当预算来到四五十万，瞄准大型六座 SUV 时，不少人会下意识偏向那些早已积累起口碑的热门车型。一款以 “泰山” 为名的新车正式上市，起售价锁定 45 万元以上，用厚重的名字和鲜明的定位，向高端市场发起冲击 —— 它就是岚图泰山(图片|配置|询价)。
岚图泰山
最低售价：37.99万起
图片参数配置询底价
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“泰山” 二字，自带东方哲学的沉稳与大气，岚图显然不想让这款车只是 “凑数” 的新品，而是希望通过它，集中展现品牌对 “中式豪华” 的理解。从命名到设计，从配置到体验，每一处细节都在传递着独特的产品性格，也让它刚上市就成为不少家庭用户和高端消费者关注的焦点。那么，这款车究竟藏着哪些亮点，又能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟？接下来，我们就从外到内，逐一探寻岚图泰山(逛导购)的魅力。
外观设计：山海意境融入车身，传统与现代的美学平衡车身尺寸够 “大气”，曲面设计消 “笨重”初次见到岚图泰山(用车口碑)实车，最先让人印象深刻的就是它的 “体量感”。5230 毫米的车长、2025 毫米的宽度、1817 毫米的高度，再加上 3120 毫米的超长轴距，让它在大型 SUV 阵营中毫不逊色，完全能满足家庭对空间的期待。
但庞大的车身并没有带来 “笨重” 的视觉感受，设计师采用 “山海交融” 的曲面设计，让光影在车身上自然流动，既削弱了大尺寸带来的压迫感，又增添了几分灵动。无论是停在路边还是行驶在路上，都能凭借独特的车身姿态吸引目光。
细节藏 “文化”，迎宾仪式感拉满车头是岚图泰山的视觉核心，“鲲鹏展翼” 的设计语言在这里展现得淋漓尽致。34 根垂直镀铬饰条组成的直瀑式格栅，如同倾泻而下的瀑布，形成震撼的 “光瀑” 效果，让人不禁联想到泰山的巍峨山脊，将东方美学与工业设计巧妙融合。
格栅上方的贯穿式纤细 LED 日行灯，设计灵感源自甲骨文中的 “水” 字，细微之处尽显文化底蕴；下方的分体式大灯组则兼顾实用性与科技感，照明效果与颜值并存。
走到车侧，更能感受到设计师对细节的打磨。门把手内嵌 24 颗 LED 灯珠，夜晚靠近车辆时，点阵微光会渐次亮起，像 “星河流转” 般营造出浪漫的迎宾氛围。半隐藏式门把手还与电动侧踏板联动，车主靠近时踏板自动弹出，配合地面投射的光毯，上下车的尊贵感直接拉满，让每一次出行都充满仪式感。
车尾设计相对简洁，但与车头呼应度极高。贯穿式 LED 尾灯内部采用点阵式光源，“山海倒影” 的设计理念在这里落地 —— 上方勾勒出群山的轮廓，下方映射出水波的纹理，白天看精致耐看，夜晚点亮后辨识度更是拉满，让整车设计形成完整的闭环。
拉开车门，岚图泰山的座舱瞬间让人放松下来，“山水万象” 的设计理念贯穿其中，大量山水意境孔纹皮革和木饰材质的运用，让车内充满自然雅致的氛围。据官方数据，车内软性材质包覆率超过 90%，无论是方向盘、中控台还是门板内侧，手能触碰到的地方基本都是柔软的质感，大大提升了乘坐舒适度。
16.1 英寸的中控屏是座舱内的 “视觉担当”，91% 的屏占比让它看起来极具冲击力，显示效果清晰细腻，操作时也不会有明显的卡顿感。不过，比屏幕更值得关注的，是它搭载的鸿蒙座舱 5.0 系统 —— 这套系统才是智能交互的核心。
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鸿蒙 5.0 加持，语音交互更 “懂你”鸿蒙座舱 5.0 系统的交互逻辑非常贴近日常交流习惯，支持自然语义理解，即便指令中有停顿或修正，系统也能快速捕捉意图并响应。比如你说 “导航到附近的川菜馆”，它会立刻筛选出周边合适的店铺并给出备选列表，不用刻意组织严谨的话术，像和朋友聊天一样轻松。
更贴心的是，主驾驶位无需唤醒词就能直接下达指令，开车时不用分心喊 “唤醒语”，操作更便捷也更安全；车外语音控制功能也很实用，冬天出门前，在车外就能让车辆提前打开座椅加热，上车时就能感受到温暖，细节之处尽显人性化。
