通用汽车收缩电动汽车业务计划 计提 60 亿美元减值损失
底特律通用汽车“零号工厂”的生产线上，一批GMC悍马电动汽车正处于生产流程中。通用汽车因缩减电动汽车业务计划，将计提60亿美元减值损失。通用汽车于周四宣布，受缩减电动汽车业务计划的影响，公司将再度录得60亿美元损失。...
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2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼
2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼本田移动出行是这两家日本汽车巨头合资成立的电动汽车公司。尽管美国电动汽车市场正在降温，但这家新晋品牌仍在高端市场积极推进其电动汽车战略。虽然Afeela1轿车要到今年晚些时候才会开始交付，但其SUV版本已经面世。这款高底盘电动汽车本周在拉斯维加斯消费电子展上以原型车的形式亮相，预计最早将于2028年在美国上市。我们并不认为它是一款传统意义上的SUV，因为它更接近于一款高底盘轿车。它的轮廓让人联想到2018款梅赛德斯-迈巴赫UltimateLuxury，但线条更加流畅优美。不出所料，这款车的造型与轿车版相差无几，秉承极简主义设计理念，打造出流畅的车身线条。车身棱角分明，线条简洁，甚至连门把手都隐藏了起来。虽然它并非SUV领域最令人眼前一亮的设计，但这款原型车的外观却十分赏心悦目。如果您觉得它似曾相识，那是因为它借鉴了索尼在2022年CES展上发布的Vision-S02概念车。
英国电动汽车市场“变天”中国品牌占比升至12.8%,比亚迪反超特斯拉
不过值得注意的是，这是在各大汽车制造商花费超过50亿英镑—相当于每辆新注册电动汽车1.1万英镑—用于提供折扣以刺激消费者需求下实现的，但仍未达成英国制定的电动汽车销售目标（28%）。根据“The Vehicle Emissions Trading ...
恩博智库称新兴市场正在推动全球电动汽车增长
2025年12月16日，全球能源智库恩博（Ember）发布题为《电动汽车的跨越式发展—新兴市场如何推动全球电动汽车的繁荣》（TheEVLeapfrog–HowEmergingMarketsAreDrivingaGlobalEVBoom）的报告指出，2025年全球新车销售量中，电动...
Lucid集团2025年电动汽车交付量增长55%达成下调后业绩指引
除了企业自身面临的困境，电动汽车制造商还遭遇了全行业性难题，包括关税导致的成本上升、电动汽车销量预期放缓，以及监管政策调整对销量和利润产生的负面影响—这其中就包括联邦层面消费者购车补贴政策的终止。
AI与机器人梦想宏大 但电动汽车现实骨感:特斯拉(TSLA.US)在华市场连续两年萎缩
尽管12月出货规模稍微有所回升，但是全球电动汽车领军者特斯拉公司(TSLA.US)的中国工厂出货量在2025年全年度相比于2024年仍出现显著下滑。由全球首富埃隆·马斯克领导的这家全球大型车企在全球销量显著放缓之际举步维艰，并...
市发展改革委(市能源局)“双节”期间组织开展电动汽车充电服务专项安全检查
为保障广大市民和在筑旅（游）客享受安全舒适的电动汽车充电服务,进一步落实《贵州省安全生产委员会关于加强新能源汽车充电基础设施安全管理的实施方案》（黔安〔2024〕12号）工作要求,“双节”（元旦、春节）期间,市发展改革...
全球首发?现代汽车或率先推出全固态电池电动汽车
[智车派新闻]智车派从韩媒获悉，现代汽车集团正全力推进被视为“梦想电池”的全固态电池的商用化进程，并已为此生产出可用于实车的电池产品，有望在全球范围内率先推出搭载全固态电池的电动汽车。现代电动汽车 据悉，现代汽车...
机构称2026年全球电动汽车销量增速将创下六年新低,预计降至13%
IT之家1月4日消息，据英国《金融时报》报道，受内燃机转型遭遇新阻碍的影响，2026年电动汽车年度销量增速将迎来2020年疫情冲击全球经济以来的最低水平。据BenchmarkMineralIntelligence数据显示，中国市场此前火热的需求有所...
