标签: 伊隆·马斯克
人工智能的可怕开始显现-马斯克发文告诫“不要让你爱的人用ChatGpt“。
人工智能的可怕开始显现-马斯克发文告诫“不要让你爱的人用ChatGpt“。根据诉讼文书和《纽约时报》等媒体报道，ChatGPT已与9起死亡事件有关，其中5起疑似为自杀，受害者包括青少年和成年人。在这些案例中，用户讨论心理健康问题。据报道，该人工智能鼓励用户产生自杀念头，提供自杀方法（例如，自缢、药物建议），将死亡浪漫化为“美丽的”，撰写遗书，并在没有提供适当帮助的情况下培养用户的依赖性。OpenAI对这些事件的因果关系提出异议，并指出存在滥用行为以及已采取的安全措施。科技进步永远会有副作用-安全漏洞可以不断堵上，而有意的思想操控就令人毛骨悚然。
马斯科的几大预言。马斯克牛就牛在他几乎所有的语言都会变成现实。虽然时间可能比
马斯科的几大预言。马斯克牛就牛在他几乎所有的语言都会变成现实。虽然时间可能比他预想的要晚。
我们终于品尝到了养虎为患的后果，当年马斯克旗下的两家公司，特斯拉面临破产边缘，而
我们终于品尝到了养虎为患的后果，当年马斯克旗下的两家公司，特斯拉面临破产边缘，而SpaceX因为无法获得特斯拉的资金支持，正在艰难维持运营。2008年那会儿，全球金融危机闹得天翻地覆，马斯克的企业帝国差点就崩盘了。他从PayPal卖掉后赚的1.8亿美元，全砸进了特斯拉、SpaceX和SolarCity三家公司，还把个人财产都抵押出去借贷。到年底，特斯拉账户里就剩900万美元，生产线基本停摆，员工工资都发不出来。马斯克自己穷到向朋友借钱付房租，日子过得紧巴巴的。SpaceX那边更惨，三次火箭发射失败，资金链也断了，没法从特斯拉那儿抽调钱维持运营，整个团队勉强撑着。那时候的特斯拉真就是命悬一线，公司内部乱成一锅粥，换了好几任CEO，马斯克在10月份自己接手当老大。他之前投进去的钱已经超过7000万美元，但金融危机让投资者都捂紧口袋，谁也不敢轻易下注。SolarCity还背着1.8亿美元的债，根本帮不上忙。马斯克到处拉投资，勉强在12月底从私人投资者那儿弄来4000万美元贷款，算是暂时喘口气，但这远远不够救命。转机来得突然，2009年年初，德国的戴姆勒集团看上了特斯拉的锂电池和充电技术。他们作为百年老店，想借这个新公司推进自家电动车转型。5月，戴姆勒正式投了5000万美元，拿下特斯拉9.1%的股份，成为马斯克和富达投资之后的第三大股东。这笔钱对特斯拉来说是雪中送炭，直接让工厂重新开工，生产线恢复运转，避免了破产的命运。戴姆勒不光给出钱，还开放了他们的技术和供应链资源。特斯拉的ModelS车型用上了戴姆勒的安全气囊、传感器和悬架部件，这些都是特斯拉当时最缺的成熟技术。双方还签了战略合作协议，特斯拉给戴姆勒的电动Smart车提供锂电池组和充电设备。戴姆勒的高管甚至进了特斯拉董事会，直接帮忙梳理公司发展方向。有了这个开头，其他人跟着上钩。6月，美国能源部批准了特斯拉4.65亿美元的低息贷款，这是从先进技术车辆制造计划里来的资金，帮助特斯拉建厂生产电池和电机。2010年5月，日本的丰田汽车也加入进来，投了5000万美元，拿到2.5%的股份。丰田不只给钱，还把旧金山附近的NUMMI工厂转让给特斯拉，用来生产ModelS。丰田的工程师分享制造经验，帮助优化生产线。这些援助让特斯拉慢慢站稳脚跟，马斯克利用这些资源推动生产，团队加班加点调试部件，逐步恢复运营。ModelS的原型车开始测试，整合了戴姆勒和丰田的技术，性能逐步提升。