东风日产N6这波操作，把插混车的实用度拉到新高度了——作为被称作插混版N7的车型，它预估的价格带很有诚意，瞄准了大多数家庭的购车预算。 单说那块21.1kWh的电池就很能打：CLTC纯电续航超150km，不是简单的数字游戏。对每天通勤30公里的上班族来说，周一充满电，周五下班回家还有余电，省去了天天找充电桩的麻烦；就算偶尔加班晚归，也不用慌慌张张抢车位充电。而对喜欢周末带娃郊游的家庭，油电切换无缝衔接，单程200公里的短途游，来回用电足够；要是跑长途，油箱兜底也踏实，不用在高速上为找充电桩绕路。 车身尺寸藏着巧思：4831mm车长配2815mm轴距，既不会因为太长不好停车，又能让后排乘客腿前留足余量，孩子在后排换鞋、老人起身都不局促。更让人期待的是可能搭载的AI零压云毯座椅，听说会根据体重自动调节支撑度，长途坐下来腰不酸；防晕车科技或许结合了座椅角度和悬挂调校，家里容易晕车的老人小孩，坐车时能少遭罪。 日产在混动领域的技术积累本就扎实，这次把这些实用配置和续航优势打包，确实戳中了家庭用户“既要又要还要”的需求——通勤省、长途稳、坐着舒服，这波真挺懂行。插混版N7来了
