一位日本华人大言不惭的表示“山东舰就是现代版的北洋舰队，无论是吨位亦或者实力，甚至不如当年日本建造的航母”。 北洋水师诞生于十九世纪末，那时候“定远”、“镇远”这样的大铁甲舰也算得上亚洲最先进，这些战船吨位不过八千吨出头，火力还要靠最原始的舰炮，航速和机动能力也有限。 彼时中国的工业能力、指挥系统、训练体系和现在完全不是一个量级，拿那个时期的“强”与今天的航母相比，根本没可比性。 如今咱们的山东舰平台本体排水量超过六万吨，长度大约三百米，采用现代化动力和舰载系统，实际作战和保障能力都不弱。 这说明中国在航母制造材料和核心工业能力上已经实现了根本性的突破，山东舰不是仿造的半成品，而是真正内外兼修的国产航母。 二战日本航母依赖轻甲、强火力和舰载机群，主要靠人力调度、肉眼观测和手动火控，现代海战讲究体系作战，一艘航母的“强弱”早已经不是单看舰炮、甲板，更多要看综合感知、远程打击、电子对抗和机群作战的能力。 山东舰作为002型，能搭载三十多架歼-15各型舰载机，还有反潜直升机与电子作战设备，舰载航空力量和体系对抗能力跟八十年前所谓的“黄金时代航母”，根本不是一个维度。 中国海军现在拥有055型万吨大驱、052D系列、万吨级综合补给舰，这些配套舰艇能为山东舰“保驾护航”构建完整航母打击群，而不是单舰独自冲锋。 山东舰不只是在近海遥控训练，更在实战演练中过招，三天就能组织一百多架次的舰载机起降，整体出动能力比过去大为提升，这类高强度起降效率，已经是全球主流水平。 当然，也要看到山东舰这一代的不足，比如常规动力在续航和高强度作战下还有差距，区域防空、舰载机维护效率也在不断优化，但这些问题是在实战中不断提升、完善的。 山东舰离顶级航母还有距离，这点谁都不否认，但绝不等于它就只是“现代北洋舰队”，中国不缺清醒的认知，正是因为看到差距，整个海军产业链和训练体系才会不断推陈出新，向着更强目标努力。 所以说，把山东舰简单贴上“北洋舰队二代”标签，或者直接拿二战日本航母来压中国航母，是完全站不住脚的。 只有回顾历史，认清技术演进、军种发展和国家整体国力的巨大变化，才能明白：今天的航母，不管吨位、作战能力还是体系支撑，已不是百年前靠几门大炮就能横行的时代，现在中国航母发展还在继续，山东舰不是终点，而是新起点。 新时代的航母比拼，拼的是综合国力、科技创新和体系配合，无论外界怎样质疑，又或者炒作什么“现代北洋舰队”的旧梗，山东舰都代表着中国海军新的出发点，只有脚踏实地向前走，才能在下一个阶段真的迎来属于自己的“制海权”时刻。
