2025年3月，奇瑞在智能之夜上掷地有声地喊出“智能化不客气”，短短10个月后，这家中国车企便以一场“科技有AI”的AI之夜，交出了一份远超预期的答卷。
从入门即享的城区NOA到量子加密的灵犀座舱，从AI数智底盘到鲲鹏智控系统，奇瑞构建起覆盖全场景、全动力、全车型的智能技术矩阵，更以"以人为本"的安全理念重塑了智能汽车的价值基准。
智驾平权：入门即城区NOA，油车电车一个待遇
当下车市的智驾竞争，早就不是“有没有”的问题，而是“能不能人人都有”。很多品牌把城区NOA当成高端车型的“溢价筹码”，15万以下车型想都别想。但奇瑞这次偏要打破这个潜规则，猎鹰智驾直接喊出“油电同智，入门即城区”，把高阶智驾的门槛拉到了地板价。
这套猎鹰智驾的底气，来自全栈自研的“500/700/900”序列。最让人惊喜的是猎鹰500，作为入门款就标配城区导航辅助驾驶和记忆泊车，11V3R12U的硬件配置+端到端算法，让十几万的家用车也能轻松应对城市拥堵变道、路口通行这些复杂场景。而猎鹰700新增的全场景车位到车位泊车，更是精准戳中新手司机的痛点——哪怕是商场的刁钻车位，下车让车自己停，回头取车时再自动开出来，全程不用动手。
更关键的是奇瑞坚持的“L2~L4技术同源”逻辑。不管是入门的猎鹰500，还是能实现L3/L4级驾驶的猎鹰900，用的都是同一套架构、同一组数据训练、同一套工具链。680万+辆车型的实际行驶数据闭环，2300万+组高价值场景训练素材，再加上20.5EFlops的核心算力支撑，让不同价位车型的智驾体验保持一致。这种“技术同源不搞差异化减配”的操作，比单纯堆硬件更显功力。
按照奇瑞的规划，2026年猎鹰智驾将覆盖超35款车型，国内聚焦城区智驾普及，国际同步落地高阶方案。更值得期待的是L4级的商业化推进，2026-2027年第一代前装Robotaxi就要量产，乘商两用的布局不仅能改变出行场景，更能反哺家用车智驾技术迭代，形成“落地-优化-再落地”的正向循环。
全场景渗透：从通勤到探险，AI承包每段旅程
智能技术的终极意义，从来不是炫技，而是解决用户的真实痛点。奇瑞这次把AI渗透到了用车的每个场景里，让技术变得“触手可及”。
日常通勤时，猎鹰智驾的高速+城区NOA组合就是“解放双脚”的神器。早高峰堵在城市环路，系统能自动跟车、预判加塞并平稳避让，遇到路口红绿灯还能精准控速；下班回家找不到车位，代客泊车功能能帮你搞定最后一公里。这种体验不是“偶尔好用”，而是经过1万多次算法迭代、70多万组场景训练后的稳定输出，连奇瑞高管都要先亲自测试过关才能上车，可靠性拉满。
座舱里的“小奇同学”更是把“懂你”做到了细节里。灵犀智舱这套2.0架构，最颠覆的就是生成式HMI——以前开车调功能，得在菜单里翻来翻去，现在只要说一句“有点冷，还想听听轻音乐”，AI就会自动调低温度、打开音乐，根本不用动手点界面。而且它还懂“类人记忆”，能像人脑海马体一样记住你的偏好，比如你喜欢的空调温度、常用的导航路线，还会自动遗忘过时的旧习惯，越用越合心意。
针对不同品牌调性，奇瑞还做了差异化设计：星途车型的座舱界面走轻奢风，色彩和音效都透着质感；QQ车型则是明亮可爱的萌宠风格，但操作逻辑完全一致，家里换车也不用重新适应。更贴心的是隐私保护，量子加密防护让数据“不出车、不出云”，还拿到了国内首张车联网量子安全认证，哪怕是对隐私要求极高的GDPR标准也能满足，聊工作、说私事都不用担心泄露。
