万万没想到，燃油车又杀回来了 新能源市场的热度一直居高不下 各类新品发布、技术突破的消息频繁占据热搜 但在这股热潮之下 燃油车市场其实正悄悄迎来一波回暖 从中汽协公布的数据来看 11月燃油车销量达到100万辆 较去年同期增加6万辆，环比上涨10.9% 已经实现连续四个月同比增长 · 今年前11个月，燃油车累计销量814.1万辆 在乘用车总销量中占比接近一半 稳稳占据市场半壁江山 在11月销量破万的72款车型里 燃油车也占据了33款 展现出不俗的市场竞争力 · 这波回暖的背后，离不开燃油车产品自身的调整与升级 主打低油耗与实用性，吸引了不少刚需消费者的目光 同期上市的其他燃油车也纷纷发力 在智能化配置上不断加码 奥迪Q5L下放了L2级辅助驾驶功能 东风日产天籁配备了鸿蒙智能座舱 吉利中国星东方曜系列搭载高通8155芯片 奇瑞瑞虎9X则标配了猎鹰500智驾系统 这些过去多见于新能源车型的智能配置 如今成了燃油车补齐短板的重要抓手 除此之外，市场环境的变化也助推了燃油车的销量回升 一方面，燃油车终端市场的降价让利活动持续推进 进一步提升了产品性价比 另一方面，明年新能源补贴即将退潮 且部分车型将恢复征收5%的购置税 这让不少持币观望的消费者 转向了眼下购买成本更稳定的燃油车 同时，燃油车加补能便捷、长途出行无焦虑的特性 依然契合不少用户的用车刚需 · 从当前的市场格局来看 燃油车并未如之前一些声音预测的那般快速退场 在市场回归理性消费的趋势下，燃油车凭借价格优势 配置升级以及稳定的使用体验，仍在占据一席之地 未来很长一段时间里 油电车型并存的市场态势，或许才是行业的常态