关于【增程当纯电用，电池循环次数多寿命短】的问题，我有一个想法：
—— “充电都会按电量交充电服务费，能否把这些服务费存起来，将来用于更换新电池呢？”
假设平均循环寿命是2000次，充电服务费0.5元/kWh，所以每一度电的容量在寿命周期内需要交2000x0.5=1000元的服务费，这远远超过了动力电池的度电成本，因此上面的想法是可行的。
那么怎样才能落地呢？众所周知，电动车补能有三种方式：
1、快充。充电服务费交给充电运营商，变成它们的营收，一分不会留给你，不可行。
2、家充。家充相当于把服务费交给自己，但用户走售后渠道自费换电池过于昂贵，1000元/kWh都拿不下来，也行不通。
3、换电。换电是把服务费交给换电服务商，他们自然会将部分营收用于维保或更新电池。
显然，开头关于【用充电服务费去换新电池】的设想，只能通过换电模式才能落地，而且，它在蔚来早就已经实现了。
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