2025年11月广州车展期间，零跑D19的实车照片被人拍了下来，引来不少人围观，这辆车属于六座中大型SUV，尺寸比旁边的传祺C16更大，双色车身显得有点气势，过去这类大六座车型主要被理想、腾势、问界等品牌占据市场，现在零跑也加入进来，说明这一细分市场的门槛在降低，价格变得更容易接受。 这车配置很强，全系都用了双8797芯片和激光雷达，这种组合在2024年还是高端车型才有的，零跑把它放在20万价位上，不是随便说说，是把之前C系列和T系列积累的经验直接拿过来用，800V平台、15分钟快充从30%充到80%，这些都不是专门给D19开发的，而是整个系统成熟后自然实现的结果，说白了，就是技术成本被摊薄，做得越多就越便宜。 动力上，纯电版用了宁德时代的115度电池，标称续航能到720公里，增程版配了双电机功率达到400千瓦，带着80.3度电池，续航是500公里，这样设计有讲究，北方用户担心冬天电量掉得快，所以更愿意选增程车型，南方用户平时上下班用得多，一般会选纯电版本，电池没用成本更低的磷酸铁锂，而是继续用三元材料，这说明零跑在续航衰减方面没走捷径，真正看重的是用户的实际用车感受。 这辆车的外观设计不算花哨，前脸显得方方正正，大灯采用分体式设计，不像现在很多车那样装上像素灯带，车顶线条平直，尾窗加了镀铬装饰，尾部造型带有阶梯感，看起来有点像MPV，但保留了SUV的轮廓，这种设计并非设计师随意发挥，而是专门为二胎家庭和商务接待准备的，追求实用放在第一位，颜值放在第二位。 ​作为零跑车主的爱好者，这次广州车展上，我不仅看到了比较时尚的轿跑LAFA5,还看到了大气磅礴的零跑D19！ 仔细欣赏了下外观以及内在配置后，我不禁感叹D19不仅是零跑当前的集大成之作，更清晰地向大家展示了品牌向上冲击高端的野心啊！ 从外观上看，D19有着超过5.2米的车长和3.1米以上的轴距，让它的体量感非常强。双拼配色的车身、纯平侧窗与隐藏式门把手共同营造了光滑的侧面轮廓；21英寸的“向往之境”大饼式轮毂也极大地提升了豪华感。车尾的贯穿式“海平线”尾灯支持ISD智慧交互功能，可以自定义灯语图案，让互动更有趣。 从内在配置看，D19增程版搭载80.3度大电池，纯电续航超过500公里，比一些纯电车还要高！纯电版则采用宁德时代的115kWh混合电芯，续航达720公里！我只能说夯爆了！