吉利这招挺狠的，一边喊着新能源，另一边把大把的钱砸进了“油电混动”里。 纯电的锣鼓敲得震天响，它倒好，悄悄咪咪地在不插电的混动上梭哈了。 你就看吧，2025年它卖了302万辆车，里头有168万辆是新能源，听着是过半了。可你再细看，吉利银河一年就干了123.6万辆，同比增了150%。这说明啥？它的基本盘，很大一部分是靠可油可电、没有里程焦虑的车撑起来的。 所以它敢放话，说到2030年，要把所有传统能源车都换成混动。这不是小打小闹，这是要换掉整个老底子。 为啥这么干？我给你算几笔账就明白了。 第一笔，政策账。上头那个《节能与新能源汽车技术路线图2.0》摆在那儿。意思很明白，不是要一刀切禁了燃油车，而是要搞“全面电驱动”。简单说，就是让你传统的发动机也配上电机，变得更省油。2025年混动得占传统车的一半，2030年要到75%。你不跟？那你等于自动放弃一大半市场。吉利这帮人精得很，政策往哪儿指，它钱就往哪儿投。 第二笔，市场账。你出国看看，欧洲、东南亚、中东，充电桩哪有咱们这儿这么密。你推个纯电车过去，人家充电都费劲，谁买？但混动车不一样啊，不用找桩，加油就走，还能比普通油车省个三四成的油。吉利去年海外卖了42万辆，今年目标更高。混动就是它打海外市场最顺手的通行证，阻力最小，买家也认。 第三笔，技术账。你以为吉利搞混动是新手？人家2005年就开始琢磨了，底子厚得很。现在搞的那个i-HEV智能双擎，号称能用上“AI云动力”，要把百公里油耗干到3升。有现成的技术老本，干嘛非得扔掉，从头去卷那个电池密度和充电速度呢？这不划算。 第四笔，用户账。这才是最实在的。你琢磨一下，一个手里就十来万预算、家里只有一辆车的普通家庭，他最怕啥？怕续航打折，怕充电排队。冬天你买个纯电车，标称500公里，实际能跑300就不错了。但混动呢？一箱油稳稳当当跑七八百公里，冬天不怂，加的还是92号的便宜油。对于绝大多数图个省钱、图个安稳的老百姓来说，混动就是那个“既要又要”的最优解。 看到这儿你可能要问，它all in混动，就不怕错过纯电时代吗？ 放心，它鬼着呢。它玩的是“全家桶”，哪条道都不耽误。极氪、极星这些牌子，专攻高端纯电，要的是技术和品牌形象。吉利银河和中国星系列，就用插混和油混，主攻15到25万这个最肥的家用车市场。底下还有帝豪、远景这些老将，用混动技术守住基本盘。这叫梯队作战，纯电、插混、油混、甚至甲醇车，它全都有布局。 说白了，这就是一场精明的算账。政策有指标，海外有缺口，自家有技术，用户肯买单。四张好牌抓在手里，它当然敢在满世界的纯电喧嚣里，大声喊一句：混动，老子全押了。 最后对想买车的人说一句，等着吧。等它那套新的i-HEV系统一上市，10万到15万价位的车，油耗还能再拉低一大截，保养跟燃油车差不多。到时候，又是满街的“真香”。