2026 CES拉斯维加斯现场，吉利直接炸场！宣布全域AI进化到2.0时代，给千里浩瀚辅助驾驶系统定名G-ASD。这标志着全球智能驾驶竞争版图将被改写，中国汽车智能化竞争已从单点突破，升级到全链条生态PK阶段，而吉利也亮出了能与特斯拉FSD掰手腕的硬实力。

智能驾驶圈里，“含模量”是核心硬通货，吉利G-ASD（Geely Afari Smart Driving）一登场就跻身全球顶流。其核心突破是搭载WAM世界行为模型与Smart AI Agent架构，靠阶跃星辰大模型加持，云端参数达1000亿级别，与特斯拉FSD比肩。更关键的是，它不是PPT技术，已落地极氪001、领克900、银河M9等车型，今年法规允许后还将推送高速L3、低速L4功能及Robotaxi运营，“技术能打+量产落地”的双buff，正是吉利的核心底气。

G-ASD的三大技术护城河，源于吉利全产业链积累：超高含模量定技术上限，超大数据集供进化动力，超强硬件保体验稳定。吉利850万辆辅助驾驶车辆沉淀百亿智驾里程，还有2500万clips数据和独有的百万事故安全数据集（含沃尔沃安全基因）；硬件上，H7用Thor+双Orin芯片，H9标配5颗激光雷达、1400TOPS算力，确保复杂路况下看得清、判得准。这种“软件+数据+硬件”全链条能力，是智能驾驶从“可用”到“好用”的关键。

对消费者而言，G-ASD的价值已体现在极氪、银河等车型上：极氪9X搭载的H9方案成量产L3代表，银河M9实现G-ASD与Eva智能体的舱驾融合，一句指令就能全程托管出行任务。这种技术赋能不仅提升车型产品力，更改变驾驶体验，让高端智能驾驶功能向主流车型下放，以技术普惠推动市场智能化升级。

从行业维度看，这次发布是中国汽车冲全球智能赛道的里程碑。吉利的“天地一体”生态整合汽车、芯片、卫星等全链条资源，成为全球仅有的两家全链条布局企业之一（另一家是特斯拉），打破欧美车企话语权垄断。2025年吉利销量302万辆、新能源169万辆（同比增90%），凭借这份家底+G-ASD加持，冲刺2026年345万销量目标的同时，也在推动中国智能电动化成果融入全球产业链。

更重要的是，吉利为中国汽车智能化趟出靠谱路径：不盲目堆参数，而是围绕用户需求，靠全产业链实现技术、数据、硬件协同进化。全域AI能够给汽车带来什么？全域AI 2.0的“1+2+N”框架，将Eva升级为整车智能中枢，解决了“智驾、座舱、底盘各干各的”痛点，未来汽车将从交通工具进化为有“世界观”的智能伙伴，重塑行业玩法。

吉利CES主场秀，本质是中国汽车智能化实力的“秀肌肉”。G-ASD与特斯拉FSD的较量，是产业生态的比拼。从跟跑到领跑，吉利用技术证明中国汽车既能在新能源换道超车，也能在智能驾驶定规则。未来随着更多车型落地、高阶功能开放，全球智能化格局将更多元，最终受益的还是消费者，能享受到更靠谱的智能出行体验。