辅助驾驶：华为乾崑 ADS 4.0+34 颗传感器，硬件够强待验证硬件配置 “豪华”，多传感器保驾护航在智能辅助驾驶领域，岚图泰山的硬件配置堪称亮眼。它搭载了华为乾崑 ADS 4.0 辅助驾驶系统，全车共配备 34 颗传感器，包括 4 颗激光雷达（其中前向主雷达探测距离超过 200 米）、5 颗毫米波雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达以及 16 颗弹性波传感器。
如此丰富的传感器组合，能让车辆更全面地感知周边环境，无论是近距离的行人、车辆，还是远距离的路况变化，都能及时捕捉，为辅助驾驶功能的实现提供坚实基础。对于经常跑长途或在城市复杂路况行驶的用户来说，这样的硬件配置无疑能带来更多安全感。
不过，硬件只是辅助驾驶的 “基础”，优秀的算法和大量实际路况数据的支撑同样重要。虽然岚图泰山的硬件配置足够亮眼，但它在实际城市道路中的表现，尤其是城区领航辅助驾驶的顺畅度和可靠性，还需要等车辆交付后，通过用户的长期使用来验证。毕竟，辅助驾驶的最终目的是提升驾驶安全与便捷，实际体验是否能匹配硬件水平，才是消费者最关心的点。
空间与舒适性：六座布局 + AI 云舒座椅，细节有亮点也有遗憾86%“得房率”，第二排堪称 “移动包厢”对于大型六座 SUV 来说，空间体验和乘坐舒适性是核心竞争力，岚图泰山在这方面也下了不少功夫。它采用 2+2+2 的六座布局，官方宣称 “得房率” 达到 86.8%，能最大化利用车内空间，让每一排乘客都有相对宽敞的乘坐环境。
第二排是全车的 “尊享区”，两个独立的 Nappa 真皮座椅质感细腻，支持 12 向电动调节，还配备了加热、通风、按摩功能，无论冬天还是夏天，都能找到舒适的乘坐状态。520 毫米的坐垫长度对大腿的承托非常到位，长时间乘坐也不会觉得累。
将前排调整到标准驾驶坐姿后，身高 180 厘米的乘客坐在第二排，膝部能有大约两拳的空间，完全不用蜷缩；中央 200 毫米宽的通道也很实用，方便乘客进出第三排，不用费力 “钻座位”。如果想进一步提升舒适度，还可以开启 “大四座尊享模式”，此时第二排座椅能向后移动 160 毫米、横向移动 170 毫米，瞬间变成一个宽敞的 “移动包厢”，商务接待或家庭出行都很有面子。
第三排非 “应急座”，脚部空间有遗憾第三排的空间表现可以用 “有亮点也有遗憾” 来形容。对于身高 175 厘米的乘客来说，腿部能有一拳三指左右的余量，不像有些六座 SUV 的第三排那样只能 “应急”，短途乘坐完全没问题，甚至长途也不会太局促。
但第三排也有一个明显的槽点 —— 脚部放置位置设计不够合理。由于脚下是斜面，脚无法完全伸到第二排座椅下方，虽然可以直接伸到中央过道，但这样又会影响过道通行，给乘客带来些许不便。此外，第三排只配备了座椅加热功能，没有通风功能，夏天乘坐时可能会觉得有些闷热，这一点确实有待优化。
储物空间丰富，车载冰箱很实用在储物方面，岚图泰山的表现相当出色，全车设计了 45 处储物空间，无论是手机、水杯还是随身物品，都能找到合适的存放位置，不用到处 “乱塞”。
中央扶手箱位置的 13 升双开门车载冰箱是个大亮点，支持制冷和加热功能，夏天能放饮料、水果，冬天能加热牛奶、饭菜，实用性拉满。更贴心的是，冰箱还带有电子密码锁，能保护存放的物品，避免误开或丢失，细节考虑很周到。
后备厢空间也很灵活，六座满载状态下，容积超过 500 升，能放下两个 28 寸行李箱加一辆婴儿车，满足家庭短途旅行的储物需求；将第三排座椅放倒后，容积可扩展至 1500 升，而且形成的储物空间非常平整，放大件物品（比如婴儿床、行李箱）也很方便，实用性毋庸置疑。
岚图泰山的动力系统也很有看点，它搭载了由 1.5T 发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统。其中，1.5T 发动机可输出 110 千瓦功率，前电机输出 150 千瓦功率，后电机输出 230 千瓦功率，系统综合功率表现出色，无论是起步还是加速，都能提供充足的动力，不会有 “肉” 的感觉。
这套动力系统基于 800 伏高压平台打造，还匹配了来自宁德时代的 65 千瓦时三元锂电池组，在 CLTC 工况下，纯电续航里程达到 370 公里。这个数据对于日常城市通勤来说非常实用，大多数人每天的通勤距离在 50 公里以内，充一次电基本能满足一周的通勤需求，完全可以当作纯电动车来用，能显著降低用车成本，不用频繁加油。
