中十分少见。从销量数据来看，广汽本田P7的市场表现始终低迷，2025年9月零售销量仅196辆，在车型销量排名中跌至第482位，市场认可度远未达预期。回顾其3-9月的销量走势，波动更是剧烈：3月上市首月仅售21辆，4月冲高至437辆的峰值后便持续下滑，5月直接跌至142辆，后续6-8月虽略有回升，但始终未能突破300辆，9月又再度回落，整体销量曲线呈现“昙花一现”的态势。此次大幅降价，显然是广汽本田为挽救惨淡销量打出的“价格牌”，试图以性价比撬动市场。但这波操作却让刚提车的首批车主陷入不满，纷纷在社交平台吐槽“刚买就亏5万”。不过降价后的价格确实让广汽本田P7的竞争力有所提升，只是这份优惠，对早购车的车主而言，更像是迟来的“扎心福利”。
38万买玛莎拉蒂？热搜爆火却零成交，豪华车降价背后是集体焦虑！一边是“打五折
38万买玛莎拉蒂？热搜爆火却零成交，豪华车降价背后是集体焦虑！一边是“打五折”的噱头引爆全网，一边是咨询爆棚却无人下单，玛莎拉蒂的清库存狂欢，哪里是捡漏盛宴，分明是传统豪华品牌在新能源时代的无奈自救！据极目新闻报道，12月16日重庆某玛莎拉蒂4S店推出促销活动，2023款格雷佳车型以38.88万元起售（含购置税补贴），该车型为2022年生产的库存车。销售人员透露，单日接到70余通咨询电话，广东等地客户甚至询问现车，但活动两天仍未卖出一辆。这场“叫好不叫座”的降价，戳破了传统豪车的生存困境：曾经靠品牌溢价立足的玛莎拉蒂，2024年在华销量暴跌至1228辆，面对国产新能源30万级车型的智能配置碾压，只能靠清库存断臂求生。消费者的犹豫也很现实：库存车的售后隐患、高昂的保养成本，以及日益褪色的品牌光环，都让“低价噱头”难以转化为实际购买。这不仅是玛莎拉蒂的尴尬，更是所有依赖燃油车时代荣光的豪华品牌的缩影——不解决技术迭代与性价比焦虑，再大的降价力度，也只能是昙花一现的热搜。
38万买玛莎拉蒂？热搜爆火却零成交，豪华车降价背后是集体焦虑！一边是“打五折
38万买玛莎拉蒂？热搜爆火却零成交，豪华车降价背后是集体焦虑！一边是“打五折”的噱头引爆全网，一边是咨询爆棚却无人下单，玛莎拉蒂的清库存狂欢，哪里是捡漏盛宴，分明是传统豪华品牌在新能源时代的无奈自救！据极目新闻报道，12月16日重庆某玛莎拉蒂4S店推出促销活动，2023款格雷佳车型以38.88万元起售（含购置税补贴），该车型为2022年生产的库存车。销售人员透露，单日接到70余通咨询电话，广东等地客户甚至询问现车，但活动两天仍未卖出一辆。这场“叫好不叫座”的降价，戳破了传统豪车的生存困境：曾经靠品牌溢价立足的玛莎拉蒂，2024年在华销量暴跌至1228辆，面对国产新能源30万级车型的智能配置碾压，只能靠清库存断臂求生。消费者的犹豫也很现实：库存车的售后隐患、高昂的保养成本，以及日益褪色的品牌光环，都让“低价噱头”难以转化为实际购买。这不仅是玛莎拉蒂的尴尬，更是所有依赖燃油车时代荣光的豪华品牌的缩影——不解决技术迭代与性价比焦虑，再大的降价力度，也只能是昙花一现的热搜。
鸿蒙智行L3测试藏惊喜!安全配置太贴心?最近好多人都在高速上见到了鸿蒙智行的L
鸿蒙智行L3测试藏惊喜!安全配置太贴心?最近好多人都在高速上见到了鸿蒙智行的L3研发测试车,问界M9的多重配置引发不少猜想。车顶激光雷达配合多摄像头构建的感知网,加上动力系统的两百多个冗余节点,或许这就是L3敢脱手的底气?车内L3按键一按,系统就进入专属模式,车外小蓝灯醒目提示。现有的车外麦克风既然能实现双向对讲,会不会未来能识别警车鸣笛自动避让?更安心的是失能辅助功能,不仅能自动靠边,还能触发SOS救援,人驾时也能用。有近百万车主验证的安全口碑,鸿蒙智行把L3级安全冗余下放到日常用车中,这才是真领先。
鸿蒙智行L3藏惊喜，安全冗余下放到手，才是真领先之前看完鸿蒙智行2025年度直
鸿蒙智行L3藏惊喜，安全冗余下放到手，才是真领先之前看完鸿蒙智行2025年度直播，我本以为L3的亮点都在“脱手”上，直到刷到网上有人发布鸿蒙智行旗下的问界M9，在合肥高速进行测试的视频，发现它的领先藏在更贴心的细节里。启动ADS系统后，车机“L3”标识亮起的同时，驾驶者特意体验了失能辅助功能，模拟疲劳不接管时，系统两次纠偏无效后立刻平稳接管，自动减速靠边并亮双闪，这功能在人驾和辅助驾驶时都能生效。要知道，这原本是L3级的安全冗余配置，如今已下放到鸿蒙智行的量产车型中。测试车搭载的激光雷达和多重冗余系统，让它在雨雾天也能精准感知路况，比普通辅助驾驶多了层安心。近百万车主早已验证其辅助驾驶安全，现在L3的安全技术开始普惠，这种不堆砌参数、把安全落到实处的做法，才是鸿蒙智行真正的行业底气。
