比亚迪连续四季度力压特斯拉,全球电动车格局加速重塑
2025年第三季度，比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。根据官方产销快报和特斯拉第三季度季报，比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。这意味着，比亚迪从2024年...
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比亚迪连续四季度销量超越特斯拉,全球一哥实至名归
刚出炉的数据显示，比亚迪在2025年第三季度卖出了超过58.2万辆纯电车，而特斯拉的交付量是49.7万辆。算下来，比亚迪单季度就比特斯拉多卖了8.5万多辆。这已经不是偶然超越了。从去年第四季度算起，比亚迪已经连续四个季度在纯...
比亚迪连续四季度力压特斯拉,全球电动车格局加速重塑
2025年第三季度，比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。根据官方产销快报和特斯拉第三季度季报，比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。这意味着，比亚迪从2024年...
因FSD闯红灯、逆行，特斯拉被美国国家公路交通安全管理局调查据外媒报道，美国
因FSD闯红灯、逆行，特斯拉被美国国家公路交通安全管理局调查据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉发起调查，重点审查FSD自动驾驶系统违反交规问题，涵盖闯红灯、逆行等情况。特斯拉
马斯特回归工作模式后，已在美国推出ModelYPerformance，推进
马斯特回归工作模式后，已在美国推出ModelYPerformance，推进Model3/Y标准版在美国上市和推出FSD14，这仅仅是在特斯拉的工作，效率太惊人。特斯拉大v聊车
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”
专家敲警钟，全球车企遭遇比2001年更狠的“第二次中国冲击”最近纽约时报发了一篇文章，专家大卫奥托和大卫汉森明确指出，全球车企面临“中国的第二次冲击”，而且比上一次冲击可要猛多了。这次影响的不光是产业层面，连科技层面都被彻底撼动。第一次冲击来自于1999年到2007年，当时中国依靠劳动力优势抢了纺织，家具等低端市场，而这次冲击则是从2023年开始起步。从2023年起，中国新能源汽车便迅速腾飞，从以前的缓慢上升到现在骤然爬坡，直接打的一大堆国外车企抬不起头来。到2025年，中国电动汽车保有量已占全球58%，远超欧洲和美国总和，中国品牌在全球新能源汽车销量中达到18%，已经主宰了整个市场。动力电池领域，中国企业的优势更加明显。从2023年起，中国动力电池装机量占全球份额超过60%，彻底改写了全球电池产业格局。2025年上半年，宁德时代占据了37.9%的市场份额，比亚迪占据了17.8%的市场份额，这两家就占动力电池55.7%的份额，成为了妥妥的行业巨头。而我们的成功绝非偶然，我们从1992年就开始布局新能源汽车，经过了三十多年的发展，最终实现了从技术追随到技术引领的转变。最令老外担忧的是，中国新能源汽车已不再满足于本土市场发力，在海外扩张的速度令人惊讶。2025年上半年，比亚迪海外销量突破47万辆，增长了130%，超过去年全年总量。欧洲作为全球汽车工业的高地，已成为中国车企证明自己实力的舞台。中国车企在欧洲每多卖出一辆特斯拉，在欧洲的销量就少一辆，现在特斯拉已连续7个月在欧洲注册量下滑，但比亚迪却猛增两倍以上。中国车企依托的就是全产业链的优势，中国掌控有电池，关键矿产供应链，2023年钴，镍等5种矿石精炼占全球比例全部超过50%。这让美国专家极为担忧，以前美国有64项高科技技术领先，现在中国已超越了57项，美国工业皇冠上的珠子已经快被我们薅秃噜了。目前的全球产业正在迎来一场由中国主导的电能化智能化革命，这一次的广度和深度，都超出了20年前的第一次中国冲击。更令西方担忧的是，如果说第一次冲击是在西方默认下出现的话，那么第二次中国冲击他们没有办法阻止，就只能眼睁睁的看着之前的阵地被我们逐渐夺走。
10月10日外盘头条:特斯拉FSD再遭联邦安全调查 法拉利股价暴跌 美国财政部干预阿根廷外汇市场
NHTSA于周四在官网发布公告称，此次调查范围涵盖“所有搭载‘完全自动驾驶（监管模式）’或‘完全自动驾驶（测试版）’（FSD（Beta））的特斯拉车辆”，据估算，涉及的特斯拉电动汽车约达288.2566万辆。法拉利股价暴跌15%为...
