前阵子试驾了沃尔沃S90，专门体验了它的辅助驾驶功能，没什么专业术语，全是日常

前阵子试驾了沃尔沃 S90，专门体验了它的辅助驾驶功能，没什么专业术语，全是日常开车的真实感受，今天跟大家好好聊聊。 先说说全系都有的基础安全配置，主动刹车和车道保持辅助这两项特别实用。上次在市区跟车，前车突然急刹，我反应慢了半拍，主动刹车直接介入，力度不算大但很及时，慢慢把车速降了下来，避免了小剐蹭，当时确实松了口气。而且不管是晴天还是阴天，系统对前车的识别都挺准，不会轻易误触发，这点让人放心。 再看中高配车型带的自适应巡航，跑高速时用着很省心。把跟车距离调到第二档，前车加速它会跟着提速度，前车减速它也会平稳降下来，不用频繁踩油门和刹车。有次遇到高速上的车流波动，前车从 100km/h 降到 60km/h，它也能跟着平顺减速，不会有突然的顿挫感，坐在车里很舒服。不过得注意，手必须一直扶着方向盘，系统每隔一会儿就会提醒，要是手离开时间稍长，巡航就会自动解除，这点能避免分心。 车道保持辅助在高速上也帮了不少忙。车道线清晰的时候，只要车辆稍微往边线偏，方向盘就会轻轻往回拉，把车拽回车道中间，力度很轻，不会让人觉得突兀。但要是遇到暴雨天，车道线被雨水盖住，系统识别会变弱，偶尔会没反应，这时候就得自己多留意，不能全靠系统。 另外，中高配车型的 360 度全景影像也得提提，虽然不算纯辅助驾驶功能，但停车、会车时很实用。上次在老小区停车，空间特别窄，屏幕上能清楚看到车身周围的情况，连车轮和马路牙子的距离都能看清，不用下车查看就能慢慢停好，对新手或者怕刮蹭的人很友好。 总的来说，沃尔沃 S90 的辅助驾驶功能偏向实用和稳妥，没有特别复杂的功能，但日常通勤、跑高速都能帮上忙。不过要记住，这些功能只是辅助，开车还是得自己集中注意力。要是经常跑高速，选带自适应巡航的版本会更轻松；要是主要在市区开，基础的主动刹车和车道保持也够用了。【来自懂车帝车友圈】