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版
30多万买玛莎拉蒂：是捡漏不是骗局！近期玛莎拉蒂格雷嘉清库存大降价，燃油版低至38.88万、纯电版35.88万，全国百辆库存两天售罄。但低价不代表无风险！避坑关键：1.核实经销商资质，拒绝个人私下交易；2.查车辆登记证、维保记录，排除事故/泡水；3.合同写明“非事故车、里程真实”，留20%尾款过户后付。真捡漏需守底线，手续齐全才安心～
奔驰smart越大销量越差?CEO曾拒价格战，如今降价又刺老车主
奔驰smart越大销量越差?CEO曾拒价格战，如今降价又刺老车主
累趴的一天，最大的惊喜是带老妈看了五菱星光730，老人家看到电动侧滑门就懵了。“
累趴的一天，最大的惊喜是带老妈看了五菱星光730，老人家看到电动侧滑门就懵了。“对，这车10万，插混，能充电，能烧油”销售噼里啪啦算了一下，把宝骏630置换上去，再加上补贴，落地可能超不过10w。然后我妈真的，认真听完了还问了店里有没有现车完了完了完了，我跟她讲车这么多年，我知道她是从来不认真听这种价格上的东西的。我觉得星光560好得不得了，她倒没什么兴趣，可能是因为之前买过SUV了。药丸，这波得送。大v聊车
尼桑探陆的海报！！！这是今年春天的报价，现在这车涨价了还是降价了啊？
尼桑探陆的海报！！！这是今年春天的报价，现在这车涨价了还是降价了啊？
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎拉蒂，直接来个王炸，降到35.88万元起！经销商说开店9年第一次碰到抢车，卖一辆亏一辆，第二天车全卖空了！这证明豪车价格虚高，奢侈品就是卖给有钱人的，有些东西成本5%，牌子95%，卖的是品牌价值！品牌溢价时代到头了，换做你会买玛莎拉蒂吗？玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂机车
我的车今天好像有情绪了很多朋友咨询AUDI的更新，就怕跟不上节奏……惊喜来了奥
我的车今天好像有情绪了很多朋友咨询AUDI的更新，就怕跟不上节奏……惊喜来了奥迪E5Sportback第一波上新AUDIOS1.1.0聚焦奥迪助手、视觉动效、交互逻辑与副驾协同四大核心领域新增10+功能优化200多项用户体验奥迪的这次升级还是聚焦在很多实用性的功能上面，尤其是行车方面，包含增强警示，很多UI高识别度，还有，多项不可调节的功能这次都增加上调节了，说明还是听取了用户的意见反馈！
新能源车主真是“新手上路，惊喜连连”！12月15日下午2点左右，刚从4S店提的新
新能源车主真是“新手上路，惊喜连连”！12月15日下午2点左右，刚从4S店提的新车，还没开出园区就上演惊魂一幕在前往上牌的路上，不慎将隔壁二手车店的大堂经理撞倒。这下可好，大堂经理当场心跳骤停，急救人员现场抢救半小时，一条腿还被撞成了90度直角，堪称“现实版碰瓷不成反被撞”。据被撞销售的同事透露，这位倒霉的大堂经理当时正坐在门口抽烟，而上牌地点恰好就在二手车店后方。新车主可能是因为视线盲区，没注意到路边这位“烟民”，一脚油门就酿成了悲剧。看来，新车虽好，安全第一啊
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？
降价54万元，裸车价格只要35万玛莎拉蒂！销售直言不建议买到底是为何？近日，豪车品牌玛莎拉蒂迎来了销售火爆，周末两天直接售罄。现场4S店的销售直接加班加点，以前6点下班，周末2天9点，直接低配版65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，已经卖完了。全国也就100台车，而且是库存车几年前的产品。低配车，销售是不建议买的，尤其纯电这款，纯电版格雷嘉官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万。这款车基本上不会再生产了，只有这一代，那就是存在后续的维修和保养的问题。不过后期保养问题，应该不是买玛莎拉蒂的必要问题，毕竟豪华车，这可是上百万的体验。
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够
