某微博主透露，最近和比亚迪一个小高层聊天得知，之前比亚迪确实是设计工程院造什么，下面销售部门就卖什么，根本不管什么用户需求，就是我行我素，我卖你买就完了[捂脸] 完全就是以工程师思维B端销售为导向的研发销售思路来设计来卖车。以前一年销售几十万台乘用车和商用车，市场份额小没啥关系用户也不怎么在意。但你现在一年销售400万➕的销量，还是那一套设计销售理念就别怕别人诟病。B端销售不面向社会大众你怎么整都行，现在主要面向C端销售还是按B端来那是指定要挨消费者喷的。 除了价格和技术之外，设计需求真的相比其他友商有差距啊。现在好歹企业高层意识到了这些问题成立用户需求研究设计部门，亡羊补牢，为时还不晚。但是当前真的没有太大感知，希望后期能让消费者眼前一亮，变得更好吧
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萍踪侠影
比亚迪的设计水平上来，底盘做好后是无敌的存在
qian
C端有宣传喇叭团队、营销团队、公关团队、法务部，都是985出身，你有什么好担心。
天生无畏 回复 07-20 11:07
985不是神仙
用户10xxx92
从腾势死磕跨界gt车型，高端仰望死磕非主流外观就可以看出比亚迪的设计思路的任性
名满华夏
比亚迪不缺技术，内部也极为推崇（主要高管基本是985研发出身），多个研发部门争先恐后军备竞赛。很多时候，反而自以为是的想让自己的技术产品都上车，力求面面俱到，反而堆砌过度。宣发不行都是物理课，重点不突出，消费者听得一头雾水。
能吃能睡
你以为爹迪怎么来的，要当用户的爹
风中之风
比亚迪为什么要听用户的？用户想要的他都有。别的车企几款车，它车系都十几个，从几万到百万，总有一款适合你。
dddd
比亚迪这么不堪都能一年卖400多万辆。要是再加把劲你们卖得更多，其它车企不哭惨。何必假惺惺提这些馊主意。销量证明一切，为啥你眼里那些设计很厉害的都卖不过比亚迪呢。