说实话，当初戴姆勒和丰田可能觉得这是笔双赢的买卖，既能借特斯拉的技术加速电动化，还能在新兴市场占位子。他们没想到的是，这等于养大了一头老虎，以后会反过来抢他们的饭碗。特斯拉拿到资金和技术后，发展速度飞快。2012年ModelS上市，销量从2400辆起步，一路往上冲，抢占了高端电动车市场。马斯克的野心不小，公司开始全球扩张，价格策略激进，技术迭代快，把传统巨头逼得步步后退。到了2014年，戴姆勒觉得苗头不对，干脆卖掉所有特斯拉股份，套现近8亿美元。表面上看赚了，但长远来说，这等于放走了一个金矿。脱离约束的特斯拉更自由了，生产线扩展，推出新车型，市场份额越来越大。戴姆勒在电动车领域跟不上节奏，市场占有率被挤压，只能苦苦追赶。丰田也差不多，在类似时间点撤资，现在同样面临被抢市场的困境。如今的特斯拉市值已经破万亿美元，成为全球最值钱的汽车公司。马斯克靠着这些早年的援助渡过难关，然后凭借商业扩张，在汽车、航天、卫星互联网等领域建起庞大帝国。SpaceX也从中受益，火箭项目推进，抢占航天话语权。反观戴姆勒和丰田，当年的善意成了为别人铺路，他们在电动车转型上起步慢，供应链和电池技术落后，销量被特斯拉蚕食。这事让人感慨，传统行业扶持新兴技术，本意是合作共赢，但没把好边界，就容易被反超。马斯克的企业从濒死边缘爬起来，靠的不仅是自己的坚持，还有这些外部援助。可现在，老巨头们尝到苦头，电动车市场竞争白热化，他们得加倍努力才能不掉队。现实就是这样，帮人一时爽，回头看可能就后悔了。整个过程提醒大家，投资得看长远，别只图眼前利益。特斯拉的崛起故事，接地气地说，就是从乞丐变国王的过程，但背后那些“恩人”现在日子也不好过。
世界富豪马斯克，再次抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“地球上未来发生最大的问题，就
世界富豪马斯克，再次抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“地球上未来发生最大的问题，就是人口崩溃，而不是人口过剩。”他严正警告：“AI的进化已进入‘失控倒计时’，5年内AI超越人类总智能，2029年文明终结概率20%！”很多人听完先是愣住，然后开始想，这事离咱们普通人到底有多远。先说人口这事，马斯克喊了好几年了，他觉得现在很多人觉得地球人太多，该少生点，可实际情况完全反过来。好多地方年轻人不愿意生孩子，或者生不起，出生率掉得飞快。拿韩国来说，那边一个女人平均才生不到一个孩子，日本、意大利、西班牙也差不多，都在1.3左右晃悠。要知道，人类想维持人数不变，至少得每个家庭生2.1个孩子才行，现在远低于这个数，过几十年，年轻人越来越少，老人越来越多，谁来干活，谁来养老人？马斯克把这叫“人口崩溃”，他不是随便吓唬人，他自己生了一堆孩子，用行动证明他真信这个。想想看，一个国家年轻人少得可怜，工厂没人干活，军队没人当兵，创新没人搞研究，整个社会就像一辆老车，油越来越少，慢慢停下来。历史上不少强大文明就是这么悄无声息倒下的，不是打仗输了，而是自己人不生了，慢慢被别人超过。他为什么现在喊得更响？因为数据摆在那，全球不少发达地方都掉进这个坑，年轻人压力大，房子贵，养娃成本高，很多人干脆不结婚不生。马斯克觉得这不是小麻烦，是关乎人类能不能继续往前走的生死事，船要往前划，得有人划桨，桨没了，船就漂着，最后沉下去。再说AI，马斯克对这玩意又爱又怕，他最早参与搞OpenAI，后来觉得那边太急着赚钱，不够重视安全，就退出来自己建了xAI。