吉利总算承认挖比亚迪墙角了。 想当年，比亚迪汽车板块经济效益不好，全靠电子代工支

吉利总算承认挖比亚迪墙角了。 想当年，比亚迪汽车板块经济效益不好，全靠电子代工支撑新能源车高强度研发，工程师们的收入很有限，竞争对手开出几倍工资，结果比亚迪研究院几乎一夜之间被人清空，只剩下廉玉波一个光杆司令在风中凌乱，王传福在年会上泪洒当场。 后面的事大家也知道了，当比亚迪刀片电池+升级到第四代的dm-i喷薄而出轰动市场时，把比亚迪研究院清空的友商们依然啥也没做出来，依然躺在燃油车里发春秋大梦。 再后面的事大家也知道了，回过神来的友商们，发现新能源汽车技术根本就跟比亚迪不在一个维度，只能买比亚迪现车回来拆拆拆，抄抄抄，从电池到整车，有的甚至连名字都不改。 再再后面就到今天了，山寨版们联手试图推翻正版自己当老大。可是有一个问题大家想过没有：山寨版如果真把正版整倒了，从今往后大家去哪抄抄抄？国家统筹发展了十几年的新能源汽车大战略，难道就此止步不前停止发展了？要知道这几年虽然中国新能源车发展得很快，但相比传统汽车列强的江湖地位，中国新能源的换道超车远没到鸣金收兵的时候啊！