在视频搞出来之前，小编简单说一下383批申报的新车吧（零散合资篇）
·新款福特领裕/领睿，自打福特在华业务重心转移到江铃这边，无论商乘，产品都越来越上道了。这次不光换上了最新的家族设计，让远近光灯组的隐藏处理变得了无痕迹，动力还上了1.5T插混，我猜要么用上汽的DMH，要么用长安的数智AI电驱。但无论用哪个，千万别忘了“油电同价”，放低身位，专注15-20万元，突围机会尚在。
·全新现代胜达，仅存的合资全球盒子车，小编甭提多喜欢了。这可能是目前合资B级SUV里，设计最为出色的，没有之一。跟胜达相比，日系SUV宛如山顶洞人，德系SUV依旧停滞不前，美系SUV……算了还是别伤人家心了。
短板也同样明显，首先轴距非但没有加长，甚至比现款还短了5公分，这不胡闹吗？2815mm轴距还没零跑C16长，这6座/7座版后排还能有多少空间？现代已经窘迫到没钱搞加长版了吗？另外就是动力，只给2.0T燃油版，且不说没拿2.5T这事儿有没有诚意，连1.6T插混都不给，像话吗？不打算卖，可以不引入，没必要让合资公司来回恶心我们。真的，现代-起亚还是独资单干吧，对谁都是一件好事。
·别克世纪混动，HEV油混系统跟陆尊是一模一样的，这意味着千里取公章的核心能力不会少。再加上世纪的4/6/7座布局一样不少，要灵活有三排收折、要隐私有隔离后排、要享受有六座通风/按摩，价格肯定不便宜，但消费者也更有理由拒绝日系油混MPV了。
·顺带一提，埃尔法也出了PHEV版本，16度电，纯电72km，馈电油耗5.49L/100km，只比HEV版本好点有限。除了末端几公里、拥堵路段超低速的纯电行驶需求，大多数时候，这块电池都是用来熄火吹空调的。在此之上，三电成本多一点都不行。要不说丰田利润高呢，这么干利润能低吗？😅#撩妹不如撩车##新能源汽车[超话]##工信部车展#