他现在天天盯着AI进展，觉得这东西发展速度吓人。几年前大家还觉得AI就是会下棋、写点文章，现在已经能画画、剪视频、写代码、开车了。马斯克判断，再过几年，AI聪明程度可能超过任何一个人类，到2029年左右，甚至可能超过全人类加起来的脑力。这听起来牛，但也危险。他不是说AI一定会坏事，而是说如果人类没管好，AI自己定目标，自己优化，可能会把人类当成挡路的石头踢开。他给这个风险打了20%的分数，说白了，五次里有一次可能玩脱，把文明搞没了。这不是科幻电影，是他跟一群顶尖科学家聊出来的判断。为什么AI这么快？芯片越来越强，数据越来越多，算法越来越聪明，企业都在抢着用AI省钱省人，很多简单重复的工作已经开始被取代。工厂里机械臂越来越多，办公室里写报告、回邮件、做表格的活，AI一键搞定，普通人一看，哎哟，我的饭碗是不是要没了？马斯克自己公司也在大力推AI，特斯拉的无人驾驶、Optimus机器人，全靠AI驱动。他觉得AI不是敌人，是超级工具，能帮人类干脏活累活，让大家有更多时间做有意思的事，可前提是得管好它，不能让它乱跑。这两件事放一块看，其实互相咬着，人口少了，社会老龄化，经济慢下来，创新力下降，正好给AI更大空间进来填空缺。AI又快又便宜，企业自然爱用，更多人可能丢工作，年轻人更觉得养孩子没底气，又少生，恶性循环。不过历史告诉咱们，每次大变革都这样，工业革命的时候，马车夫、织布工全失业了，可后来冒出汽车厂、铁路、电器厂，工作岗位多到爆。互联网来了，打字员、邮递员少了，可程序员、网店老板、短视频创作者多得数不过来。AI也一样，它干掉的是重复劳动，腾出来的空间会生出新行当，人机配合干活，会冒出好多咱们现在想不到的职业。关键看咱们怎么接招，光害怕没用，得行动起来，年轻人多想想家庭，多生孩子，国家社会也得多给点支持，让大家生得起养得好。AI来了，别躲着，得学着用，简单点，从聊天机器人开始，帮你写邮件、想点子、查资料，慢慢你就离不开它了。学校里多教点编程、数据分析、AI工具使用，长远看，谁会用AI，谁就吃香。全球都在动，好多国家把AI课加进学校必修，年轻人从小就玩似的学，企业也开始培训员工怎么跟AI搭档。咱们普通人也别落后，每天花点时间试试新工具，时间长了，你会发现生活方便多了，工作效率高多了。马斯克喊这些，是想敲醒大家，人口和AI，都是大趋势，躲不过，慌没用，关键看怎么应对。把生育当回事，把学习当习惯，AI就能变成咱们的超级帮手，而不是对手。咱们得有信心，人类这么多年，什么难关没过？这次也一样，踏实走好每一步，未来还是亮的。
马斯克称要把特斯拉转型为机器人公司美国亿万富豪马斯克对人工智能与机器人情有独钟
马斯克称要把特斯拉转型为机器人公司美国亿万富豪马斯克对人工智能与机器人情有独钟，他认为这是未来科技发展的大方向。1月19号，环球网报道，在全球汽车销量持续暴跌、驾驶辅助软件深陷监管困境的双重压力下，特斯拉CEO马斯克正急于为公司寻找新出路，而Optimus人形机器人成为其最新执念。按照马斯克的想法，擎天柱机器人将推动特斯拉转型为估值25万亿美元的机器人公司，其价值占比将远超现有业务。25万亿美元可不是一个小数目，相当于176万亿人民币。要知道，2024年美国GDP总量29.2万亿美元。这几乎与美国整个GDP相差无几。一个公司低得上一个国家。有人认为，马斯克未来可期，到时候没人会记得特斯拉造过车，只会记得其量产10亿台Optimus。有媒体人猜测，特斯拉正逐步脱离电动车赛道，试图借机器人风口开启新增长周期。这一愿景也是马斯克千亿薪资方案的核心，他承诺2030年前部署百万台擎天柱机器人。然而，想法不错，但道路是曲折的。特斯拉2025年原定生产5000台擎天柱机器人的目标彻底落空，实际产量仅数百台。
