449马力硬刚燃油车！奇瑞iCAR V27亮相，1.5T增程+千公里续航出圈

硬派SUV圈迎来重磅新秀！奇瑞iCAR品牌旗舰车型V27正式亮相，作为品牌首款增程硬派SUV，它携1.5T自研增程系统、335kW（449马力）综合功率、超千公里续航三大核心亮点而来，定位中大型SUV且预计20-25万起售，凭借性能与实用性的双重优势，成为2025年最值得期待的越野车型之一。

动力表现是iCAR V27(图片)的核心竞争力，彻底打破增程车“只适合通勤”的固有认知。其搭载的奇瑞1.5T增程器（型号SQRH4J15）最大净功率105kW，匹配汇川六合一液冷永磁同步电机，四驱版综合功率达335kW，换算后约449马力。对比主流同级燃油SUV，本田CR-V 1.5T官方公布193马力、丰田RAV4 2.5L 178马力，即便是2.0T的传祺GS8也仅252马力，iCAR V27的综合输出功率较这类车型提升约80%，零百加速有望进入6秒内，高速超车、越野爬坡都能轻松应对。

更难得的是动力与能耗的平衡，新车WLTC综合燃料消耗量仅1.33L/100km，远低于燃油车6-8L的常规油耗。续航方面彻底告别焦虑，提供20.638kWh和34.317kWh两种电池组选项，CLTC纯电续航覆盖90km、145km、150km三档，满油满电状态下综合续航直接突破1000公里，跨省长途无需频繁补能，城市通勤可纯电行驶，大幅降低用车成本。

硬派属性拉满的同时，实用性也毫不妥协。车身采用方正复古设计，圆形大灯搭配外扩轮眉、外挂备胎，硬派气息十足，车身长度达5055mm（外挂备胎版），轴距更是达到2910mm，接近中大型SUV规格。后排乘坐空间宽敞，后备箱拓展容积最大1366L，露营装备、越野工具都能轻松容纳。越野配置上，新车标配分时四驱系统、前后桥差速锁，部分版本疑似配备“三把锁”，260mm最小离地间隙、30度接近角、28度离去角，再加上5种驾驶模式，沙漠、泥泞、山地等复杂路况都能从容应对，承载式车身兼顾硬派性能与家用舒适性。

乘用化体验也紧跟潮流，内饰科技感十足。15.4英寸2.5K悬浮中控屏+8.88英寸液晶仪表的双屏组合，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅无卡顿，支持CarPlay、HiCar、CarLink三协议互联，还内置DeepSeek+思必驰中枢大模型，语音交互响应迅速。配置上诚意拉满，前排座椅加热/通风、电动记忆调节、全车6气囊、双层隔音玻璃、6kW外放电功能一应俱全，23项智能辅助驾驶功能覆盖高速巡航、自动泊车等场景，让新手也能轻松驾驭硬派SUV。

性价比方面，iCAR V27优势显著。20-25万的预计售价，对比同级新能源竞品比亚迪宋PLUS DM-i（13.58万起，218马力）、深蓝S7增程版（15.49万起，238马力），不仅动力更强、尺寸更大，还自带硬派越野属性；对比传统硬派燃油SUV，价格低了10-15万，用车成本更是优势明显。更有终身整车质保+终身三电质保+终身免费道路救援的“三重终身礼”，首任非营运车主可享，大幅降低用车顾虑。

值得关注的是，这款车已在迪拜完成全球首秀，中东市场预计售价高达50万元，国内定价仅为海外版的一半，尽显亲民诚意。但网友也有疑问：“高功率增程系统长期使用可靠性如何？”“硬派造型会不会影响风阻和实际能耗？”“20万级能买到‘三把锁’版本吗？”从技术背景来看，奇瑞增程器经过多年市场验证，核心部件故障率较低，车身风阻也通过流线型优化控制在合理范围，配置差异大概率会体现在不同版本中。