1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，你掏钱帮忙买！” 贺鹏飞1946年生于延安，作为贺龙的儿子，早年接触军营生活。1964年他考入清华大学机械工程系，毕业后去甘肃搞汽车维修，积累工程经验。后来调到机械进出口公司，负责设备贸易。1979年参军进入海军，凭技术能力逐步升迁，1992年当上海军副司令员，1994年获中将军衔。他重点推动海军装备现代化，尤其关注大型舰艇引进。徐增平1952年生于山东青岛，1969年入伍，在广州军区体工队打篮球，1973年转后勤，1983年退伍去香港创办创律集团，扩展到澳门，经营贸易和娱乐项目，靠军旅背景建起商业网络。邵淳1944年生于北京，1966年毕业于中央财政金融学院金融系，进入金融领域，1993年加入华夏证券，任总经理，1996年升董事长，带领公司成行业标杆，注重风险控制和市场创新。 1992年贺鹏飞出任海军副司令员时，乌克兰正准备卖掉未完工的瓦良格号航母。他分管装备工作，多次去乌克兰考察这艘船。尽管高层有不同意见，他坚持推动，通过民间渠道操作。1996年徐增平受委托，以澳门创律旅游娱乐公司名义参与，声称买来改成海上赌场避开国际注意。1998年1月徐增平带文件去乌克兰竞标，10月以2000万美元签合同，还拿回40吨图纸。资金成了大问题，亚洲金融危机让创律公司资金链断裂。徐增平先从北京泰信达公司借钱，7月找邵淳借2000万人民币，9月追加6000万，用创律49%股份抵押。邵淳通过隆泰源公司总计垫资2.3亿人民币。但徐增平挪用1800万美元买豪宅，这事暴露后引起矛盾，两人争执项目差点停摆。 1999年2月邵淳发现挪用问题，坚持拉东方汇中公司接手部分事务。3月成立联合领导小组协调资金。4月乌克兰催尾款800万美元加500万美元滞纳金和靠港费，邵淳多方筹措支付。10月24日瓦良格号移交中方，但运输卡在土耳其博斯普鲁斯海峡。当局以安全隐患为由拒绝通过，谈判拖到2001年8月，希腊提供担保，土耳其才同意。中国给出书面保证，附带条件如安装动力系统或切割船体，但实际没执行。2001年11月1日船队启航，11艘拖船和12艘救援船护送，16名领航员和250名水手参与，通过曲折航道，下午抵达地中海。一路上遇爱琴海风暴，一名希腊水手丧生，这是唯一伤亡。 瓦良格号2002年3月4日到大连港，花七年改造，安装动力系统和电子设备，2012年服役改名辽宁舰。这艘船对中国海军现代化意义重大，从无航母到有实战能力，靠这些人合力完成。贺鹏飞2001年3月28日心脏病去世，年仅56岁，没看到服役那天。徐增平因资金挪用问题淡出视线，继续做生意，但名声受影响。邵淳因交易涉违规被停职调查多年，2018年澄清事实，获航母突出贡献奖，国家补发19年工资，2025年3月7日在大连去世，享年81岁。这些人出力不小，但过程暴露资金管理和操作问题，国家后来认可贡献却没回避责任。