马斯克脑子就是好使，“陌生来电默认收费”轻松解决电诈骚扰。
马斯克脑子就是好使，“陌生来电默认收费”轻松解决电诈骚扰。
DeepSeek近几日把硅谷那帮精英搞得坐立难安，结果马斯克跟着就补了一刀狠的。
DeepSeek近几日把硅谷那帮精英搞得坐立难安，结果马斯克跟着就补了一刀狠的。老马这话说的太透了：“东方大国根本不是在崛起，人家那是恢复出厂设置！”这话听着扎心却全是事实。想想1750年那会儿，咱们工业产值占了全球32.8%，那时候欧洲加起来都不够咱打的。再加上历史上那300项重大发明，咱一家就占了173项，这份家底确实厚实。现在的DeepSeek不就是最好的例子吗？不到200人的团队，用这点经费硬是跟GPT掰手腕，还差点把桌子掀了。说白了，这就不是什么逆袭剧本。马斯克也就是看清了这一点：聪明人还是那波聪明人，咱们不过是拿回属于自己的位置罢了。大家对此有什么看法？欢迎讨论留言
马斯克起诉了据塔斯社1月18日报道，马斯克起诉开放人工智能研究中心(Open
马斯克起诉了据塔斯社1月18日报道，马斯克起诉开放人工智能研究中心(OpenAl)和微软公司，要求其赔偿790亿至1340亿美元的损失，理由是OpenAl背离其非营利企业性质的初衷。彭博社援引马斯克的诉讼文件报道了这一消息。看看他们干的事吧，OpenAI最早的研究论文、代码都大大方方公开。那时的GPT-1、GPT-2，圈子里的研究者都能下载、能改进，这才叫“开放”，但到了GPT-3，风向就变了，技术细节藏着掖着，变成通过API收费调用，这就像一家承诺免费开放的图书馆，突然把最珍贵的书锁进保险柜，只准你隔着玻璃看几眼摘要，味道全变了。你猜微软砸了多少钱？一百三十亿美元！真金白银。商业世界里，掏这么多钱可不是为了做慈善，投资要回报，技术要独占，微软把OpenAI的技术深度整合进它的搜索引擎、办公软件，筑起高高的护城河，说好的“防止AI垄断”，结果自己成了最大垄断势力的一部分，这不是打脸是什么？很多独立开发者，早些年靠着OpenAI开放的技术做出了有趣的应现在呢？他们突然发现，游戏规则改了，API调用费用不低，关键核心技术完全不受自己控制，今天能用，明天价格可能就涨，功能可能就变，他们的创造力被卡住了脖子，这就是从开放滑向封闭带来的真实伤害。马斯克自己也是行动派，他看OpenAI变了味，转头就自己搞了xAI，推出Grok模型，还宣称要更透明，他起诉，不只是为了钱，更像是要讨个说法，他要法庭给全世界一个判决：当初白纸黑字定下的非营利初心，到底还算不算数？这关乎信任。这件事跟我们普通人关系太大了，AI不是遥远的科幻，它正在进入我们的生活，它应该是一种像水电一样的基础设施，还是变成少数公司用来赚钱、控制一切的秘密武器？如果最前沿的AI技术被锁在几家公司的服务器里，普通人就连“它怎么想的”都没权利知道，这不可怕吗？想想也挺讽刺，硅谷精英们总爱把“改变世界”、“造福人类”挂在嘴边，口号震天响，一到巨额利益面前，理想常常碎得最快，OpenAI的故事，给所有人上了一课，光有漂亮的初心不够，必须得有抵抗诱惑的硬骨头，得有锁死使命的刚性规则。法官现在很头疼，这个判决太难了。一方面要尊重商业契约，另一方面要看顾科技伦理，判轻了，等于默许这种“挂羊头卖狗肉”；判重了，可能打击整个行业的创新热情，但这个案子必须有个清晰的结果，它是一面镜子，照出我们在科技狂飙时代到底最看重什么。这场官司，结果会影响未来几十年，是选择一条开放但可能慢一点的路，还是选择一条被资本驱动、封闭但迅猛的路？马斯克把选择权扔到了法庭上，也扔到了我们每个人面前。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