比亚迪首次超越特斯拉,登顶全球电动汽车销量榜首
比亚迪首次超越特斯拉,登顶全球电动汽车销量榜首 来源:新浪财经 发表时间:2026/01/02 23:01:24 相关阅读：特斯拉欧洲市场销量大幅下滑，惨淡收官2025年 核心要点 比亚迪—这家曾在2011年被马斯克嘲笑产品的企业，如今已超越...
挪威2025年纯电动汽车市占率达96%,特斯拉在当地销量激增
▸挪威官方周五发布的车辆上牌数据显示，该国2025年售出的新车几乎全部为纯电动汽车。▸这个北欧国家已几乎实现新车市场燃油车（汽油、柴油车）清零。▸挪威道路交通信息委员会主任盖尔・英厄・斯托克在声明中表示：“2025年是...
挪威2025年新车销量的96%为电动汽车
上周五的官方数据显示，去年在挪威注册的几乎所有新车都是纯电动汽车，其中特斯拉的销量更是一路飙升，使这个北欧国家在逐步淘汰汽油和柴油动力汽车方面巩固了全球领先地位。在税收优惠政策的推动下，2025年注册的所有新车中有...
看图:挪威2025年新车销量的96%为电动汽车
上周五的官方数据显示，去年在挪威注册的几乎所有新车都是纯电动汽车，其中特斯拉的销量更是一路飙升，使这个北欧国家在逐步淘汰汽油和柴油动力汽车方面巩固了全球领先地位。在税收优惠政策的推动下，2025年注册的所有新车中有...
12月31日消息，纯电动汽车凭借前沿技术吸引眼球，大排量燃油车加装双涡轮能
12月31日消息，纯电动汽车凭借前沿技术吸引眼球，大排量燃油车加装双涡轮能带来酣畅的驾驶快感，但若是将可靠性作为购车的首要考量，普通混合动力车无疑是最优解。需要特别说明的是，《消费者报告》所指的混动车型，专指普通混合动力车，并不包含插电式混合动力车。该机构最新发布的年度可靠性调查报告显示，普通混合动力车型的故障发生率显著低于传统燃油车；与之形成鲜明对比的是，纯电动汽车和插电式混合动力车在使用过程中，出现故障的概率要普遍高出一截。混动消费者报告
在2025年人工智能如何重塑汽车行业？2025年，人工智能真正实现了“
在2025年人工智能如何重塑汽车行业？2025年，人工智能真正实现了“接管驾驶权”的场景。不仅在董事会会议室或交易大厅里如此，在飞机跑道上、展示厅里以及驾驶座上，这种现象也愈发普遍了。从英国和欧洲电动汽车销量创下新高，到自动驾驶出租车在旧金山街道上穿梭并准备于明年抵达伦敦，整个汽车行业已步入一个全新的时代。这项技术起到了引领作用，但政策制定、投资决策以及应用推广等方面的人员决策则决定了这一过程是平稳顺利还是充满波折。——英国坚守阵地英国汽车业成功打破了外界的质疑，如期完成了政府设定的今年零排放车辆（ZEV）生产目标。英国能源与气候情报单位的分析显示，到11月，电动汽车在新车注册量中的占比已达22.7%，远远超过了20.4%的预期要求。虽然总体目标允许有一定的灵活性，但考虑到一些低排放的汽油和柴油混合动力车型，可以肯定地说，英国的驾驶者们正在逐渐转向使用电动汽车。英国能源与气候情报单位运输部门负责人科林·沃克表示：“英国司机正越来越多地选择购买电动汽车，这种情况十分明显。在全球最大的汽车市场中，英国目前购买新电动汽车的司机比例仅次于中国。”但这一转变绝非一帆风顺。成本问题仍是最大的障碍，政府提供的3750英镑电动汽车补贴仅适用于价格低于37000英镑的汽车，这使得许多受欢迎的车型对于个人买家来说仍遥不可及。与此同时，全球竞争正愈发激烈。像比亚迪这样的中国电动汽车品牌正积极降低价格，并进军欧洲市场，而曾经无可争议的领军者特斯拉在欧洲大陆的市场份额也在逐渐减少。——无人驾驶来到了，但只是初步显现。对于大多数人而言，无人驾驶汽车仍是一种新鲜事物，但到了2025年，我们已经看到了迈向无人驾驶时代的切实进展。