2026年1月1日起，购买新能源车免税变天？不是所有车都能享，先看这几点 最近有不少人问，2026年新能源车免税政策是不是变严了？其实仔细研究政策原文就会发现，新规不是要取消免税福利，而是给能享受免税的新能源车设了“更高门槛”——简单说，以后只有技术够硬、够节能的车，才能继续免购置税。作为常年关注汽车行业的人，我觉得这波调整对普通消费者其实是好事，相当于提前帮大家把“技术落后的差车”挡在门外。 先跟大家说清楚新规的核心：从2026年1月1日起，想进“免税名单”的新能源车，得满足更严的技术标准，主要针对纯电车和插混（含增程式）车两类，要求还不一样。 对纯电车的要求特别直接，就看“百公里电耗”。国家会根据车的大小、重量，给每类车定一个“电耗及格线”，比如小型车可能是12度/百公里，中型车是15度/百公里。只有实际电耗比这个“及格线”低的车，才能享受免税。为啥要这么定？我觉得是为了逼着车企搞技术升级——毕竟电耗低意味着电池、电机、电控系统更高效，咱们买回去也能少花充电钱，长期用下来更划算。 至于插混和增程式电动车，要求就更全面了，得“三方面都过关”。第一是纯电续航不能低于100公里，这其实是鼓励大家平时多用电、少用油，毕竟插混车的核心优势就是“可油可电”，续航够长才能真正减少燃油消耗。第二是用油时得够省油，当电池没电、完全靠发动机驱动时，它的油耗得比同级别传统燃油车低不少——轻一点的车要低30%以上，重一点的车也得低25%以上。这一点很关键，能避免有些插混车“没电就变油老虎”，确保不管是用电还是用油，都比传统燃油车更节能。第三是用电时不能太费电，虽然插混车比纯电车多了发动机、油箱这些重量，电耗高一点能理解，但也不能太离谱，最多只能比同级别纯电车的“电耗及格线”高40%到45%。 可能有人会担心，这新规会不会影响现在买车？完全不用怕——现在买任何已经在免税目录里的新能源车，依然能全额免购置税，跟以前一样。真正有影响的是2026年以后，而且是积极的影响。对车企来说，新规就像提前公布的“考试范围”，要是技术跟不上，生产的车进不了免税名单，肯定没人买，所以接下来几年，车企肯定会拼命研发更先进的技术。对咱们消费者来说，到2026年能买到的新能源车，大概率都是续航更长、能耗更低、技术更成熟的“好车”，相当于政策帮咱们做了一轮“产品筛选”，不用再担心买到技术落后的车型。 最后想问问大家：你平时开车更在意纯电续航，还是用电/用油的能耗？如果2026年只有技术达标的车能免税，你会愿意等更优质的车型，还是趁现在赶紧入手？