静谧性一般般

先介绍一下车型， 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，6at变速箱（车长4785mm 宽1920 mm，高1638mm，轴距2815mm，重量1660kg）定位紧凑型SUV。 下面说一下它的静谧性，一谈到马自达，就和静谧性不搭边，即是现在的在售车型比之前有了一些进步，但是静谧性也是很一般，为什么呢 第1️⃣ 成本受限 首先轮胎胎噪大（17寸的优科豪马，成本500块，缺点就是胎噪大，抓地力一般，优点 耐磨经济实用)本就15万左右的合资SUV，这个车型，既要安全，耐用省心还有舒服安静，显然不可能面面俱到，看自己需求吧，我一开始就对静谧性不太在意，否则也不会买马自达，买别克昂科威好不好，静谧性肯定比马自达好，但是其他方面不好评价。 第2️⃣ 造型因素 这个尺寸的SUV，开到一定速度，风噪相比较轿车会更明显，为了造型帅，就cx-50这个霸气前脸带来的风阻也不小。 第3️⃣工艺水准 首先要承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎。（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响），我的是天窗和后备箱处有异响，虽然我不在乎这方面，但事实存在。 第4️⃣专注驾控的车辆，一般静谧性都不会太好的，这里像宝马x3的静谧性也不是很强，还有电车特斯拉model y，高速90那风噪就很明显了，经过桥梁连接处，车内明显有噪音，静谧性很一般，但是操控性很棒。 总结一下，静谧性和操控性都是相对来说的，自己能接受就行，我买马自达就是看重造型设计和驾控，后期也省心，然而静谧性差不多就行了，他的一直定位就是专注驾驶喜欢zoomzoom的小伙伴。