💥 实锤！首批 L3 自动驾驶落地！2026 年能买？责任划分颠覆认知，普通人这样体验→

官宣炸裂！12 月 15 日工信部放出大招，我国首批 L3 级自动驾驶车型正式获批准入✨！长安、极狐两款 “智能座驾” 杀出重围，在北京、重庆指定路段开跑试点！这波操作直接改写国内智能出行格局 —— 车真能自己开了？普通人啥时候能入手？出事了算谁的？今天用大白话扒透所有关键信息，看完再也不用猜～

能从 29 家联合体中过五关斩六将，这两款车的实力可不是吹的，堪称自动驾驶界的 “尖子生”：

长安深蓝 SL03（SC7000AAARBEV）：重庆专属 “拥堵救星”！锁定内环快速路等路段，最高时速 50km/h，靠视觉 + 多重感知融合技术，专治堵车难题，复杂路况也能稳稳拿捏。

极狐阿尔法 S（BJ7001A61NBEV）：北京高速 “自动驾驶王者”！适配京台高速等路段，最高时速 80km/h，3 颗激光雷达 + 34 颗传感器加持，360 度无死角扫描周边，安全感拉满。

过关秘籍？硬实力说话！长安累计测试超 500 万公里，极狐完成 80 万公里等效测试，不仅扛住了安全冗余、网络安全等魔鬼考核，连试点城市的应急保障能力都同步过关，想不脱颖而出都难～

所有车主最关心的问题来了 —— 答案是：暂时不能直接买，但能打车爽体验！

目前两款车型仅限试点运营单位（重庆长安车联、北京出行汽车服务）使用，普通消费者不用等，打开网约车平台直接下单就能解锁 “自动驾驶初体验”～ 不过别着急，工信部已经放话，随着试点推进，限制会逐步放宽，北汽、长安都计划 2026 年推 C 端车型，到时候个人就能买车开上 L3 啦！

划重点⚠️ 现在体验有 3 大限制：仅限指定高速 / 快速路、单车道行驶，车辆自带注意力监测、10 秒接管提醒，全程还有安全员兜底，安全这块拿捏得死死的～

很多人觉得 L2 已经能 “自动开”，为啥 L3 获批是里程碑？核心差在 “责任转移”—— 这可是颠覆行业的关键！

北京已经出台国内首个 L3 责任规则：驾驶员 10 秒内没响应接管请求，要担 30%-70% 责任！简单说，开 L3 只要按规矩来，不用再为系统故障背锅～

L3 落地最头疼的 “人机责任划分”，现在终于有了明确方向！法律正在重点完善两大块：

场景分类管：纯无人驾驶（全程当乘客）和人机切换模式（可手动接管）分开规制，边界清清楚楚；

“接管” 有说法：系统提示后接管是义务还是权利？多久内接管有效？这些都会写进法规，再也不用怕 “扯皮”。

专家透露，后续还会细化责任比例、车企安全兜底要求，甚至专门调整保险体系，让 L3 开得放心、赔得明白～

虽然现在还是 “限定试点”，但行业已经把时间表摆到面前：

2026 年：多家车企推 C 端 L3 车型，高速场景先普及，想买车的可以蹲一波；

2030 年：L3 市场规模突破 3600 亿元，渗透率达 15%，15 万元级就能拿下，普通人也能轻松拥有。

不过要注意，城市复杂道路的 L3 落地还需要时间，像突发障碍物、道路维修这些 “小概率难题”，还得靠更多数据优化系统～

L1（入门）：定速巡航→手脚不能停 🚦

L2（辅助）：自动跟车 + 转向→眼睛不能离路 👀

L3（有条件自动）：特定场景自己开→收到提醒必接管 🚨

L4（高度自动）：限定区域全自主→基本不用管 🚙

L5（完全自动）：无方向盘→任何场景都能开 ✨

首批 L3 获批，标志着我国自动驾驶从 “技术测试” 正式跳进 “量产应用”！现在虽然不能直接买车，但打车体验已经安排上，2026 年就能入手，2030 年全民普及～ 智能出行的时代，真的要来了！