造车到最后到底拼什么？这是北京现代的答案

我们似乎从来没有像今天这样，迫切需要讨论我们到底需要什么样的新能源汽车。

2025年9月，国内新能源乘用车的渗透率达到57.9%。这意味着当下，新能源乘用车的月销量已经是燃油乘用车月销量的近1.4倍。新能源汽车已经从少数派变成汽车消费市场的主流。

但与市场高歌猛进并行的是，年初以来的数桩新能源汽车事故，把行业因为疾行而暴露出来的缺点暴露无遗。消费者对新能源汽车的安全担忧与信任缺失，达到前所未有的程度。

越是在这样的时刻，行业越是需要理性清醒的声音。

消费者心中有个大概的认知，当前新能源汽车不该这样不该那样，那我们到底需要什么样的新能源汽车？

北京现代这场主题为“与时间为友，让品质发光”的发布会，给出了一家合资车企自己的答案。

刷新15万元级纯电SUV品质标准

数据显示，今年1-9月，所有购买新能源车型的用户里，近40%选择了10万-15万元价位的产品。这一价格区间仍然是当前普通家庭购买新能源汽车的主阵地。

对于大多数家庭来说，买车不是一次性消费，而是长长久久的陪伴。这部分家庭用户最大的诉求是车辆要皮实耐用、稳定可靠。

当天，北京现代发布的纯电SUV EO羿欧指导价为11.98万-14.98万元，直接切入竞争最激烈的11万-15万元主流市场，就是为家庭用户而来。

这款北京现代首款纯电平台SUV，基于现代汽车E-GMP全球电动车专用平台打造，定位为“新质力纯电SUV”。并且，它还是北京现代“智启2030计划”的首款落地车型。

这款新车的开发遵循“全球品质+中国技术”的核心路径，延续现代汽车的全球品质标准，同时针对中国用户使用场景进行本土优化。

可以说，北京现代把对品质的追求，刻进了EO羿欧的每一个零部件里。它要在民生级纯电SUV领域，树立起一个用户真正信得过的品质标杆。

EO羿欧没有陷入新能源市场常见的参数竞赛，而是围绕用户真实用车场景，构建了覆盖全用车周期的“六大品质”矩阵，重新定义15万内纯电SUV的品质标准。

安全，是一辆车品质的起点，更是一家品牌对用户最朴素也最有分量的承诺。面对新能源时代用户对安全的更高期待，EO羿欧选择以“看得见、摸得着”的硬实力回应信任。EO羿欧以“720°铠甲车身结构”给出最有力的回应——360°笼式车身保护乘员安全，电池包再加360°防护。整车高强钢占比约77.5%，A柱采用1500MPa热成型钢，电池包配备独创“8横7纵”高强度防护框架，有效分散冲击能量。全车配备9个安全气囊，覆盖更多行车场景。可以说，EO羿欧以“看得见的安全”重塑用户信任，为新能源市场树立了合资品质的新标杆。

在驾乘品质上，EO羿欧同样展现出对细节的极致追求。针对电动车在制动阶段容易引发晕车的痛点，EO羿欧研发出自然无感制动能量回收系统，并首创“家庭制动模式”。该模式能显著减轻停车前的纵向晃动，实现柔顺、无感的刹停体验，让车辆在减速、停车时都更平稳，彻底告别“点头顿挫”。这种从“技术创新”延伸到“体感优化”的思路，体现出北京现代对电动车舒适性的深刻理解——不仅追求性能参数，更关注驾乘者的真实感受。可以说，EO羿欧让电动车的平顺性和舒适性回归油车水准，甚至更胜一筹，让智能与舒适在体验层面真正“无缝融合”。

耐久品质方面，EO羿欧进行了各种魔鬼测试，包括8个月高速环道的高负载循环测试，超过30种“魔鬼路况”的实测，超1000小时的耐腐蚀测试，超22万次座椅侧翼支撑测试，10万次车门、前机盖、后备厢开合测试……车辆在量产前完成了累计超120万公里的综合道路验证，几乎超过国家50万-60万公里报废标准的2倍。

智能品质方面，EO羿欧没有为了智能而智能，而是把常用、好用、耐用的智能配置给到用户。车辆搭载高通骁龙8295芯片，全面兼容CarLink/CarPlay、配备4音区语音识别以及Car Vlog途影功能……最终的目的就是让高端技术服务于用户日常体验。

此外，生活赋能品质体现在细节设计上，EO羿欧后备厢采用纯平无下陷设计，搭配二排座椅放倒，提供506L大空间，且全车提供46处灵活储物空间。

可以说，EO羿欧是一款历经漫长时间精心打磨而成的产品。在追求快的新能源赛道，北京现代选择了“以时间为友”的“慢造车”理念，把安全、舒适、补能节奏、长期可靠性、智能易用度等带给用户。

更重要的是，它以十来万的入门价格把原本30万元级才有的体验变成日常可得的新车标准，让普通家庭的第一台纯电SUV不必将就不必试错。

EO羿欧不仅是北京现代技术实力的证明，更是当前新能源汽车市场的一份品质宣言。它的存在本身，就是一辆品质好车的衡量标准。

归根到底还是要拼品质

23年来，北京现代在中国市场已经积累了1200万用户。很多初代伊兰特车主，15年跑了40万公里，除了换机油从没修过核心部件。这款车实打实地皮实可靠,可以划归“有些车就是怎么也开不坏”产品系列。

这样的车辆品质自然离不开合资公司双方股东的大力支持。

现代汽车集团常年稳居全球销量前三，它的新能源技术不是突击研发的，而是累计迭代了7代混动系统，经全球超500万新能源车主验证过。北汽集团则是中国新能源产业的领先者，多年领跑中国新能源市场。

来自新车购买者调查的数据显示，北京现代的复购率为22.7%，远高于行业平均水平19.6%。另外，北京现代换车周期大于8年的用户占比为75%（行业平均占比51.3%），其中8-13年本品置换达到62%。

可以说，北京现代的产品经得住市场实打实的考验。

北京现代最新力作EO羿欧的上市，是“智启2030计划”的首个落地成果，也标志着品牌在新能源与智能化转型上的全面提速。

根据“智启2030计划”，北京现代将在未来五年实现50万辆销量目标，从新产品、本土研发、合作、出口、服务与社会责任六大维度推进转型，构建体系化、可落地、差异化的新能源布局。产品上，北京现代将坚持“油电并行”，到2030年推出20款新车，其中13款为新能源车型，实现从入门到高端的全覆盖。研发上，整合烟台、上海、北京三地技术中心资源，建立面向中国用户的研发体系；同时以AI技术为核心，推动全球领先技术与本土场景的深度融合。合作上，北京现代积极携手宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA等国内顶尖科技企业，在电池、智能座舱、智能驾驶等领域构建本土化创新生态。