韩国媒体谈中国：不管是我国制造业的哪个领域，大家都把“中国”当成一个禁忌，坦白来说就是没有自信了，我们没有信心跟他们硬碰硬…… 想当年韩国可是从日本手里接过世界造船业的“大哥”位置，风光无限，巅峰时期，他们在全球造船市场上的份额经常超过一半，那真是“拉风”得很。 然而好景不长，最近几年，中国造船业如同开了挂一般，强势崛起，不仅超越了韩国，更是以令人咋舌的速度拉开了巨大差距，让昔日的“霸主”黯然失色，成了“惨不忍睹”的第二名。 根据最新的数据显示，2024年全球新船订单量中，中国企业承揽了高达七成的订单，可谓是“垄断”了全球市场，相较之下，韩国的订单量则大幅缩水，与中国之间的差距甚至超过了55个百分点。 这并非偶然，中国造船业的腾飞，离不开国家政策的大力支持、持续的技术创新，以及在绿色环保和智能制造领域的突破。 中国船厂在LNG动力船、氨动力船和甲醇燃料动力船等环保船舶市场的份额持续扩大，并积极引入人工智能生产管理系统和自动焊接机器人等先进技术，提升效率与质量。 而韩国造船业，虽然在高附加值LNG船等领域仍有技术优势，但整体而言，正因人力短缺、生产率下降以及过去低价策略导致的结构性问题，面临着严峻的挑战。 这不仅仅是造船业的故事，它更是中国制造崛起的一个缩影。当我们在感叹中国速度的同时，也看到，这种速度给全球，尤其是东亚地区的传统工业强国带来了前所未有的冲击。 首先是技术水平，曾几何时，“中国制造”的标签还与“低端、廉价”画等号，但如今，经过十多年的努力，中国制造业已经实现了质的飞跃，2015年启动的“中国制造2025”战略，旨在将中国打造成为与德国、日本比肩的制造业强国。 十年后的今天，该战略的86%以上目标已经实现，在电动汽车、电池、无人机、高铁、新材料、太阳能电池板、5G通信和电力系统等至少七个领域，中国已位居全球领先地位。 到2024年，中国制造业增加值占全球比重已达到30%左右，连续15年保持全球第一，高端装备、人工智能等领域的创新能力持续提升，生物制造、机器人等新兴行业快速成长，这些数据无不宣告着，中国制造在技术上已经不输于甚至在某些领域超越了日韩。 其次是完整的工业体系和巨大的市场规模。中国拥有全球最完整的工业体系，涵盖41个大类、207个中类、666个小类，形成了从基础原材料到高端制品的完整链条生产能力，这种“全产业链”的优势意味着生产效率高、成本可控、抗风险能力强，能迅速响应市场需求。 再加上中国庞大且持续增长的国内市场，为各类产品提供了巨大的“试验田”和“孵化器”，使得企业能够快速迭代、规模化生产，形成强大的成本优势和竞争力。 中国制造的崛起，无疑打破了许多国家过去的“舒适区”，对于那些习惯了在产业链上占据高端位置、享受高附加值利润的日韩企业而言，面对中国的强势竞争，他们确实感受到了前所未有的压力，甚至用“绝望”来形容，因为他们看不到“竞争有任何赢的希望”。 面对这种“巨变”，过去“洋洋得意”的领先者，如今变成了“被挤下台的怨妇”，傲慢变成了愤懑，这并非我们希望看到的结果，但却是全球产业格局演变下的必然。 就像当年美国对日韩产业的冲击一样，全球经济的洗牌从未停止，只不过，当年美国是要他们的钱，如今中国带来的变革，则更像是要他们重新审视和调整自身的“生存之道”。 我们给这个世界带来的改变确实太大了，这种改变，源于我们对科技创新的不懈追求，对完整产业链的执着构建，以及对超大规模市场的深度挖掘，我们不是在刻意制造“绝望”，而是在遵循经济发展的客观规律，通过自身的努力和创新，推动着全球产业格局的优化升级。 这种实力，不仅体现在我们能生产出全世界需要的产品，更体现在我们有能力推动技术进步，定义产业标准，构建绿色智能的供应链模式，并最终成为全球产业链供应链的“稳定器”和国际规则制定的“参与者”乃至“引领者”。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
