小米YU7Max的24小时魔鬼测试。 兄弟们，小米YU7Max一台纯电SUV，24小时不休息，狂飙3944km，全程30次疯狂快充。这哪是测试，简直是对整车的考验，地狱考场。但更让我震惊的是全程电池没过热，没限功率。今天不念参数，聊点真理解。 先戳破一个误区，很多人以为跑得快才是极限，但真正的魔鬼是高温。盐城4月均温23摄氏度，电池连续放电19小时，加30次快充，表面温度飙到50摄氏度以上，热量堆积堪比高压锅。充电比放电更危险，快充时发热量是巡航的3倍。而小米YU7Max愣是扛住了，30次充电零热衰。这根本不是撞风散热能解释的，是整车热管理系统的碾压级胜利。 要我说这种测试就像让电池跑马拉松，还逼它中途狂喝热水，散热系统只要怂一秒立马崩盘。为什么它稳如泰山？两个独家洞察。 ·第一个，散热面积降维打击。行业用单面小风扇，宁德时代直接上双大面液冷，足足8m散热板，相当于给电池又铺了张冰床。 ·第二个，电芯内阻极低。就像CPU制程，越先进发热越小。宁德时代电芯内阻比同行低30%，天生冷静体质。高温是锂电池的死穴，而宁德时代用材料加结构加算法，三重锁死热失控，这确实是有真功夫的。 所以这场3944km的狂飙，50摄氏度高温零限电，30次快充零热衰，它重新定义电车安全天花板。 老铁们你们怎么看？评论区留言。
