秦L/海豹06的超低油耗，真的是百利而无一害吗？
你觉得我可能要整活，但这次我是认真的[笑而不语]
第五代DM的好处那可太多了，不需要我复述，但是有一个华点，可能是各位迪吹没有意识到的——出行费用
我们以目前第五代DM的长途测试路线为例，做一道不是那么严谨，但足以体现问题的算数题
假设第五代DM的长途平均油耗3.5L/100km，92号汽油8元/L来算，油费花销0.26元/km
从西安到深圳：1746km，高速费962元，油费花销453.96元；
从西安到乌鲁木齐：2551km，高速费893元，油费花销663.26元；
从北京到成都：1801km，高速费813元，油费花销468.26元；
从济南到拉萨：3526km，高速费921元，油费花销916.76元；
看出来了吗？
当你驾驶着秦L/海豹06，准备来一场酣畅淋漓的长途自驾游时，最大的固定花销不是油费，而是高速费。这还是高德推荐的最低高速费线路，如果走得顺一些，没那么急着赶路，或许交的更多。
你以为我要欲扬先抑？
错了，按照大多数新能源博主的逻辑，即“买混动不如买纯电”的种种理由，第五代DM已经基本解决了除了上牌之外，插混与纯电之间最大的鸿沟——全工况能源成本，而且还依旧保证可油可电、续航无焦虑。
可问题来了，第五代DM既可以家充，“省了钱就再也回不去”，到了高速可能比纯电更省钱，那按照消费者“一抠到底”的逻辑，高速费自然是能省则省，最好分币不掏。
国家法定节假日，高速免费
随之带来的拥堵你们也看到了
但不要指望靠什么带薪假期这种劳资关系的改善实现错峰出行，只要买“混动2时代”的消费者越来越多，他们压根不怕高峰出行。
高速费，省了；油耗，越堵越省；吹空调看彩电甚至原地做饭，自带电池都能干，铺个床垫车中泊也不是不行。
也许你会说，大电池的常规插混或者增程，也可以实现大部分。但问题是，油费开支之高，依旧会唤醒“一抠到底”技能，否则哪来跟纯电抢充电枪的各种案例？
但对于“2时代插混”，顶天20来度电，配上足够高的发动机燃效，快充未必有压倒性的性价比。
所以人家真不怕高峰出行，甚至会是路上第二幸福的人。第一幸福的，是房车用户。
可预见的未来，这类高效插混车型，真有可能会加剧节假日免费高速出行的拥堵，尽管这些车主并不一定会有很强的感知。
但总有人会感知到，例如补能效率限制出行半径的当下纯电，或者陷入高油费焦虑的老式插混/增程，随着“2时代插混”加速取代油车，他们在节假日的处境只会愈发艰难，更甭提连开用电器都要精打细算的油车用户们了[摊手]
#撩妹不如撩车##我爱说实话##混动#
SWAN
哦！意思开日本鬼子车就不用交高速费了。