“良心坏透了”！安徽大货车司机去甘肃拉货，晚上睡在驾驶室里，不料第二天醒来后，却发现刹车淋水线和刹车灯线都被剪断了，而他马上要走就是14公里的长下坡，没有紧急避险道，可以说出事的几率非常高，可惜的是监控没有拍到此人，他只能自己接上了线！ 一个本该是最让人安心的地方，却发生了一件，足以让所有人后背发凉的事，一名姓张的货车司机，为了安全特意把车，停在了一个交警检查站旁边过夜。 他是个老道的职业司机，开着外地牌照的车，自认在当地没得罪过谁，为了看好车和货，他就睡在驾驶室里。 可第二天早上醒来，多亏他无意间多瞟了一眼，才发现自己与“死神”擦肩而过，这不是什么普通的恶作剧，而是精心设计好的，目的就是为了制造一场无法挽回的“灾难”。 作案的人显然非常懂行，下手精准又歹毒，选择剪断刹车淋水系统的管线，对于满载的重型货车来说，这套系统就是制动能力的保障。 刹车时喷水给刹车片降温，没了它刹车很快就会因为过热而彻底失灵，还有刹车灯的线路也被破坏了，这意味着就算司机踩下刹车，后方的车辆也收不到任何警示。 在高速行驶中遇到紧急情况，司机踩下刹车，几乎就等于会面临着致命的追尾，甚至是连环事故，其险恶用心简直昭然若揭。 司机的下一段路，正是一段长达十几公里的连续下坡，在那样的路段，一个失灵的刹车加上一个失效的警示，后果不堪设想。 这已经不是简单的破坏财物了，很多人都说这跟“谋杀”没什么两样，而面对如此恶劣的行径，张师傅只是选择自己默默地，把线路重新接好，然后就开车上路了。 这个选择听起来不可思议，但背后却满是货车司机的辛酸与无奈，他车上的监控没能拍下黑手，现场也找不到，任何能指向嫌疑人的东西。 这是很多司机用过往经验换来的“共识”，没有直接证据，报了案大概率要耗费挺长的查验时间，对张师傅来说，最重要的是时间不等人，车上的货还等着送。 把宝贵的时间，耗在一场可能会长时间无法确认的报案流程里，对他来说成本太高了，最终他只能选择一种最“经济”的方式，自己动手尽快赶路。 这件事最让人不安的地方，是它发生在一个，本该象征着绝对安全的交警站旁，这个本应最具威慑力的地方，却没有起到庇护作用，可见作案之人有多么“嚣张”。 这件事也引起了很多议论，有人呼吁不管有没有证据，碰到类似情况一定要报警，因为只要立了案，本身就是一种震慑，也许就能保护下一个司机。 也有人希望有关部门能更主动一些，张师傅用自己手接上的是那两条，关乎生死的线路，但被这次事件残忍切断的，却是像他一样的普通人，对现有保护体系的那份信任，这条无形的信任之链，如果无法重新接续，那么躲在暗处的黑手，就永远有可乘之机。
