国家再推消费补贴！家电、新能源车都有优惠，网友却直言“差口气” 国家又出大招了！今晚国家发展改革委和财政部发布通知：从2026年开始，个人消费者购买冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类家电将会有15%的补贴。 除了家电，大家购买新能源车也会有报废补贴和置换补贴报废补贴是车价的12%，最高不超过2万元；置换补贴是车价的8%，最高不超过1.5万元。 对比以前燃油车的补贴似乎没有变化 虽然国家不断出招刺激消费，推出各种补贴，然而网友的评论却是补贴力度不够，真正能够刺激消费的还是收入。 政策出台的背景不难理解，2026年提振内需已成为经济发展的重中之重，消费板块被视作借力科技主题轮动的重要方向国家提前下达了625亿元超长期特别国债，专门支持消费品以旧换新，就是想通过真金白银的补贴激活市场。 但网友的反应并非无理取闹，济南的郭婷一家的经历很有代表性她和丈夫都是普通上班族，家里冰箱用了9年，早就过了8年的建议安全使用年限，制冷效果大不如前，还经常耗电异常。 按照新政策，他们看中的一款一级能效冰箱原价6000元，15%的补贴能省900元，可加上孩子的奶粉、房贷和老人的医药费，每个月能自由支配的收入寥寥无几，这笔“省下来”的钱，依然让他们犹豫要不要立刻出手。 家电市场的现状更能说明问题。现在冰箱、洗衣机等大家电的百户拥有量已接近100%，消费主力早就从首购变成了替换旧产品。 而大家电的平均更换周期在8到12年，2028年前不会出现更换高峰，没有迫切需求的消费者，很难被15%的补贴打动。更关键的是，补贴政策对不同收入群体的影响天差地别。 对收入稳定的家庭来说，补贴能让他们更愿意选择嵌入式智能冰箱这类高端产品，推动消费升级；但对刚毕业的年轻人或灵活就业者而言，哪怕是补贴后的家电价格，依然是一笔不小的开支。 2026届高校毕业生规模突破1270万，很多人刚找到工作，薪资除去房租和基本生活费用后所剩无几，根本没有余力考虑换新家电。 新能源车的补贴同样面临类似困境行业预测2026年新能源汽车销量有望冲到2000万辆，市场渗透率将突破半数，政策补贴确实起到了护航作用。但买车只是第一步，后续的使用成本更让消费者顾虑。 以上海地区为例，一款售价33万左右的新能源SUV，每年保险加电费就要1.4万多元，月均开销1224元；即便是入门级的电动MINI，每月养车成本也得705元。对普通家庭来说，这笔固定支出需要稳定的收入来支撑。 2025年前三季度，全国居民人均可支配收入中位数是27149元，比平均数低了5000多元，中位数仅为平均数的83.5%，这意味着有一半人的收入低于这个水平，面对购车和养车成本，补贴带来的优惠就显得杯水车薪。 网友的吐槽，本质上是对收入预期的担忧2025年消费市场从“规模扩张”转向“提质增效”，不少企业陷入“增收不增利”的困境，这直接影响了员工的收入增长。前三季度全国居民人均工资性收入增长5.4%，看似稳定，但扣除物价因素后，实际增长带来的获得感并不强烈。 加上就业市场的结构性矛盾，传统行业岗位供给减少，新兴领域岗位又存在专业适配问题，很多人面临失业或转型压力，自然不敢轻易增加大宗消费。 补贴政策的初衷是好的，它能降低消费门槛，也能推动家电、汽车行业向节能化、智能化升级。但消费的本质是收入的函数，没有稳定的收入预期，再丰厚的补贴也难以撬动持续消费。 国家密集出台促消费政策的同时，更需要关注居民收入的稳步增长，通过稳就业、优化收入分配等方式，让大家敢花钱、愿花钱。只有钱袋子真正鼓起来，消费市场才能从政策驱动转向内生增长，补贴政策才能发挥最大效用。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。