美国自动驾驶出租车领域的先驱企业Waymo宣布，将于2026年在伦敦推出完全自动驾驶的出租车服务。与此同时，由优步和软银投资的英国初创企业Wayve正在德国和美国扩大测试业务，同时也在改进其基于摄像头的系统，以适应复杂的城市环境。但伦敦可不是旧金山。这座城市的交通拥堵、不规律的行人行为以及错综复杂的街道，都将给即便是最先进的人工智能系统带来难以应对的难题。伦敦出租车司机协会的秘书长史蒂夫·麦克纳马拉仍然不以为然：“伦敦独一无二。我希望有人能给我解释一下，这辆无人驾驶汽车如何能在晚上11点的时候行驶到查令十字路这个地方，那里到处都是行人，他们正要穿过马路。”公众的质疑之声与麦克纳马拉的警告不谋而合，尽管政府的规划承诺将在自动驾驶交通领域创造数万个新工作岗位，但同时也会导致传统出租车司机的失业。——新的辅助工具除了道路上的明显变化之外，人工智能在2025年还重塑了整个生态系统。如今，多智能体系统已在制造业、零售业和物流业中发挥着幕后作用。“Vibe编程”，这一由人工智能驱动的软件生成方式，正在对旧有系统进行重构，并使开发人员能够将精力集中在更高级别的任务上。然而，随着这些技术的进步，也产生了对伦理监管和安全保障的新需求。Capgemini公司的英国首席技术官史蒂文·韦伯警告称，如果缺乏可追溯性和监督机制，由人工智能驱动的系统即便能提高效率，也可能会出现不稳定的情况。他说：“随着人工智能编写了更多的代码部分，信任问题再次成为了主要的担忧点。”“各组织将需要具备强大的可追溯性、来源控制以及自动化的保障机制，以确保产品的安全性、可靠性和长期的可维护性。”2025年的景象还并非是无人驾驶技术带来的完美乌托邦，而更像是该行业的一个关键转折点。电动汽车的普及率在不断上升，自动驾驶技术正逐渐变为现实，而人工智能正在改变汽车本身，同时也改变了制造和支持汽车的行业。虽然轮子仍由人类掌控，但其运行方向却越来越受到算法的控制。这种转变已经对车辆的设计、定价、保险以及运营方式产生了影响，其带来的影响将对生产力、安全性以及成本产生重大影响。对于2026年而言，问题则转为：英国在这一转型过程中将如何有效地确立自身的位置。因为那些将人工智能视为辅助工具而非替代品，并且投入资源用于基础设施建设、法规制定以及人才培养的公司，将会获得经济收益。那些不采取行动的公司可能会发现自己处于不利地位，因为这个行业正在不断发展变化。
易方达中证智能电动汽车ETF净值上涨1.20%
易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：易方达中证智能电动汽车ETF，代码516590）公布12月26日最新净值，上涨1.20%。易方达中证智能电动汽车ETF成立于2021年4月29日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数...
华宝智能电动汽车ETF净值上涨1.19%
华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：华宝智能电动汽车ETF，代码516380）公布12月26日最新净值，上涨1.19%。华宝智能电动汽车ETF成立于2021年6月4日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数收益率。该基金...
我国电动汽车电耗新国标明年起实施:标准加严约11%
DoNews12月26日消息，据央视新闻报道，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。据介绍，该标准综合考虑纯电动乘用车...