特斯拉FSD闯红灯、引发碰撞事故,面临美国汽车安全调查
特斯拉正因其部分自动驾驶系统“完全自动驾驶（监管模式）”（FSD，FullSelf-Driving（Supervised））可能存在安全缺陷，接受美国联邦政府调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的媒体报道、车主反馈及其他事故报告...
特斯拉“完全自动驾驶”再遭联邦安全调查
美国汽车安全监管机构正就特斯拉公司（TeslaInc．）的相关事故展开调查。调查显示，特斯拉车辆在使用其半自动化驾驶软件时，出现闯红灯及违反其他交通法规的情况。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，目前已获悉58起...
![特斯拉这操作，你们怎么评[笑着哭]特斯拉modely](http://image.uczzd.cn/15449846164954174458.jpg?id=0)
特斯拉遭安全监管机构调查,FSD模式下存在违反交通法规行为
2025年10月9日消息，据界面新闻，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉FSD系统启动多项调查，涉及特斯拉在FSD模式下行驶的交通安全法规违规行为，包括闯红灯、在公共道路上逆向行驶等，预计涉及290万车辆。...
特斯拉又一新车曝光!
电车界10月9日消息，工信部今日发布第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，特斯拉新车型ModelY+在列。ModelY+的申报型号为TSL6480BEVBR0。作为五座车型，其长宽高分别为4797/1920/1624毫米，轴距2890毫米，与当前在售的...
尴尬了,国产车对标特斯拉,最后特斯拉大卖16.92万辆,再创新高
众所周知，这几年，国产车企们纷纷将目光瞄向了特斯拉，因为它是电车的标准。大家的轿车对标的是Model 3，而SUV对标的是model Y，因为这两款一直是国内最畅销的新能源纯电车之一。所以国产车们，都是盯着特斯拉打，想要将特斯...
理想i6我觉得家用还是挺值得，要买就得趁早！全国统一零售价24.98万元，新
理想i6我觉得家用还是挺值得，要买就得趁早！全国统一零售价24.98万元，新车只有一种配置，只是做了一个两驱和四驱的区别，免去了消费者选择高中低配置的烦恼。有意思的是价格定在24.98万相比它的竞争对手车型，比小米Yu7、乐道L90、特斯拉ModelY的价格都低了一两万，跟智界R7最低配的价格一样，但是相比极氪7x、智己Ls6，理想i6要贵出一两万，而它的竞争对手也基本就是这些了。再多说一句，理想的车，你就得亲自去试，别光看网上这些图片文字，保证你眼前一亮理想i6让李想重返20岁理想总裁躺着开发布会易烊千玺理想发布会理想i6跑山成绩
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，境不如瑞士......”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！很多人总喜欢拿芯片说事。确实，芯片是中国的短板，但短板的存在并不代表我们落后，而是代表我们知道该补哪里。要知道，十年前咱们的芯片几乎全靠进口，现在国产芯片已经占据国内市场的半壁江山。光刻机造不出？那就自己啃，咱们的工程师天天加班加点啃硬骨头，这速度你放在别的国家试试？而且，芯片只是科技的一环，中国的优势在于，别人能造一点，咱能造一片。电动车、太阳能、通信、人工智能，这些新领域的突破，已经在全球范围内“反向输出”了。再说机床。日本的机床确实厉害，这没得说，但你可能不知道，中国的机床市场现在全球第一。什么意思？就是咱们不光自己用，还能出口给别人用。以前中国造机床是“代工”，现在是“自产自销+出口”。日本机床贵得离谱，中国的机床便宜又能打，谁不愿意买？更关键的是，中国机床行业的迭代速度特别快，从低端走到中高端，就十年时间。这个速度，日本当年花了四十年。你说，到底谁在追谁？汽车更有意思。以前德国汽车是神话，什么“德味操控”“工业标杆”，但现在你看看国内街头，新能源车遍地开花，很多外国人来中国，第一印象就是：中国的电动车太多了，科技感太强了。你可能不知道，全球新能源车卖得最好的品牌，不是特斯拉，是中国的比亚迪。再看看奔驰、宝马这些老品牌，现在一个个都在学中国的智能座舱，跟风上车机系统。