分析一下为什么柴油300的油耗可以这么低吧。刚跑了个小长途，又是5开头的油耗。1

分析一下为什么柴油300的油耗可以这么低吧。

刚跑了个小长途，又是5开头的油耗。

1、最核心的，当然是高热效率的柴油发动机。

有人说，柴油车的油耗都低。

是，这句话没错，但是低的程度是不一样的。

比如BJ40也有柴油版本，代号4F20TC，2.0T排量，排量和功率都比长城的E24D要小，但是工信部油耗却比长城的E24D要高不少。

BJ40的柴油发动机，无论如何都是跑不出5开头的油耗。

BJ40的柴油发动机来自福田欧康，与大众的EA288也有一定的技术渊源。

所以4F20TC在技术上其实也很优秀。

单纯是因为长城的E24D过于BUG。

2、匹配合理的9AT变速器。

长城这个9AT，在80km/h的时速下，就可以挂入9挡。

此时的发动机转速仅仅只有1200转。

在90km/h的转速为1400转。

在100km/h的转速为1600转。

长城这个E24D发动机本身扭矩就大，最大扭矩平台又极为宽泛。

所以在巡航状态下，正常的、不太大路面起伏，变速器完全没有换挡动作。

发动机始终维持在1000多转的区间平稳运转。

巡航的时候，发动机转速又低又平稳。

变速器的优秀匹配，也是降低油耗的主要因素之一。

转速低还有另一个优势。

就是80到100这个时速区间，柴油300的NVH抑制的非常好，电车一样的感觉。

完全听不到任何发动机的声音。

3、最后就是驾驶的预判。

纯油车没有动能回收系统，想进一步降低油耗，就只能改变驾驶习惯了。

提前预判路况，提前松油门，少踩刹车。

这个只能自己慢慢去摸索。

总结:

坦克300上这个E24D柴油发动机，以及匹配的9AT变速器，应该就是目前世界范围内最优秀的柴油动力总成了。

所以，他卖的很贵...

考虑到价格，我还是建议大家买300Hi4-T。