#全球首个电车电耗限值强制性标准#【全球首个电动汽车电耗限值强制性标准明年起实施
#全球首个电车电耗限值强制性标准#【全球首个电动汽车电耗限值强制性标准明年起实施】#电车电耗限值强制性标准明年起实施#记者今天了解到，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供指引。新标准实施后，企业必须对新出厂的产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电，技术升级后，在电池容量不变的情况下，电动汽车的续驶里程平均将提高约7%，驾驶者体验将得到显著改善。电动汽车电耗新标准的发布实施，对于促进纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能效水平、淘汰高能耗车型具有积极作用，将为汽车行业实现碳达峰、助力汽车以旧换新和促进新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。（央视新闻）
【中国这些科技产品看起来就像来自未来：“已经远远领先于其他国家”】（TCD）你听
【中国这些科技产品看起来就像来自未来：“已经远远领先于其他国家”】（TCD）你听说过的那些关于飞行自动驾驶出租车、无人机送餐和机器人电池更换等看似遥不可及的想法，并非只是纸上谈兵。中国正在全力投入到这些看似天方夜谭的概念中。正如《纽约时报》记者基思·布拉德舍尔所说，“中国现在已经远远超越了暧昧阶段。”在合肥，布拉德舍尔率先体验了无人驾驶飞行汽车的概念。他体型太大，无法亲自试驾，但他的摄影师欣然应允，乘坐了一辆无人驾驶的空中出租车。尽管飞行过程中略有颠簸，且飞行范围也略显有限，但这项服务仍然获得了好评。在中国，电动汽车仍然是更便捷的出行选择。中国在基础设施和技术方面投入巨资，外国电动汽车车主一定会羡慕不已。电动汽车配备了车载卡拉OK等特色功能，而且自动驾驶也十分普遍。全国拥有1860万个充电桩，充电非常便捷。大型充电站和更快的充电速度意味着您只需五分钟即可完成充电。当然，前提是您真的需要充电。或者，您可以选择使用创新的电池更换系统，该系统利用机器人快速更换电池，大约只需三分钟。布拉德舍尔指出，有时汽车可以自动倒车，您可以在整个过程中做其他事情。无人机送餐不如电动汽车基础设施实用。尽管一些当地居民提出了警告，但作者的体验还不错。这项技术是否真的有必要，以及是否真的比骑滑板车或电动自行车的人更合适，可能因人而异，但它的确存在。布拉德舍尔还体验了中国著名的高铁。这次体验令人印象深刻。车站设施堪比机场，高速、干净、豪华的列车采用电力驱动。车上还提供座位饮料服务。地铁的运行同样高效精准。中国的无人驾驶出租车数量也比美国多得多。虽然令人印象深刻，但笔者发现它们在交通拥堵和行程变更时会遇到困难。更独特的是自动送货卡车，它们将包裹从仓库运送到街角或商业区，由人工进行单独配送。布拉德舍尔的文章中还包含了更多概念。但其核心要点是，当世界其他国家还在观望时，中国正在电动汽车技术、自动导航等领域不断突破创新。目前尚不清楚哪些技术能够站稳脚跟并最终发展壮大。与此同时，中国力图主导这些新兴技术的步伐无疑仍在继续。·“美国例外论”真的是极其短命！美国帝国的现状正处于“受挫的自尊”阶段的末尾，并开启了“瓦解阶段”的序幕！！即便面对当前的现实，美国仍在变本加厉地做着一个世纪以来它最擅长的事情！首先，是在全球范围内发动长达一个世纪的接连不断的战争和政变，而这一切都由那些站在虚伪道德高地上指手画脚、声嘶力竭呐喊的政客们撑腰。美国政客指手画脚（Fingerwagging）的频率，简直让我家狗摇尾巴的速度都相形见绌！其次，强大的新闻媒体（美国国际开发署USAID）确实深谙如何基于虚假假设制造新闻，以此给公民（即“有用的白痴”）洗脑，让他们像鹦鹉学舌一样重复那些虚假叙事！我不得不说，美国已经拥有了最大的制造业强项——新闻媒体——这在逻辑上阻碍了其他制造业回归美国！第三，美元印钞机（美国以此寄生/吸血全球的方式）已经把美国变成了一个懒惰的国家！所以过去20年里，我们总听人说中国只会撒谎、抄袭和偷窃……说中国只建“豆腐渣”工程，同时把那些顶尖的中国科学家和研究人员赶回中国，还“亲切”地警告他们：走的时候别被门撞到！！！……毫无疑问，要对政客、新闻媒体和印钞机说声“干得好”！！即便现在面临不断的重创时刻，美国政府、新闻媒体和大多数公民依然紧密地团结在一起！·中国由拥有五年计划的工程师治理。美国由那个“金发小丑”治理。悲哀……·但是代价是什么呢？问问BBC。（注：讽刺BBC报道中国时常用的套路）
美媒：想要不输给中国，美国唯一的补救机会，就是和与全世界结盟。最近，美国战略