皇后被贬为贵人了？跑车皇后“玛莎拉蒂”被逼打骨折降价，最大折扣四折，降的价都够买问界M9了，大家直接抢疯了。玛莎拉蒂多么拉风的名字，开着出门都能引来大家行注目礼，动辄一两百万的车价是有些人一辈子都赚不到的钱。但是25年下半年以来，这个号称跑车皇后的顶级品牌也不得不采用打骨折价来促销了。这半年，玛莎拉蒂格雷嘉这款车型，燃油款直接打六折，官方指导价从65.08万直接干到了裸车38.8万。而纯电动的更狠，官方指导价直接从89.8万干到了裸车35.8万。大减价54万，相当于直接打四折，打折的钱都够买一辆问界M9了。而这波降价直接让大家抢疯了，上海一家门店早上八点半还没有开门。门口都排起了长队。本来晚上六点下班的，硬是被顾客堵到了晚上九点。北京的经销商也是坦言这车早都被抢光了。为什么玛莎拉蒂要这么卖一辆亏一辆的不惜代价卖车呢？这背后主要两个原因：第一，玛莎拉蒂日子不好过啊，受到国产汽车的强力冲击，玛莎拉蒂在中国市场的销售从高峰20%降到了8.2%，2024年在中国只卖了1209辆。第二，这一批车因为疫情影响，延迟了一年半在中国开售，因为新车型的冲突，这批车早都是库存车了，再不处理就完了。新车出来，自己都开始打架，届时新车卖不动价格守不住，旧车打骨折都清仓不了了。因此，在这种情况下，玛莎拉蒂公司只有放血割肉抓紧清仓库存车了。那么，这种情况下你会买吗？选择国产还是这个皇后👆🏻？玛莎拉蒂国产车玛莎拉蒂
尼桑探陆的海报！！！这是今年春天的报价，现在这车涨价了还是降价了啊？？？海阔试车
尼桑探陆的海报！！！这是今年春天的报价，现在这车涨价了还是降价了啊？？？海阔试车超话
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响
玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"。这波降价本质是清库存。受疫情影响，这批2023款进口车晚了整整一年半才到港，与新款上市时间重叠。经销商透露："卖一辆亏一辆，但不大降价也不行"。另外，销量雪崩：2017年巅峰1.44万辆→2024年仅1228辆，跌幅超90%。全球销量从2017年近5万辆跌至2024年不足1.5万辆。产品力断层：主力车型Levante已停产，Ghibli十二年未换代，纯电车型续航仅533公里，智能化配置落后竞品。品牌透支：早年"微商神车"标签损害高端形象，如今降价促销进一步稀释品牌价值。玛莎拉蒂已经从"跑车皇后"变成了"打折王"，
XC70的后排给了我一个大惊喜看了沃尔沃XC70实车，最打动我的不是设计，而是设
XC70的后排给了我一个大惊喜看了沃尔沃XC70实车，最打动我的不是设计，而是设计带来的空间。极简的斯堪的纳维亚线条让视觉和体感都无比开阔。后排地台近乎全平，腿坐进去还能轻松翘个二郎腿，这腿部空间在同级里太能打了，这大概是北欧设计给用户的一份“隐性福利”。沃尔沃xc70大v聊车
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在
暴降至36万？玛莎拉蒂老车主，请回避一下！原价89.88万元的纯电格雷嘉，现在只要35.88万元，暴降54万！相当于直接打4折。肯定有人会说了，都是套路，你到4S店之后，销售就会加上各种选配费用，落地狠狠宰你一刀。咱们中国新闻周刊的记者，已经去店里问过了，算上选配，保险和购置税，最终落地价40万左右。要知道，这台车的亮点可不止一个海王叉，他还有105度大电池，WLTC工况533公里续航，以及前后双电机，4.1秒零百加速，这个价格还是很给力的。据说35万的玛莎拉蒂甚至引发了抢购潮不，门店70多台特价车，半个月就卖完了，还有人没试驾直接提车。很多人听到这里心里痒痒的，也想买一台，毕竟是曾经梦寐以求的海王叉。但我劝你一定要冷静：第一，落地40万能买到问界M8，蔚来ES8，腾式N9，这几台车的技术和智能化哪一台比格雷嘉差？第二，这已经是格雷嘉年内第二次降价，你怎么就确定这玩意儿以后不会像捷豹一样降到20多万？第三，2017年玛莎拉蒂在华销量1.44万辆，2024年只有1228辆，不足巅峰时期的1/10，连4S店都大批量关闭，这和去年年底买极越有什么区别？这还不算一次大几千的保养费用，超过400%的零正比，以及吓人的保险费。所以你要真喜欢，就去二手市场蹲着，明年这时候大概率20万就能搞定。
