78.4度的特斯拉能跑830公里！为何100度的问界M8只有705公里？ 没有贬低谁的意思，用的都是官方数据！ 工信部最新数据： 🔋 特斯拉Model 3长续航后驱版（2025款）： 电池容量：78.4kWh（LG三元锂电池） CLTC续航：830公里（18英寸轮毂）/ 800公里（19英寸轮毂） 🔋 问界M8 EV（2025款）： 电池容量：97.644kWh（宁德时代三元锂电池） CLTC续航：705公里（低配版）/ 675公里（高配版） 特斯拉的“软件定义”VS 问界的“硬件堆料”，能效差距惊人！ Model 3：每度电跑10.6公里（78.4kWh → 830km） 问界M8：每度电跑7.2公里（97.644kWh → 705km） 能效差距超30%，特斯拉用更小电池跑得更远！ 轻量化与风阻优势 Model 3：整备质量仅1847kg，风阻系数0.23Cd 问界M8：整备质量超2550kg，风阻系数0.268Cd 问界M8每公里续航“背着”更多重量，能耗天然劣势。 特斯拉通过BMS OTA升级持续优化三电效率，5年内能效提升18% 问界M8依赖硬件堆料，软件整合能力弱，三电潜力被硬件锁死 客观来说，必须承认： 问界M8的华为ADS 3.0智驾系统表现亮眼 但三电效率与特斯拉存在代差， 这是传统车企转型电动化的通病——重硬件、轻软件。 特斯拉用78.4度电跑出830公里续航，打了行业的脸 续航竞赛的本质是能效竞赛，能效竞赛的核心是软件效率。 问界M8不是个例，许多品牌仍活在“堆电池”的旧时代。 消费者该清醒了：电池成本占整车40%，盲目堆容量只会让车更贵、更重、更耗能！ 如何评价特斯拉懂车帝车友圈问界M8新能源车该有的样子 新手上路，定期更新！ 劳烦关注，一定回关！
Jcj123
特死了的体积和重量给M8能比不，添狗！
用户12xxx65 回复 08-27 11:52
添狗！！！！
用户10xxx22
啥冰箱彩电按摩大沙发都没有，省这些电有啥意义，和十年前买的车有啥区别？
用户10xxx45 回复 08-27 07:38
买个保时捷，给个上世纪桑塔纳内饰。
wind
m8比特斯拉重接近40%，特斯拉也就比m8多跑17%
dddd 回复 08-27 12:17
毛豆3百公里电耗9.7，1.75吨 …… m8百公里油耗13.8，2.5吨 …… 特斯拉赛博卡车百公里电耗22.6，3.1吨。 …… ——毛豆比m8轻大约0.7吨，百公里才省4.1度电。 ——m8比赛博卡车轻0.55吨，百公里却省了8度电。 ——特斯拉三电接近垃圾级别。单纯靠减配减车重，减少车空间、减少车内饰电耗来减少电耗。这些都是减少舒适性，根本就是没有优化，提升用电能耗效率，纯粹是工业垃圾级别。
远见 回复 08-27 11:00
想多了，目前全世界电机效率最高的是华为，98%，特斯拉没有电机
Wherever
一个轿车一个SUV，很正常，问界并不差
慢腾腾的急性子。
好比家里装了满屋子的智能家居和就装了电灯的房间比电耗。
老四 回复 08-27 06:15
也可以用别墅豪宅的电耗和农村茅草房的电耗更形象！
用户10xxx45 回复 08-27 07:42
我敢说特吹除了在车上这么说，在住的房子上，肯定不愿意住毛坯，沙发彩电都不会用差的，明显精神分裂。
黄元君
笑死了，就好像有人说，飞度比迈巴赫省油，所以老板们纷纷买飞度。
die
好比毛坯房和豪宅
6356
很不喜欢问界，不过用model3和问界比同电池容量的续航，不是蠢就是坏，重量不一样，车型不一样，有什么好比的，就这也能吹国外技术好吗，莫名其妙
用户10xxx55
你有病，这是2款不同类型的车，有可比性吗
魏泽培
姚明和潘长江比饭量？
用户75xxx42
特斯拉又丑又轻
xuchunhui2000
轿车对比大中型SUV，你还要脸不？
安之若素
问题智驾也被特斯拉碾压，堆料堆哪里了？
白BBBBB 回复 08-27 10:08
ip未知怎么做到的？
混沌初开振兴中华 回复 08-27 12:44
特斯拉有智驾？
用户10xxx83
海豚比特斯拉电耗更低
黄元君
笑死了。就好像有人说飞度比迈巴赫省电，所以老板们开飞度吧。
患不均
Model3：整备质量仅1847kg，风阻系数0.23Cd 问界M8：整备质量超2550kg，风阻系数0.268Cd 这个数据你不对比？ 白痴，你装到两轮车上能跑的更远。
记录till
首先车型车重都不一样！其次你买的房子，毛坯房跟精装修住起来用电量会一样么？
用户37xxx34
问界从来不以性能，保值与能耗来卖车。问界对标的是油车。
