BBA还能追上智驾的步伐吗？ 当然能，只不过得换个“抄近道”的法子 之前BBA的智驾为啥落后？核心是太依赖自己的老路子，既缺中国路况的大数据，又没跟上激光雷达、高算力芯片的新潮流，搞出来的系统不如国产的好用。 现在它们都学聪明了，不硬扛自研，而是找中国科技大佬合作： • 奥迪直接抱上华为的大腿，新车全系装华为ADS 3.0，高阶智驾功能一步到位； • 奔驰一边自己研发，一边拉上腾讯、字节跳动帮忙优化算法和地图； • 宝马和Momenta深度合作，既要补智驾短板，又要保住自己“好开”的特色。 短期看，奥迪动作最快，能最快缩小和新势力的差距；奔驰进度中等，宝马还得等2026年新车落地。 但BBA的底气还在：百年攒下的造车功底、安全把控能力，和中国的智驾技术结合，能搞出“安全+智能”的新优势。而且它们在华的工厂、4S店网络都是硬实力，只要把新技术快速装到多款车上，就能稳住市场。 不过有两个坎儿得迈过去：一是年轻人现在认“智能”不认老牌子了，BBA得证明自己的车不仅豪华还够聪明；二是别只当技术“搬运工”，得攥住自己的话语权。 总的来说，BBA不是追不上，只是得放下架子找对帮手，这条路能走通，但得快点跑。