不止于车，奇瑞的AI还延伸到了生活场景。现场亮相的墨甲机器人已经能承担展厅接待、工厂巡检的工作，甚至有交警机器人在芜湖上岗执勤。未来不管是家庭陪护还是工作辅助，汽车和机器人的协同能打造出更完整的智能生态。
安全底线：给AI装“护栏”，技术再牛也要守规矩
智能化越发展，安全越要成为底线。奇瑞在AI之夜上反复强调“以人为本”，不是空喊口号，而是把安全融入了技术研发的每一环——他们要做的不是“比人开得好”，而是“比人更稳定、更可靠”的AI司机。
猎鹰智驾的“高管先测试”制度让人印象深刻。任何一项智驾功能上车前，奇瑞的高管都要亲自试驾验证，哪怕是一个“鬼探头”避让功能，都要经过极端场景的反复打磨。这种“自己人先闯关”的态度，比任何检测报告都更能让人放心。而且所有AI功能都遵循“可解释、可追溯、可干预”的原则，不会出现“AI乱决策”又找不到原因的情况，用户随时能接管车辆，安全感拉满。
电池安全方面，AI电池数字大脑就像给每块电池配了个“私人保镖”。7*24小时实时监测300+项信号，碰撞时2毫秒就能切断高压电，云端AI还能提前10天预警风险，预警准确率高达95%。通过数字孪生模型，每块电池都能享受定时体检，平均寿命提升10%，不管是北方寒冬还是南方酷暑，都能稳定工作。
这套安全逻辑还形成了完整的体系，从安全标准、流程、组织构成的基础层，到迭代安全、数据安全的核心保障层，再到全场景覆盖的应用层，最终实现交通、人身、财产的“零损失”目标。恰逢2026年1月1日三项智能网联汽车强制国标正式实施，奇瑞的这套安全体系刚好踩中了行业规范的节奏，也为其他车企树立了标杆。
行业破局：改写竞争规则，传统车企的智能化反击
2026年的车市，智能化已经从“加分项”变成“必选项”。数据显示，今年L2级辅助驾驶渗透率将超过70%，L2+级渗透率也会达到32%，但很多品牌还在走“高端车型垄断智驾”的老路。奇瑞的“不客气”，恰恰改写了这种竞争逻辑——全品牌全系覆盖、油电同智、安全优先，传统车企的智能化反击，正在由奇瑞拉开序幕。
和新势力只聚焦新能源不同，奇瑞的AI技术覆盖了燃油、混动、纯电全动力类型。飞鱼数智底盘能通过AI识别驾驶风格，不管你是沉稳型还是激烈型，都能自适应调整参数，冰雪路面也能保持稳定；鲲鹏动力的智控系统能适配2500+种场景，全温域节能8%-15%，低温能耗降低10%，开得越久越省油。这种“全动力场景适配”的能力，是新势力难以比拟的优势。
更重要的是奇瑞的“平权思维”。当前70%的消费者买的是20万元以下车型，奇瑞把城区NOA、智能座舱这些高阶配置下放，让主流用户不用花大价钱就能享受智能化红利。这种策略不仅能提升产品竞争力，更能推动整个行业的智驾普及——当入门车型都标配城区NOA时，行业竞争才会回归到技术体验本身，而不是靠配置溢价割韭菜。
现场盲订的风云T9L就是最好的例子，搭载猎鹰700智驾和鲲鹏AI超能电混，既能享受高阶智驾，又能兼顾节能静谧，精准命中家用车用户的需求。按照奇瑞的计划，2026年一季度灵犀智舱将覆盖全系主力车型，增混车型纯电续航也会突破200km，越来越多的用户能享受到AI技术的红利。
10个月前，奇瑞喊出“智能化不客气”时，还有人质疑传统车企的转型速度；10个月后，AI之夜的技术落地给出了答案。奇瑞的智能化不是追风口，而是用全栈自研的技术、全场景覆盖的体验、全维度安全的底线，构建起属于自己的核心竞争力。对于消费者来说，这样的“不客气”越多越好——毕竟技术的终极目标，就是普惠每一个人。