这说明什么？说明汽车的竞争已经变成了“软件+智能”，而不是单纯的发动机。德国人造车再稳，也拦不住时代变了。再聊聊电视、飞机、奢侈品这些领域。电视？现在的韩国品牌都在用中国屏幕。飞机？C919已经开始商业飞行，别管喷子怎么讲，这意味着中国已经能自己造大飞机了。奢侈品？确实不如意大利，但你仔细想想，我们真的需要人手一个爱马仕吗？咱们的消费能力早就反过来影响他们了，全球奢侈品品牌70%的销售增长，靠的就是中国市场。你说，这算谁强？大学也一样。英国的大学历史悠久，但你看现在QS排名、Nature科研论文数量、世界顶级科技公司人才来源，中国高校的存在感已经越来越强。清华、北大、浙大，这些学校出来的人，不光国内顶用，放到国际上也能打。而且，中国的科研投入是实打实的。美国人都在说“中国的科研太卷”，但这不正说明咱们已经跑在路上了吗？至于环境，说实话，瑞士确实漂亮，人少、山多、空气好，可它才多少人口？一千万不到。中国十几亿人，能在几十年间从“雾霾天”跑到“蓝天白云”，这本身就是奇迹。你去问问那些在80年代呼吸粉尘的工厂工人，他们会告诉你，现在的环境简直不敢想。瑞士不需要处理十几亿人的垃圾、不需要城市化扩张、不需要产业升级。中国在干这些事的同时，还要保就业、保民生、保经济活力，能有今天的局面，已经相当不容易。所以，说中国落后，其实更多是拿着“挑刺的眼镜”去看问题。我们不是没有差距，而是从来都在缩小差距。有些人总喜欢看别人的长处来比自己的短处，这样比，永远都是输家。可换个角度想，中国以前连火柴都要进口，现在能造航母、能发探月、能造空间站。一个国家能在几十年内完成这种跨越，这放在人类历史上，都是罕见的。更重要的是，中国现在已经不是“模仿者”，而是越来越多地成了“引领者”。全球新能源产业链、中国制造的无人机、高铁、5G、清洁能源系统，已经成了各国竞相模仿的对象。以前是我们去学别人怎么做，现在是别人跑来学我们怎么搞。别误会，这不是盲目自信，也不是喊口号。是事实，当一个国家拥有完整的工业体系、强大的创新能力、庞大的市场支撑，它就有底气不被任何人牵着鼻子走。美国靠的是资本，日本靠的是工匠，德国靠的是体系，而中国靠的是“能学、能干、能卷”。别人有一个优势，中国能用三倍速度去补齐。所以说，别老盯着差距看，咱们该看的，是趋势。你看过去四十年，中国从“追赶者”变成“并行者”，而现在，正在往“引领者”迈进。发达国家走了一百年的路，我们用了几十年就追上来了。未来，不是要去证明“我们不落后”，而是要让别人承认，他们得追我们。所以啊，别再被那句“我们什么都不如别人”洗脑了。世界早就变了，中国也早就不是那个需要仰望别人、模仿别人的国家。真正聪明的人，不会盯着短板哭唧唧，而是看到全局的力量。咱们不是完美的国家，但咱们是一个会成长、会改进、会创新的国家。
3成网约车，降价降到“开着没面子”；FSD吹“完全自动驾驶”，结果93公里就撞车
3成网约车，降价降到“开着没面子”；FSD吹“完全自动驾驶”，结果93公里就撞车，还敢给疲劳司机推功能。马斯克忙着搞政治，特斯拉只剩“毛坯车”底色，最值钱的科技光环，早被自己作没了！
![对不起，丐版ModelY的杯托从这个角度看更好笑了[笑着哭]特斯拉modely](http://image.uczzd.cn/1837554095671007238.jpg?id=0)
特斯拉市值一夜蒸发超4600亿一夜跌掉1个蔚来+1个理想，特斯拉这跟头摔得够响！
特斯拉市值一夜蒸发超4600亿一夜跌掉1个蔚来+1个理想，特斯拉这跟头摔得够响！别以为是降价惹的祸，真相是它亲手撕了“科技”标签，推出的平价Model3砍了Autopilot、全景天窗，成了“丐版代步车”。华尔街早看穿了：之前按科技股估值，是信了FSD、人形机器人的饼。现在发现它忙着卷低价，比亚迪还领先近40万辆，这不就是家普通车企？马斯克忙着追星舰，特斯拉被国产新势力追着打。这蒸发的哪是市值？是投资者的“科技信仰税”！你觉得它还能圆回神话吗？
![这内饰水平，颇有一种飞度的美感[doge]现在能明目张胆用大塑料、粗糙工艺卖高价](http://image.uczzd.cn/422457677963293610.jpg?id=0)
![马斯克是懂成本管理的[笑着哭]刀法比苹果库克还精准。。很多人调侃轩逸、飞度低配只有](http://image.uczzd.cn/1030393799668658557.jpg?id=0)
