关于懂车帝智驾克总随感从业至今及克总对零配件（包含智能驾驶供应商）有自己的观点

关于懂车帝智驾 克总随感

从业至今及克总对零配件（包含智能驾驶供应商）有自己的观点和判断，总结如下：

1.特斯拉Tesla在智能驾驶上面依然保持全球领先态势，无需质疑。目前中国市场还没有开放FSD，但是软件，硬件，算法，架构依然保持领先地位，说直接一点没有快速“批准”从另一个角度给国内一众整车，智能驾驶系统留有一点时间空间，就会在下半年放开；

2.华为智能驾驶-华为乾崑ADS 4 智驾系统属于国内第一梯队，无需证明。因为“五界”核心资源，核心渠道，核心人群的捆绑。二十多个车款，用户70万人，累计35亿自动驾驶行驶里程；都在告诉你自动驾驶的技术需要庞大的数据采集能力来完成自身迭代；

3.其他（小鹏，蔚来，理想，小米等）反而这些最早提出智驾的企业在规模优势下面少许落后，就是因为芯片，算法他需要通过大量的不同车型，不同配置，不同价位来跑量。

总结：虽然都在做智能驾驶，大家都在押宝。技术路线也有所不同。有自研，有外包。小鹏和蔚来在技术开展较早，后面有点跟不上节奏，也是苦于先生存。比如蔚来在芯片上面跑的也很早，小鹏NGP也很棒，也是困于生存压力/销量乱了阵脚。华为看似很晚决心大，干劲猛，模式创新赢得当下市场。

另外，提到的华为乾崑ADS 4 智驾系统，地平线HSD，Momenta，包括比亚迪大家都在培养自己“朋友圈”。先活下来，多卖车，有数据，快迭代，降低整体供应链优势。

克总随感懂车帝懂车帝回应辅助驾驶测评争议