国内U型锁还是太多了，魏建军只不过说了句还得学德国，就被人家给喷上了热搜。
有人说，看看比亚迪仰望的底盘，这才是强大的底盘，说德国车好的，是跪在地上跪久了就站不起来了。 可我看了魏建军的话，好像也没啥问题。他的意思是长城新能源汽车确实领先，但是在底盘调校，耐久测试，精益管理方面，人家玩了上百年。 这句话没啥错误吧，这是不是一个事实，很多人只听了前半句，却忘了后半句。 国产车和合资车现在确实存在差距，我们不过是在新能源汽车上赶上了而已，但在燃油汽车上，我们真的赶上来了吗？
我可以这么说，喷魏建军的这些人，和发誓只要有燃油车就坚决不买新能源车的人，绝对是同一伙人。 这些人就属于干什么都要喷的那种。但让他们拿出什么实际的操作建议来，他们就什么都拿不出来，问就是他们是批评家，不是实干家。 实际上从这些年的销量排行榜中就能看出，国产新能源车市场占有率虽然还在提高，但在10年之内，能提高到60%就已经算很了不起。 那这10年里，剩余的40%的市场份额可都是燃油车的，难不成我们要放弃吗？ 天天说新能源汽车的崛起，拿着这些事情来自嗨，却忘记了顶多60%的新能源汽车占有率不过是在国内市场。在国外市场，还是燃油车的天下。
中国汽车企业想要成为全球性车企，不能忽略对燃油车的研发，这也就是为什么，国家也开始重提燃油车研发的原因之一。 而若要研发燃油车，只顾在家里自嗨是不行的，学学对手的长处，以便将来能战胜对手们，这也是一个不错的办法。
用户10xxx14
泰迪有种迷之傲慢，还别人跪久了?人家全球年销量上千万台没有值得你学习的地方?
云淡风轻天高
市占率百分之六十里面至少有一半是烧油的，纯电才多少啊……只要烧油就应该定义为燃油车……
一眸茶香
底盘耐久生锈问题 到现在 跟国外还是没法比
东方木
纯电车或者还有很多人有顾虑，但插混与增程却没那么多顾虑，纯燃油车守不住40%份额的。其实，40%份额分给好几个车企，它们也难以为继了
qian 回复 09-14 07:51
难以为继？为什么欧洲规定报废动力电池需要运回生产国？？为什么新能源车企老板都安排亲属移民到国外定居，国人就要承受这些报废电池的污染？
快乐人生
学德国车里面用沥青？好的可以学，要学各家的优点。
用户94xxx31
保定祥林嫂不是说“日本车小毛病少”吗？怎么现在又改抱德国人大腿了？
qian 回复 用户94xxx31 09-14 18:26
既然你是从事汽车行业，涉及机床和生产线的，段位高的人不可能象你这样的口吻，天天说跪久了，除非你是个打螺丝的。
用户94xxx31 回复 09-14 17:11
什么我老板？你不会认为我老板也作汽车吧！我老板不作汽车，我老板作作机床，作汽车生产线。客户包括所有自主品牌。我老板本人新加坡籍——30年前入的，让改回国内也许你脸大他听你的！不过你这么维护老魏，老魏是你老板吗？