特斯拉市值一夜蒸发超4600亿元10月8日，特斯拉在美国官网开售Model3和
特斯拉市值一夜蒸发超4600亿元10月8日，特斯拉在美国官网开售Model3和ModelY标准版，起售价分别为36990美元、39990美元，成为品牌最便宜车型。新车通过取消后排触控屏、手动方向盘、织物内饰等配置压低成本，均未配备Autosteer，续航、轮毂尺寸下调，0-60mph加速6.8秒，后驱。消息发布后，特斯拉股价跌4.46%，市值蒸发650亿美元（约合人民币4630亿元）。特斯拉跌4.45%精简版ModelY售价精简版ModelY起售价39990美元特斯拉
离谱！廉价版ModelY，减配=增配？厂家以为是减配，准备降价销售。消费者认
离谱！廉价版ModelY，减配=增配？厂家以为是减配，准备降价销售。消费者认为是增配，准备疯狂下单。这种双向奔赴，生怕对方反悔的名场面，真还是头一回见。前两天有媒体爆料，廉价版特斯拉ModelY的售价可能会下调10%左右，预计23万起。本来大家心里想，普通版的ModelY已经够毛坯的了，廉价版不要真的自己去装修吧？可看到配置清单，两眼放光，看看廉价版的配置变化：1，取消全景天窗，再也不用开车戴遮阳帽了。2，轮毂从19寸缩小至18寸，更换一条轮胎起码能省好几百。3，真皮座椅变成织物座椅，夏天不怕烫，冬天不怕冻。4，取消后排触控屏幕，这玩意儿平时就没人用。特斯拉最强的HW4.0辅助驾驶芯片，电控，电机系统都没有变，要说唯一的缺点，就是电池容量从62.5度缩减至50度，对应续航也降至400公里左右，但对市区代步，很少跑长途的用户来说，这点困难一个家充就解决了。所以不着急买车的朋友一定要等等，你可以不买廉价版ModelY，但它肯定会让20多万的国产新能源再来一波大降价。
马斯克万万想不到，中国人竟然不买账了！特斯拉推出售价39,990美元的新版Mod
马斯克万万想不到，中国人竟然不买账了！特斯拉推出售价39,990美元的新版ModelY，这一新款起售价比此前基础版ModelY便宜约10%。有人说，它怎么得低于二十万吧！国产新能源车如此卷，这丐中版，本来就没配置，还减呢。说真的，这款车续航被砍了一截，后排屏幕直接没了，就连音响都少了一半多喇叭。这哪是真心降价啊，我觉得这是既想拉低售价抢客，又舍不得少赚一分钱，大家觉得呢？现在国产电动车早不是当年的样子了，比亚迪、蔚来、理想这些牌子，哪一个不是把配置拉满了卖？就拿三十多万的预算来说，在国内随便挑，续航600公里以上是标配，智能驾驶辅助系统比特斯拉更懂中国的堵车、加塞路况，内饰更是肉眼可见的豪华，软包、大屏一应俱全。现在买车的人精着呢，买个车常常货比三家，比价格、比空间、比配置。想靠个特斯拉的车标就让大家掏钱买单那还是不太容易的。特斯拉在国内的日子看来是越来越不好过了。以前是它领着整个行业跑，现在国产车不光追上来了，不少地方还反过来超过它了。要是还端着“外资大牌”的架子，不肯实打实让利、堆配置，真要慢慢丢了市场份额。不过话说回来，车企们卷得越凶，我们普通消费者就越划算。你看，不管是价格还是配置，现在买车的选择越来越多，性价比也越来越高，这不就是我们想要看到的结果吗？
Wow浓眉大眼的Model3/Y便宜版来了，目前应该只有美国有售。便宜版
Wow浓眉大眼的Model3/Y便宜版来了，目前应该只有美国有售。便宜版车型命名为Standard，中配现在叫Premium（有后驱、四驱两个版本），高配叫Performance。Model3便宜版起售价3.99万美元，比原来的入门版便宜了5k。ModelY便宜版起售价3.69万美元，比原来入门版便宜了5.5k看了一下Y和3便宜了5k和5.5k之后，还是砍掉了很多感知很强的配置的，很多原来电动的变手动了，舒适性配置也少了不少。三电变化如下：-ModelYEPA续航少了36英里（357英里➡️321英里）-Model3EPA续航少了42英里（363英里右321英里）（应该是电池小了一些，但目前还没有具体数据。）-ModelY0-1加速慢了1.4秒（5.4秒➡️6.8秒）-Model30-1加速慢了0.9秒（4.9秒➡️5.8秒）（电机应该也变小了，但是没有数据。）电动变手动的配置：-后排空调出风口电动变手动；（这个无所谓）-Model3后视镜调节电动变手动；（这个有点过分了）-ModelY后视镜折叠电动变手动；（这个有点过分了，Manual-foldingside-viewmirrors没翻译错吧？）