我老板身家过亿，他说真正的大佬，从不用嘴创业。昨天饭局上聊起马斯克，他忽然提了
我老板身家过亿，他说真正的大佬，从不用嘴创业。昨天饭局上聊起马斯克，他忽然提了件旧事。说是多年前一场硅谷晚宴，有人拍到谷燕看马斯克的眼神。不是崇拜，不是羡慕。是猎人识别猎人的打量。那眼神翻译过来就一句话：“哦，原来你也是那种说到做到的狠人。”现在才懂，精英圈最硬的通货不是钱。是**确定性**。谷爱凌2023年又拿世界杯冠军了。同时官宣巴黎奥运申办大使。同时斯坦福全A。同时扩张商业版图。而马斯克的星舰炸了七次后，第八次把NASA的登月合同攥进了手里。这俩人根本不在“努力”的维度竞争。他们在实践一种恐怖的时间管理：**把宏图拆成动作，把动作焊进日程表，把日程表执行成现实。**普通人还在纠结“能不能成功”。他们眼里只有“下一步做什么”。最绝的是谷爱凌那段采访。记者问她怎么平衡一切。她眨眨眼：“我从不‘平衡’，我只排序。滑雪第一，学业第二，商业第三。每个时段只做一件事，但每件事都必须做到极致。”你看，**执行力本质是取舍力**。敢把“可能要”变成“必须要”。敢为了主线任务，亲手砍掉所有支线。朋友圈天天有人晒年度计划。但年底清算时，90%的人连第一项都没打钩。不是缺才华，是缺那种“明天必须推进1%”的狠劲。马斯克有个著名的“第一性原理”。但没人告诉你，比原理更重要的，是**第一行动力**。星舰图纸再完美，不点火就是废铁。谷爱凌日程表再满，不站上起跳台就是空谈。这个世界从来不缺梦想家。缺的是把梦想焊进现实里的狠人。有人问我怎么识别这种人？看眼睛。他们的眼神里有种东西——像已经看见了未来，并正在亲手把它拖到现在。**你身边有这种“说到做到”的狠人吗？**还是说，你每次立完flag，总在第三步就偷偷按了暂停键？
彻底不装了！美军将马斯克旗下AI接入军事网络，该系统与特斯拉汽车深度绑定1月1
彻底不装了！美军将马斯克旗下AI接入军事网络，该系统与特斯拉汽车深度绑定1月18号，根据我国权威媒体转载的消息可以得知，14号的时候美国国防单位已经决定在其军用内部网络中启用马斯克开发的人工智能聊天机器人格罗克。目前这一消息已经被战争部长赫格塞斯确认，赫克塞斯声称，马斯克的智能系统进入体系之后将会与其他的人工智能体一起协作，提升美军的情报收集和分析能力。去年7月份，马斯克方面已经作出决定，该人工系统和特斯拉汽车要深度绑定。当时这则消息就引发了外界的讨论，认为像特斯拉这样的汽车本身携带有大量的摄像头和感知器，完全可以根据需求变为信息收集设备。现在又把AI系统绑定到了汽车里，有可能会引发信息安全问题。当时特斯拉方面再三保证不会泄密，所有的对话都是匿名的。但是对于这些信息最终将会公开到哪里去，特斯拉一直没有一个说法。而现在看到美国军方已经要使用这款人工智能系统了，可以预见的是，接下来马斯克旗下的特斯拉板块有可能会受到一定的波动。毕竟美国国防单位的那帮人，为了得到情报，完全可以不择手段。什么隐私什么安全在他们眼里，什么也不算。从这一点上来说，不理解马斯克为什么要和美国军方达成这样的合作？这多多少少有点自毁长城的意思了。
特斯拉最近干了件挺轰动的事：给了他们的一位中国高管，朱晓彤，价值差不多...
