#广汽董事长曾庆洪呼吁油电同权#
微博话题从来都是#学新闻学的# 经典瞬间，这次也是一样。
不知道有多少同行看过曾庆洪的演讲全文，虽然也存在一些争议，但唯独“油电同权”没有。
因为曾庆洪提出同权的前提条件，是纯电动车渗透率超过50%再推动。
现在渗透率超过50%的不是纯电动车，而是新能源车，包括各种五花八门PHEV在内。
今年5月份，纯电的零售渗透率只有28.73%（BEV-49.5/广义乘-172.3）。
这意味着纯电市场已经进入到了相对平台期，尤其是以第五代DM为代表的插混车，开启油电同价同费的“2时代”之后，大城市之外的消费市场势必会放缓纯电进程。
即便纯电领域陆续解锁高压架构，超快充，高能量密度乃至固态电池的技能树，也很难去撼动保守型用户，油箱的成本优势摆在那里，纯电平台期估计也很难绕过。
所以有些批评声音，没必要对曾庆洪急眼，真正的“油电同权”还有些时日呢，着急啥呢[摊手]
