现在大部分车企，走的都是“power of choice”的路线，也就是同一款车型，可提供增混、纯电两种动力形式，任君挑选。
同一个定位下，增混是一款车，纯电是单独开发的另外一款车，这样做的车企已经所剩无几了。
从工程的角度看，插电/纯电两者单独开发，产品更有优势。但从商业的角度看，却是完全相反的。
你认为那种策略更好？比如理想i6/L7、i8/L9增程/纯电独立开发，鸿蒙智行的增程/纯电共用车身，那种最终的收益更大？
现在大部分车企，走的都是“powerofchoice”的路线，也就是同一款车
不发看车
2025-09-23 23:56:08
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