理想汽车一季度财报电话会议关键信息点： Q：年内开放城市NOA的计划，能否透露

理想汽车一季度财报电话会议关键信息点： Q：年内开放城市NOA的计划，能否透露实际推送的用户体量。 A：6月份推送早鸟测试，这部分用户将根据高速NOA的里程、频率进行推送，城市NOA的城市开放逻辑根据当地的保有量，卖车的保有量越高、行驶里程越多，就越有机会释放当地城市NOA。 Q：今年预计什么时候可以达到月销三万台的目标？以及纯电车型的计划？ A：二季度将实现逐步爬坡的过程，争取在六月可以实现月销三万辆，纯电车型将在今年四季度发布，并且同一时间展车到店、交付。 Q：如何看待其他品牌推出类似理想L系列的竞争产品？（魏牌蓝山） A：从实际订单量来看，这对于我们相对市场领先的产品是能带来很多的好处，很多用户是因为看待各种宣传，反而增加了L8的订单量。 另一方面，最近这款新车的销量排名并不在前20，战败车型排名第一的还是特斯拉Model Y。 Q：接下来理想是否会根据供应链考虑降价？以及干更大的市占率？ A：二季度的核心目标是把20万以上的市占率从11%（一季度）提升到13%，但理想目前没有考虑降价，因为在推送产品的时候就已经指定了详细的、长远的规划和定价。 Q：能否透露纯电车型的毛利率目标？以及纯电MPV是否会有增程动力的计划？ A：理想纯电车型价格与增程车型差不多，所以毛利率与增程车型相近。 理想产品的核心目标是大规模替代燃油车，高压平台也是同样的目标，这里面包含两个最重要的东西，一个是用户能够使用这辆车畅通无阻，所以理想正在大规模的建充电站，另一个是不能把研发成本转嫁给消费者买单，会做好有效的研发和供应链布局，让用户以更便宜的价格买到同级有竞争力的产品。 Q：理想随着车型的增加，三、四线城市的销量网络如何规划？ A：整体的布局方式与BBA的覆盖规模、方式是类似的，因为这些成熟品牌已经得到验证。 Q：L7、L8 Air版本车型是否会带来更多惊喜的订单量？ A：L7、L8 Air车型将给理想带来20%的增量。 ​​​ Q：理想今年产能什么样的规划？ A：理想目前常州工厂有两条产线，一条生产L9和L8，按照双班的生产效率，每个月可以生产2-2.5万辆，另一条生产L7和L8、相当于L8可以在两条产线上平衡，目前第二条产线还是单班生产，每个月是1万辆的产能，后续能够根据交付需求提升产能。 北京工厂主要生产纯电车型，一期产能计划是10万辆。