特斯拉最近干了件挺轰动的事：给了他们的一位中国高管，朱晓彤，价值差不多...特斯拉最近干了件挺轰动的事：给了他们的一位中国高管，朱晓彤，价值差不多16亿人民币的股票期权。这笔钱，为的是把他未来至少五年的时间，牢牢地“锁”在特斯拉。这笔钱看着吓人，实际门道多着呢。文件写得清清楚楚，520021股股票期权，行权价435.80美元，要到2031年3月5日才能完全解锁，从2027年4月起每月才放10833股出来。硅谷大厂股权激励大多4年归属，这多出来的1年，就是马斯克特意加的保险，生怕这位“救火队长”中途跑路。更关键的是，这16亿不是白拿的，朱晓彤得先掏出2.265亿美元行权成本，最后能赚多少全看特斯拉股价表现，要是股价跌了，这笔投资可能血本无归。这种“天价金手铐”，绑住的不只是人，更是双方的身家性命。朱晓彤能拿到这份待遇，绝不是运气好，是实打实拼出来的。当年上海超级工厂从奠基到投产只用10个月，创造“当年开工、当年投产、当年交付”的奇迹，就是他带着团队干出来的。现在上海工厂扛起特斯拉全球52%的交付量，成了最赚钱的“现金奶牛”，彻底帮马斯克走出财务困局。后来德州工厂Cybertruck量产遇阻，又是他空降现场，穿着工装背心跟工程师较真细节，硬生生把产能提了上来，让马斯克吹过的牛都落了地。这种“能把饼落地”的执行力，在特斯拉内部没人能替代，马斯克自然愿意砸钱绑定。这背后更是特斯拉全球战略的关键布局。朱晓彤现在是汽车业务高级副总裁，妥妥的全球四大高管之一，手握特斯拉最核心的业务板块。马斯克忙着折腾推特、SpaceX和脑机接口，特斯拉的日常运营越来越依赖朱晓彤这样的管理人才。尤其中国市场，新能源汽车竞争白热化，比亚迪、蔚来、小鹏等本土品牌步步紧逼，没有对中国市场了如指掌的朱晓彤坐镇，特斯拉很难守住优势。2024年底中国销量遇冷时，正是他回归一线调整策略，半年就帮特斯拉重夺市场主动权，上演漂亮的“翻身仗”。这笔16亿的投资，本质是马斯克为特斯拉未来五年的中国市场和全球产能买的“定心丸”。更有意思的是，这波操作还暴露了特斯拉权力结构的微妙变化。过去特斯拉是马斯克一个人的舞台，现在明显在向“高效工程管理主义”转型。朱晓彤的崛起，标志着懂生产、懂管理、懂市场的实干派开始掌控实权。马斯克给了他这么大的股权激励，也是在向外界释放信号——朱晓彤就是特斯拉的“二号人物”，甚至可能是未来的接班人。毕竟能让马斯克拿出这种诚意的人，整个特斯拉找不出第二个。这种权力转移，对特斯拉从“天才个人主义”向成熟企业转变至关重要，决定着这家公司能否走得更远。别以为这只是特斯拉内部的事，对整个汽车行业都有影响。16亿的激励方案，直接拉高了全球车企高管的薪酬天花板。本土车企要是想留住核心人才，要么跟进加码，要么就得用其他方式弥补差距。同时这也证明，中国高管的能力在全球舞台上已经得到顶级认可，不再是只负责区域市场的角色，而是能执掌全球业务的核心力量。朱晓彤的成功，给了更多在跨国公司打拼的中国管理者信心，只要有能力、有担当，就能站上世界舞台的中心。最后得说，这份“天价合同”是双赢的博弈。特斯拉绑定了不可替代的核心人才，朱晓彤获得了改变命运的机会。但风险也不小，未来五年特斯拉要面对全球经济波动、行业竞争加剧、技术变革加速等多重挑战，朱晓彤能不能带着团队交出满意答卷，直接决定这笔16亿投资的最终价值。马斯克赌的是朱晓彤的能力，朱晓彤赌的是特斯拉的未来，这场豪赌的结果，不仅影响两人的财富，更可能改写全球新能源汽车行业的格局。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