美媒：想要不输给中国，美国唯一的补救机会，就是和与全世界结盟。最近，美国战略学界的权威刊物《外交事务》，刊登了一篇重量级文章，题为《中国如何赢得未来》。作者是美国知名中国问题专家伊丽莎白·伊科诺米（ElizabethEconomy）。文章剥开贸易战、芯片禁令这些表层的喧嚣，直指一个更深层的逻辑。中美之间真正的决战，不在于谁卖出了更多的电动汽车，而在于谁能控制深海、极地、太空、网络空间和金融体系这5个“新权力前沿”。美国现在的工业产能，只有中国的一半多一点，41个工业大类的完整体系，让中国能在72小时内，完成从稀土开采到芯片封装的全链条生产。这种差距不是靠关税战能弥补的：中国一家造船厂的年产能，相当于美国全部船厂的总和，钢铁产量是美国的12倍。更要命的是，当雷锡恩公司想让日本代工战斧导弹时，国内保护主义势力立刻跳出来反对。既想让盟友出力，又怕盟友借机壮大，这种矛盾心态贯穿了美国近年的所有联盟策略。最直接的对比在电动汽车产业链。中国用十年时间建成，从锂矿到充电桩的垂直体系，电池成本降到美国的60%，结果是全球每卖两辆电动车就有一辆产自中国。美国不是没有技术，而是无法在短时间内，复制这种规模化的产业生态。坎贝尔算过一笔账：如果整合日印欧澳的产能，西方工业总量能勉强追上中国，但前提是这些盟友愿意把自己的产业链和美国深度绑定——而这正是最难的部分。特朗普时代的关税大棒至今让盟友心有余悸。韩国因为担心F-35零件断供，不得不重启本土军工线；德国大众2024年在华投资增长12.3%，用脚投票证明中国市场不可替代；印度一边参加美印军演，一边把俄油进口额做到美印贸易的三倍。这些数据背后，是盟友对"美国式联盟"的深层不信任：当华盛顿需要时，盟友是"民主伙伴"；当利益冲突时，盟友立刻变成"不公平竞争者"。更现实的是经济捆绑。2023年韩国对华出口占比25.8%，日本承认"无法割舍"中国供应链，就连欧盟也在技术限制和企业利益间摇摆。美国想组建"民主科技联盟"，但盟友的芯片厂需要中国的稀土，车企需要中国的电池，这种经济脐带不是靠价值观能剪断的。说白了，现在的盟友更像生意人——谁能给稳定的订单、可靠的技术、持续的增长，就跟谁走。美国以为芯片禁令能卡住中国脖子，结果中芯国际7纳米芯片量产，长江存储拿下10%的全球NAND市场。这种"你封我研"的剧本，在中国制造业体系里不断上演：稀土管制倒逼美国矿场复工，但环保审批和成本让MountainPass项目拖了七年；锂电池技术封锁反而催生了宁德时代的钠离子电池突破。最讽刺的是，美国的封锁清单越长，中国企业的研发投入增速越快——2024年中国半导体行业投资同比激增47%，远超全球12%的平均水平。在规则层面，中国的"实用主义"正在瓦解美国的"价值同盟"。当美国在国际电信联盟抵制中国的5G标准时，发展中国家更关心的是中国方案能让农村基站成本降低60%；当美国在北极理事会强调"环保优先"时，俄罗斯、北欧国家更看重中国破冰船带来的物流红利。这种差异，本质上是美国还在用冷战思维谈"阵营"，而中国已经用基建、技术、就业这些实实在在的好处，在新领域建立了自己的朋友圈。深海里，中国拿到国际海底管理局最多的勘探合同，美国还在为国内环保组织的反对声纠结；极地上，中国破冰船每年往返北极航道32次，美国海岸警卫队只有6艘能用的破冰船；太空领域，中国国际月球科研站吸引了17个国家参与，美国的阿尔忒弥斯计划却因盟友担心"技术独占"进展缓慢。这些差距不是靠追加预算就能追上的——中国在深海机器人、极地卫星、太空通信领域的标准正在成为事实规范，后来者只能被动适应。金融领域的变化更隐蔽。当美国把美元武器化制裁俄罗斯时，全球38个国家开始减持美债，人民币在跨境支付中的份额涨到4.5%，金砖国家正在测试新的支付系统。这种"去美元化"浪潮，本质上是各国对美国单边主义的集体避险。相比之下，中国通过"一带一路"提供的基建投资，附带的不是价值观条件，而是就业岗位和经济增长。印尼雅万高铁通车后，沿线GDP增长2.3%，这种务实合作比任何口号都有说服力。伊丽莎白·伊科诺米的结论残酷却真实：美国必须放下傲慢，学会与世界平等合作。但现实是，这种转变比登天还难。国会山的保护主义势力容不得盟友分走任何利益，军工复合体坚持技术独占，华尔街不愿意放弃美元霸权的红利。说到底，未来的规则主导权，不在谁的拳头硬，而在谁能让更多国家看到实实在在的好处。
湖南前11月电动汽车出口额107亿元 同比增长105.3%
观点网讯：12月24日，据海关总署统计，湖南省前11个月电动汽车出口额达107亿元，较去年同期增长105.3%，首次突破100亿元。增长主要因产品性价比高，海外市场需求旺盛。当天，湖南吉利汽车部件有限公司湘潭制造基地出口360台...
