我们昨天在深圳、惠州两地分别使用了小鹏的第二代智能驾驶系统XNGP下的城市NGP

我们昨天在深圳、惠州两地分别使用了小鹏的第二代智能驾驶系统XNGP下的城市NGP和高速NGP。 体验完之后一个感觉：小鹏真的遥遥领先。 比起P5硬件架构和算法到达天花板的限制，行车风格肉眼可见的谨慎；我们昨天体验的P7i和G9明显更像一个适配了大城市交通情况的司机，大胆、果断，甚至可以说有点野，但硬件的上限又决定它还能比现在更强。 - 城市路况：我们遇到的超车、绕行、红绿灯识别，每一个场景都处理得很丝滑；最让我惊喜的是，被加塞后的刹车起步，城市NGP反应非常及时，能真正做到无缝启停，这样就不怕被后面司机“嘀”，也不会被旁车继续加塞。 - 高速路况：我们遭遇了大暴雨，能见度超低加路面满是积水的情况下，高速NGP甚至还在超车，但出于安全考虑，我们还是把速度手动调低了。 - 无图路况：到了惠州市区，我们经过一段无图覆盖的路段，这个时候刚好可以试一试LCCL！这是XNGP全场景辅助驾驶的第一阶段，不依赖高精地图，只凭借车身感知实时生成“高精地图”，这个功能预计会在今年上半年推送。路上我们体验到了在无图路段实现红绿灯起停的功能，从使用感受而言，不算特别方便，因为变道还是得自己来，不然很容易会错过路口。 但这个还是XNGP非常初期的表现，等到下半年推送左右转、变道、超车等等功能，无图路段下的LCCL和城市NGP、高速NGP功能接轨，那实现全场景辅助驾驶......好像真的就是今年年内会发生的事情。 还有很多刺激厉害的场景我没提到，蹲一蹲我们的体验视频吧。