马斯克这两天扔出来的预言听得人后背发凉！到2026年，人工智能就会超过人类
马斯克这两天扔出来的预言听得人后背发凉！到2026年，人工智能就会超过人类的智慧，到了2030年，所有人工智能的智力总和将会碾压人类。这个听起来像是科幻电影的情节，但是却预示着下一轮财富大转移的开始。马斯克预言的成立与否并不重要，重要的是我们要先行一步，抢占先机。我们来想象一下，如果马斯克的预言成真，会发生什么？工厂会关闭，商场会关闭，因为所有的产品都可以通过自动化生产，商品会变得极其便宜。唯一的前提是，你要有钱。老板们都知道，员工上班只能提高一点点效率，而用机器人取代员工之后，效率会翻倍，利润还是归老板。你能做的，就是看着老板赚钱，拿着被AI拒绝的简历，在街上游荡。未来生存法则：资本市场。未来你的简历、技能、经验都不重要，重要的是你在资本市场买了股票、持了股。你让机器替你工作，赚的钱是分红。与其你担心被淘汰，不如你主动技能赋值，不如你主动在资本市场布局，不如你主动吃技术红利。我觉得AI时代的财富转移，真不能让资本一家独吞！马斯克的预言提醒咱们，技术进步本来是好事，可要是分配规则跟不上，普通打工人就惨了——40%的岗位可能受冲击，没资本的人咋分享红利？其实不是说不用布局资本市场，而是不能光靠这个。咱们普通人得学新技能，深耕AI替代不了的活儿，比如跟人打交道、搞创作这些。企业也得给力，不能赚了钱全分给股东，得给员工培训、完善保障。社会也得出台新规，比如收点机器人税，搞点再分配。说到底，AI是来解放生产力的，不是来拉大差距的，得让大家都能分到好处，这才是正经事！友友们，你们有什看法欢迎评论区留言
经济学家和企业家差别还挺大。经济学家就像军师，擅长用理论和数据研究经济规律，预测
经济学家和企业家差别还挺大。经济学家就像军师，擅长用理论和数据研究经济规律，预测趋势。比如凯恩斯，提出了有效需求理论，影响了全球经济政策走向。他们更多在学术和理论层面发声，为政策制定提供依据。而企业家是实干家，像马斯克，不断在商业领域冲锋陷阵。他们得把想法变成产品或服务，在市场中摸爬滚打，应对各种竞争和挑战，目标是让企业盈利和发展。简单说，经济学家是“纸上谈兵”的智者，企业家是“真刀真枪”的勇士。
经济学家和企业家差别还挺大。经济学家就像军师，擅长用理论和数据研究经济规律，预测
经济学家和企业家差别还挺大。经济学家就像军师，擅长用理论和数据研究经济规律，预测趋势。比如凯恩斯，提出了有效需求理论，影响了全球经济政策走向。他们更多在学术和理论层面发声，为政策制定提供依据。而企业家是实干家，像马斯克，不断在商业领域冲锋陷阵。他们得把想法变成产品或服务，在市场中摸爬滚打，应对各种竞争和挑战，目标是让企业盈利和发展。简单说，经济学家是“纸上谈兵”的智者，企业家是“真刀真枪”的勇士。
