2025年下半年刚开启，成立仅4年多的坦克品牌便宣布其全球累计销量超过了70万辆。说个暴论。
如果没有中国品牌的强力介入，越野一直是小道。全世界的越野爱好者现在以及未来都会感谢这个中国品牌把小众赛道修成康庄大道。
我十年前听郝云拉着一群朋友挤在家里唱《活着》时，就感觉这歌肯定火。
“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这座城市里过得很压抑。”
在这个经济下行周期下，别说中国，全世界任何一个国家的年轻人都过得不太快乐。
越野能带来快乐这点，已经有共识了。
但这份快乐以前太贵了。
放眼全球，传统越野阵营很单一。一边是顶奢大玩具，奔驰G这种越野版爱马仕；另一边是纯工具路线，比如吉姆尼那类，你得有一个肉盾屁股才行。
这中间有巨大空白，一直没人去填。
直到中国品牌杀进来，局势变了。尤其是坦克，打造了独一无二的技术优势，让周末轻越野爱好者到专业探险家，从城市精英到户外玩家，坦克用技术创新真正实现了"让每个人都能享受纯粹越野乐趣"的品牌承诺。这不仅是产品的升级，更是一种生活方式的全面进化。全球销量突破70万辆，说明它是真正跑通了这个市场。
当然了，有时候数字不代表一切。就像奔驰G500、悍马H1一年才卖多少，但文化价值无人可敌。
不过要我看，中国越野也很清楚这点。现在越野旅拍一大半都是坦克；去草原露营、去内蒙古、新疆、大西北自驾游，最容易看见的也是坦克
我们以后肯定很骄傲，这个康庄大道，是中国品牌造出来的。坦克品牌全球销量70万辆 坦克70万因为有你漫山遍野皆坦克
