越南拼了!中国上不上? 越南为啥这么拼?首先是被空气污染逼的。河内 2022 年 PM2.5 年均浓度超过 40μg/m3,空气质量差得让人头疼。燃油车尾气是主要污染源之一,限制燃油车能有效改善空气质量。有专家预计,逐步落实禁令后,河内 PM2.5 年均值能降低 20%。 其次是为了推动新能源汽车产业发展。越南想抓住绿色转型的机遇,把自己打造成东南亚的电动车制造中心。政府不仅推出 “以旧换电” 计划,为居民置换电动车提供低息贷款和补贴,还将在 2025 年 9 月对电动车企业提供税费优惠,鼓励扩产和建设充电桩。 更重要的是,越南想吸引外资,尤其是中国的投资。中国新能源汽车企业早已盯上了越南市场。雅迪在越南北江省投资建设了年产能 200 万台的智能产研基地,服务网络覆盖 700 多个门店。国轩高科与越南 VinGroup 合作的磷酸铁锂电池工厂也已开工。这些合作不仅帮助越南建立产业链,也让中国企业在东南亚市场站稳脚跟。 那中国要不要跟进呢?其实中国在新能源汽车领域已经走在世界前列。2025 年上半年,中国新能源汽车产销量分别完成 696.8 万辆和 693.7 万辆,同比增长 41.4% 和 40.3%,新车销量占比达 44.3%。比亚迪、宁德时代等企业市值庞大,技术领先。 不过,中国和越南的情况不同,中国地域辽阔,城市发展不均衡,全面限制燃油车可能需要更长时间。但中国可以借鉴越南的经验,在一些污染严重的城市试点燃油车限制政策,同时加大对新能源汽车的支持力度。
这下完犊子了现在国家开始“保油车”了,原因其实挺简单,奥迪宣布放弃电
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