歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼，这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，要是一款战机好看不中用，那就是敌人的活靶子，还不如提高性能，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。 很多人总觉得战机应该越小越灵活越轻越快才好，但现代空战已经不是单打独斗或者上演特技飞行动作的时候了，现在更注重的是整体能力。 远程奔袭、高强度作战、复杂区域支援等需求，重型机表面上看起来体积庞大，实际上是为了承担更复杂的任务，歼-36这样的平台最大的好处就是弹药多、电子设备全、能耗供应强。 它既是打击平台，也是电子作战和指挥中心，还是无人机集群的“指挥官”，体型大并不意味着它只是个飞行靶，反倒是给了它更多可能性。 歼-36能装下的弹药远超同类机型，这让它能在远距离进行大规模打击，加上它带有的新型动力，更高的载重和更远的航程，远程作战时机动范围非常大，电子战和信息化方面，歼-36能集成高功率雷达和复杂的电子对抗设备，具备强烈的信息感知和干扰能力。 它还可以控制多架无人机协同作战，不再是以往一架飞机、一名飞行员单独执行任务，而是能指挥“无人蜂群”，大幅提高整体作战效率和生存能力。 外界并不是都看好这种“越大越好”的趋势，很多人担心重型机会不会失去以前强调的灵活性？现在材料工艺和飞控技术有了突破，复合材料框架加上高推重比的变循环发动机，让大块头在高速、远程、中高空飞行中反而更有优势。 超音速机动和高过载动作重型机已经能和轻型机不相上下，至于维护和后勤成本高的问题，最前沿的自动检测和智能保障系统，减轻了人力消耗，提高了出动效率，不过重型机系统复杂度高，后续保障一定会带来压力这也是各国研发重型战机要考虑的问题。 和美国的F-35、F-22等主力机型相比，歼-36有自己的方向，F-35注重多用途、维护性强、适合全球部署，但它论火力和航程还达不到歼-36这个级别，歼-36更适合那些需要远距离打击、重型电子干扰或者带领无人机作战的高强度环境。 现在不少欧美项目，也在推进下一代多功能平台，目标其实也在追赶中国的步伐——不仅仅是单机对抗，而是整体体系协作能力的提升，各国都在朝着信息化、智能化、“重型带中型+无人系统”的方式靠拢。 歼-36的重型化是中国战略布局与技术进步结合的产物，新技术的“加持”，不仅带来了更强的火力密度和电子对抗能力，也让它能在智能作战和信息处理上起到很强的带头作用，先进的设计理念和高集成的平台能力，正在帮助中国空军在数据化和体系作战时代抢占先机。 歼-36不是要靠单打独斗去与任何敌手正面对决，而是起着串联无人机、执行复杂协同、弥补整体体系短板的重要任务，对于世界航空技术来说，重型战机的发展正在带动一轮全新的升级竞赛，和轻型、灵活、单一用途的思路相比。 不管技术如何突破，任何一款新装备投入实际作战，还得经过实际考验，只有经历多轮演练和改进，才能证明它到底值不值这个“吨位”。 歼-36的出现让中国在未来空天作战的大棋盘上拥有了更多主动权，随着智能系统和作战模式升级，重型平台现在是热点，未来也许会有更轻型高效的新变化。