-方向盘调节电动变手动；（这个可以理解但有点可惜）减少的舒适性配置：-砍掉了FSD悬架；-座椅从皮质变织物，前排砍掉座椅通风，后排砍掉座椅加热；-氛围灯没了；-自适应远光灯、前后灯带没了；（仅ModelY）-第二排的8英寸触摸屏没了；-扬声器从15扬+1低音炮，砍到只剩7个扬声器；（Model3没变化低配和次低配都是7扬，到了长续航四驱才有15扬+1低音炮）-砍掉了FM/AM收音机；-ModelY轮毂从19英寸变18英寸，Model3尺寸没变，但是样式变了；-后视镜反眩目没了；-ModelY天幕变钢顶；-HEPA空滤变普通空滤；（仅ModelY，Model3本来也没有。）-基础AP似乎也没了？特斯拉这波配置调整加上ModelYL的推出，都给人一种特斯拉完全倒向去造工具车的感觉了。三电续航依旧是非常强的，空间也是非常大的，开着也是很不错的，但是配置、舒适性上真的就是工具车水平。按照Model3/Y标准版的配置放到国内，真的别说19.9万了，15万都不过分。讲真我还是很期待特斯拉能推出更贵更迷人的车型的，就像Apple的产品一样，更好、更贵但是远比同级别产品更打动人。
特斯拉,重大发布!
特斯拉推出“精简”版ModelY，比此前基础版便宜约11%，预计的续航里程约为321英里。特斯拉官网显示，美国标准后轮驱动版ModelY售价为39990美元，续航里程为321英里（美国环保署估计值），标准版ModelY内饰配备手动调节转向轮，...
特斯拉，重大发布！廉价版ModelY即特斯拉推出“精简”版ModelY，比
特斯拉，重大发布！廉价版ModelY即特斯拉推出“精简”版ModelY，比此前基础版便宜约11%，预计的续航里程约为321英里。你会买吗？[大笑][大笑]特斯拉特斯拉特斯拉官网显示，美国标准后轮驱动版ModelY售价为39990美元，续航里程为321英里（美国环保署估计值），标准版ModelY内饰配备手动调节转向轮，而非电动调节转向轮。特斯拉美国标准后轮驱动版Model3在美国的售价为36990美元。特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，完全抹去昨日的涨幅。在国内市场，特斯拉在国内新能源汽车销量整体上升的背景下，销量同比出现下滑。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会销量数据统计，今年8月，特斯拉中国的零售销量为57152辆，同比下滑近10%。今年1—8月，特斯拉中国累计销量361179辆，同比下降6.9%，市场份额为4.8%；上年同期其销量为38.8万辆，市场份额为6.5%。为提振中国市场销量，特斯拉采取了多项措施。今年4月22日，特斯拉中国宣布，6月30日前，焕新ModelY首次全系推出5年0息，首付7.99万元，月供低至约3060元。今年9月1日，特斯拉官网显示，特斯拉中国将续航里程830公里的Model3售价下调至25.95万元，此次降价距离该车型发售不到一个月。在采取多种措施提振销量后，特斯拉最新公布的数据显示，其第三季度全球交付量达创纪录的49.7万辆，同比增加7.4%。近期，特斯拉股价表现强势，9月以来，其累计涨幅超过35%。
特斯拉的入门版，减少配置+降价特斯拉值得羡慕的是超强的成本控制能力非天幕好评
特斯拉的入门版，减少配置+降价特斯拉值得羡慕的是超强的成本控制能力非天幕好评
![这次马斯克兑现了，FSDV14推了，据说自动泊车性能比人还厉害[并不简单]国](http://image.uczzd.cn/11169588931796863396.jpg?id=0)
精简版ModelY售价降价10%那就是23万多，感觉是拉预期的，这个价位段至少要
精简版ModelY售价降价10%那就是23万多，感觉是拉预期的，这个价位段至少要减5万才能拉开一档（降价20%）大家觉得精简版ModelY起价会是多少？[思考]精简版ModelY或降价10%新能源汽车
![为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限](http://image.uczzd.cn/10876321995814339524.jpg?id=0)
为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限
为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限的，做好一辆车都不容易了。