综合续航超 1400 公里，5C 快充解焦虑
如果需要长途旅行，岚图泰山也能应对。在满油满电的状态下，它的综合续航里程超过 1400 公里，不用频繁进服务区加油或充电，大大减少了长途出行的焦虑感。比如从北京到上海，全程大约 1200 公里，满油满电出发，基本能一次性到达，中途不用额外补能，非常方便。
补能效率也是岚图泰山的优势之一，它支持 5C 超快充技术，官方宣称充电峰值功率可达 320 千瓦，电量从 20% 充至 80% 仅需 12 分钟。哪怕是长途出行中需要补电，也不用等太久，喝杯咖啡的时间就能让车辆恢复大部分电量，大大提升了出行效率。
底盘和操控是岚图泰山宣传的重点，也是它与同级别车型竞争的重要筹码。它配备了国内品牌中较少见的三腔空气悬架系统，并集成了 EDC 魔毯功能（连续阻尼可调系统）。
相比常见的单腔或双腔空气悬架，三腔空气悬架能通过更多的气室组合，提供更广泛的刚度和高度调节范围。在平坦的城市道路上，悬架能调至较软的状态，过滤掉路面的细小颠簸，让乘坐更舒适；遇到颠簸路段或需要激烈驾驶时，悬架又能增加刚度，提供足够的支撑，避免车身过度倾斜，兼顾了舒适性与操控性。
EDC 魔毯功能则能根据路面情况实时调整阻尼，比如遇到减速带或坑洼时，能快速反应，减少车身的震动，让乘客几乎感受不到明显的颠簸，进一步提升了乘坐舒适度。
后轮转向 + 小转弯半径，城市通勤更灵活对于车长超过 5.2 米的大型 SUV 来说，灵活性是个不小的挑战，但岚图泰山通过后轮转向系统解决了这个问题。它搭载了双向 16 度的后轮转向系统，在转弯或掉头时，后轮能与前轮反向转动，大大减小车辆的转弯半径。
官方数据显示，岚图泰山的转弯半径可达 5.4 米，接近一些 A 级轿车的水平。在狭窄的城市道路上掉头、停车时，不用反复调整方向，操作起来非常灵活，彻底摆脱了 “大车身难操控” 的刻板印象，日常通勤也能轻松应对。
市场竞争与选购建议：优势明显有挑战，试驾体验是关键优势突出有吸引力，挑战也不容忽视综合来看，岚图泰山是一款特点鲜明的车型，优势非常突出：中式美学设计让它在众多 “科技风” 车型中脱颖而出，满足了消费者对 “个性化豪华” 的需求；较高的辅助驾驶硬件水准、同级别中较长的纯电续航和快速补能能力，解决了用户的出行焦虑；三腔空气悬架、后轮转向等配置，又提升了车辆的舒适性和操控性。
对于重视纯电通勤经济性、长途出行无焦虑，且对乘坐舒适性和科技体验有较高要求的家庭用户来说，岚图泰山的吸引力不言而喻。
但它面临的市场挑战也不容忽视。在 45 万以上的价格区间，理想 L9 和问界 M9 已经积累了较高的市场认知度和用户基础，不少消费者在选购时会优先考虑这两款车型；岚图品牌自身的影响力与头部品牌相比还有一定差距，需要更多时间和市场反馈来建立口碑；此外，辅助驾驶软件的实际表现、稳定性和迭代速度，以及第三排脚部空间、电动车门逻辑等细节体验，也可能影响消费者的决策。
选购建议：亲自体验很重要，试驾重点看这些岚图泰山的上市，为 50 万级大型新能源 SUV 市场增添了一个有实力的新选择，但它是否适合你，还需要亲自体验后才能判断。如果你对这款车感兴趣，强烈建议在上市后到店进行深度体验：
首先，要重点感受第二排和第三排的乘坐舒适度，尤其是第三排的脚部空间，看看是否能接受；其次，尽量进行试驾，体验底盘滤震表现 —— 在不同路面（比如城市道路、颠簸路段）感受悬架对颠簸的过滤效果，同时感受后轮转向在掉头时的灵活性，判断是否符合自己的驾驶习惯；最后，也可以实际操作一下鸿蒙座舱 5.0 系统，看看语音交互是否流畅、功能是否能满足日常需求。
只有通过亲自体验，才能更直观地了解岚图泰山的优缺点，从而做出符合自己需求的选择。
结语：岚图泰山的 “破局” 之路，等你来评岚图泰山带着 “中式豪华” 的标签和硬核的配置，闯入了竞争激烈的高端六座 SUV 市场，它的每一处设计、每一项配置，都在试图打动对生活品质有追求的消费者。但市场不会只看 “参数”，最终的销量和口碑，还需要时间和用户来检验。
你觉得岚图泰山能在理想 L9、问界 M9 等对手的包围下 “破局” 吗？如果你有四五十万的预算，会选择这款 “中式豪华” SUV，还是更倾向于传统热门车型？欢迎在评论区分享你的看法，一起探讨这款车的优势与不足！
