Rimac不光玩超跑，还要搞Robotaxi？
事实上，Robotaxi本就是Rimac电动车版图的一部分，Mate Rimac、Marko Pejković以及设计师Adriano Mudri合作组建了出租车业务，自2017年以来一直致力于自动驾驶研究，2021年获得了2亿欧元投资之后，今年三月预热了Project 3 Mobility的存在。
如今该车正式面世，并将以Verne的名义，2026年率先投放到克罗地亚的萨格勒布运营，未来还将扩张到英国曼彻斯特等欧洲国家，以及中东等全球市场。
外观没啥好说的，大倾角A柱+单厢车身，再加上单排双座布局，跟谷歌早期的Robotaxi没啥区别。服务于Mobileye Drive自动驾驶平台的传感器倒挺多，单就激光雷达，车头俩、车尾俩、车侧一边一个，车顶还有一个远程激光雷达，and不计其数的毫米波/超声波雷达和摄像头。
打开滑移式车门，没有看到方向盘和踏板，L4/L5无人驾驶没跑了，以至于外后视镜和雨刮器都取消了。除了两张带有腿托/通风/加热的独立座椅，带有触屏控制的扶手箱，眼前就只剩下43英寸的超大宽屏、17喇叭音响和“超越劳斯莱斯的”腿部空间。
据悉，Rimac以《海底两万里》《地心游记》《80天环游世界》的作者儒勒·凡尔纳（Jules Verne）命名该车，并已在克罗地亚建立了首个生产设施。后续围绕运营所需，还会建设为车辆提供运维和充电的“母舰”基地，官方APP既可以叫车也可以提前车控，实现“千人千车”的个性化设置。#撩妹不如撩车##自动驾驶[超话]##Rimac#