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎
我有想过电动汽车会便宜，也有想过电动汽车会降价，可实在没想到89万的电车玛莎拉蒂，直接来个王炸，降到35.88万元起！经销商说开店9年第一次碰到抢车，卖一辆亏一辆，第二天车全卖空了！这证明豪车价格虚高，奢侈品就是卖给有钱人的，有些东西成本5%，牌子95%，卖的是品牌价值！品牌溢价时代到头了，换做你会买玛莎拉蒂吗？玛莎拉蒂玛莎拉蒂GT2玛莎拉蒂机车
鹤城区发改局落实2025年重点民生实事-推进电动汽车充电基础设施建设
根据怀化市发改委《关于认真做好2025年重点民生实事—推进电动汽车充电基础设施建设有关工作的通知》，我局党组高度重视，按照文件精神，迅速贯彻落实，积极做好各项工作。并结合我区实际，全面落实好上级指标任务，我局积极...
调查:我国近半数用户第一辆车买电动汽车 这些理由完胜燃油车
快科技12月10日消息，近日，一份最新的调查报告显示，我国有半数用户第一辆车会买电动汽车，保养便宜、价格实惠等是最大的优点。这份调查报告出自彭博社，其采访了1000名表示计划在未来12个月内购车的中国消费者。结果显示，约...
欧洲电动汽车行业敦促欧盟坚持新车零排放,否则将被中国拉大差距
IT之家12月10日消息，据路透社报道，欧洲电动汽车行业的多位负责人今日呼吁欧盟委员会维持2035年新车零排放目标。他们表示，一旦出现政策退让，不仅会削弱整个行业的投资信心，还会进一步扩大欧洲与中国在电动车领域的差距。...
福特11月在美售出4247辆纯电动汽车,同比暴跌超60%
IT之家12月7日消息，受7,500美元美国联邦税收抵免政策于9月底到期影响，福特11月在美国的电动汽车（EV）销量大幅下滑。该公司上月在美共售出166,373辆汽车，较2024年11月微降0.9%。其中，包括纯电动汽车和混合动力车在内的电气...
易方达中证智能电动汽车ETF净值上涨1.15%
易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：易方达中证智能电动汽车ETF，代码516590）公布12月4日最新净值，上涨1.15%。易方达中证智能电动汽车ETF成立于2021年4月29日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数...
华宝智能电动汽车ETF净值上涨1.16%
华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：华宝智能电动汽车ETF，代码516380）公布12月4日最新净值，上涨1.16%。华宝智能电动汽车ETF成立于2021年6月4日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数收益率。该基金...
电动汽车为何在21世纪才真正崛起?
那时候，电动汽车是当时名媛贵族的首选。爱迪生开的是电动车，就连亨利·福特的夫人，开的也是电动车。据《美国汽车工业史》记载，1900 年美国电动车占比约38%，燃油车22%。那么问题来了。既然起跑线这么高，甚至一度遥遥领先...
未来电动汽车会普及吗?答案很明确
现在出门，不管是小区里、马路上，还是商场停车场，电动汽车是越来越常见了。很多人都好奇，这电动汽车以后能像现在的燃油车一样普及吗？其实不用太纠结，答案是肯定的—未来几年，电动汽车大概率会成为大家买车的主流选择，...
普京:中国的电动汽车比欧洲做得更好
当地时间11月27日，俄罗斯总统普京在吉尔吉斯斯坦...普京以中国电动汽车为例指出，“中国的电动汽车比欧洲做得更好，且物美价廉，欧洲汽车行业总体上正在崩溃。他补充称，尽管变化不会一蹴而就，但这种发展趋势正不断增强。