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
2万元，开了4年多的零跑T03离我而去了！21年3月，买了一辆
2万元，开了4年多的零跑T03离我而去了！21年3月，买了一辆电车，续航403km。这四年多，小电车成了主力车型，每天风里来雨里去，接送孩子，拉送小件货物。现在，孩子们大了，坐在小电车里稍憋屈。不用接送孩子了，每天通勤几乎为零。租的车位到期了让我续费。几个因素叠加在一起，做出决定，卖车！卖哪个车？纠结了一天，卖电车成了最终决定。卖它，不是它不好。省钱确实省钱一年不到600元的电费，就这我们小区还是0.8元一度电。卖它，不是它不好开。小巧车身，大空间，市区好停车，提速快。再见了，零跑！零跑用车感受
豪车降价杀伤力太大了，这两天身边有朋友最近裸车76个买了台卡宴。搞的我媳妇也想去
豪车降价杀伤力太大了，这两天身边有朋友最近裸车76个买了台卡宴。搞的我媳妇也想去看看。
亏本卖车的前提一般是车很难卖出去，只能不断降价、打折，这样的局面亏损扩大就很容易
亏本卖车的前提一般是车很难卖出去，只能不断降价、打折，这样的局面亏损扩大就很容易倒下，也算是提前帮大家监管了、排除风险；车企确实不能一味的追求销量数字，也需要一定的利润让产业良性循环。其实，这条会加速竞争，对用户来说也是好事国家发文禁止亏本卖车
沃尔沃的末代xc90t8其实是值得入手的。就是看你们当地优惠了，然后就是这个车很
沃尔沃的末代xc90t8其实是值得入手的。就是看你们当地优惠了，然后就是这个车很有可能解决了一点过去的一些毛病，当然它该有的问题还是有！沃尔沃解决问题一向是很慢的，所以大家按需去买吧！【来自懂车帝车友圈】
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路上升到2023年均价是18.3万元，2024年乘用车均价是18.4万元，2025年1-11月乘用车均价是17.8万元，较2024年均价下降0.6万元，其中11月乘用车均价18万元，均价提升。前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2019年的15万元上升到2023年的18.3万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-11月的均价降低到18.8万元，11月19万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18万元，2025年的均价16.9万元，目前2025年11月是17.4万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。数据来自乘用车联合会崔东树小米YU7准新车便宜近1万元
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路上升到2023年均价是18.3万元，2024年乘用车均价是18.4万元，2025年1-11月乘用车均价是17.8万元，较2024年均价下降0.6万元，其中11月乘用车均价18万元，均价提升。前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2019年的15万元上升到2023年的18.3万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-11月的均价降低到18.8万元，11月19万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18万元，2025年的均价16.9万元，目前2025年11月是17.4万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。数据来自乘用车联合会崔东树【来自懂车帝车友圈】
金价怎么白银也涨价了
金价怎么白银也涨价了
惊喜地发现E5有OTA了！但看了下更新日志，并没有辅助驾驶方面的更新，最重点是增
惊喜地发现E5有OTA了！但看了下更新日志，并没有辅助驾驶方面的更新，最重点是增加语音大模型长时间记忆功能，嗯～尽管升来玩玩奥迪e5sportback
小米YU7准新车便宜近1万元这不整挺好的，有优惠，还可以马上提车且享受完整质保。
小米YU7准新车便宜近1万元这不整挺好的，有优惠，还可以马上提车且享受完整质保。