用户10xxx16
风阻是很主要原因之一，车的体积，重量，高低都影响续行里程。要舒适就要放弃些里程。
用户19898
78.4度的特斯拉能跑830公里。。78.4度我的电驴能跑5000公里！
dddd 回复 08-27 11:49
你这电驴要是特斯拉出的，汽车是国产的。特斯拉营销软文敢这样比较，然后吹三电技术深空宇宙无敌。
发哥
嘴上说没贬低的意思，算是断章取义。怎么不说M8或者国产车彩电冰箱空调都要用电啊，就特斯拉那个屏能要多少电呢，而且车体重大啊，空间大不都要多耗点电吗。
樱花舞兮云飞扬
怎么不比比毛豆3电耗和雅迪差多少？要找优越感去和混动99A比电耗啊，优越感更足。
樱花舞兮云飞扬
怎么比比毛豆3电耗和雅迪差多少？要找优越感去和混动99A比电耗啊，优越感更足。
粤B
我的雅迪比特斯拉省电
愿景华夏
为什么别墅用电量比普通住宅高
异客
三种可能，一是特斯拉虚标，二是特斯拉可能省材料或者材料好的因素导致体重轻，三是可能它的电池性能好。
用户23xxx78
这个档次的车，可能要的不只是节省耗，使用感受才是买的理由！
春暖花开
M8用料好，你说它重能效低。特斯拉铁皮薄，能效肯定比较高。不信你开特斯拉碰一下M8的后面看看。那家用料好马上看出来。[拍手][拍手][拍手][拍手][拍手][拍手]
gj
这是哪个机构测试的结果
风景如画
小编是车盲，建议赶紧删帖，赶紧转行玩点别的不需要懂技术的
dddd
----.特斯拉卖的时候说是803公里续航，车拿到手后，充满电，表显78折，大概显示630公里。国产车，卖多少公里，表显多少公里。没特斯拉这么无耻。 ----.特斯拉骚博卡车3.3吨，百公里电耗24度电。问界2.5吨，百公里13度电。明显问界电控比特斯拉好。 ----舒适性更不用说了，毛豆3只敢跟牛车比。
caijianhui
三电效率，国产普遍比特斯拉高。你拿全尺寸suv，和model3比，脑子呢？
MH
拿suv和轿车比，怎么不和雅迪比呢，
欧阳
MD，一个中大型SUV，一个紧凑型小轿车，不再一个级别，你当网友弱智啊😦
樱花舞兮云飞扬
特斯拉电耗比雅迪高多少？
伪造法律文书的判决书
电池成本占整车成本40%，意思是特斯拉的价格要低20%？
您说的都对
总之 问界就是好
啄木鸟
M8 100度电池只能跑500公里，问界789三款车型每百公里没有低于20度电的，一般22度左右，高速耗电更高！
辛辰一梦
用料没得可比性
long
如果不是舔狗，先自己上网搜一下基础知识
帅呆呆
车型和重量是一个级别吗
用户10xxx24
车重不一样，电机效率不一样。
顺顺
我用的滴滴电单车相同电量下跑的比特斯拉更远
新时代的三好学生
我的吉利星愿40度电市区能跑380公里以上，车的重量摆在那里，特斯拉比问界轻多少只字不提
大东
滚去找你的美国爹吧，鲨臂玩儿意，一个塔玛的毛坯房空架子，一个豪华版重载体量是一样的？混蛋玩儿意，你买的卖国车有一天打仗的话，最好先把你打死，鲨臂玩儿意
一念微笑
一个毛坯和一个全屋豪华装修比电耗[捂脸哭]
晓哪个晓
技术走到现在，电车整体能耗水平不会差太多的。这种差异在于特斯拉毛坯房啥配置都省了，整体重量轻再加上特斯拉激进的能量回收。现在100度电的车实际基本都是600多的续航，够用了，没必要纠结那几十公里差距，就像油车油耗一样，取决于驾驶习惯和路况。
John
拿轿车和SUV比，人才
用户25xxx04
拿轿车跟SUV比能耗？
相濡以沫
我雅迪0.1度电能跑60公里！特丝拉比不了吧！
用户16xxx65
830，表显多少？？？？快点告诉我
用户12xxx25
轿车的风阻和mpV的风阻能一样吗？现在相同重量下，有哪个车厂MPV的油耗或电耗可以和轿车比较的？
用户88xxx16
你拿一辆紧凑级轿车和一辆中大型SUV比电池续航？作者怕是大病未愈！
向上
傻缺车型不一样，风阻系数差别大了，问界4驱 精装房，特斯拉有啥？
菜里有虫
轮毂尺寸不比一下？
润物无声
要是这样也能比的话，都比不过我的电动自行车省电
用户84xxx78
刹车失灵特死拉
用户10xxx36
我们也不能小看特斯拉的技术！
用户10xxx11
可以比一下小米su7，su7比毛豆3大多了，也重多了，冰箱彩电耗电也比毛豆3多，电池少5度电，就这，毛豆3还跑不过su7。那紧凑轿车比大型suv就是在搞笑，轩逸和陆巡去比油耗吗？
小一休
一个毛胚车一个豪华精装车，有啥可比性
NAVI
特斯拉有什么功能
黄小小小泉
这文章是投注写的？[思考]
勇往直前
完全没可比性，蹭话题的洗洗睡吧
河马先生
一个是轿车，一个是大型suv，都不是一个量级的。