吉利这台车，比宝马X5大一圈。 重量反而还轻了，你敢信？ 这不是开玩笑。吉利银河M9，车长5米2，小电池版的整备质量只有2.18吨。你再看宝马X5，车长才5米06，重量却在2.13吨到2.24吨之间浮动。等于说，一台更大的车，做到了比小车还轻。 把凯迪拉克XT6（5米05）拉出来看，重量也在2.1吨上下。这么一比，银河M9在轻量化上做的文章，就显得很突出了。 有人可能会说，这是小电池版，不公平。那好，我们看大电池版的银河M9，重量在2.4到2.5吨。这个数据，和车长5米2的奔驰GLS、5米1的宝马X7，基本是在一个水平线上的。用同样大的身板和电池去比，吉利依然不落下风，这恰恰证明了它车身底子做得有多轻。 这种技术优势不是孤例。再看紧凑级的银河E5，一台4米6的车，竟然比自家兄弟，4米5的领克01还要轻上50到100公斤。这说明吉利的轻量化技术已经非常成熟，并且全面应用到了不同级别的车型上。 车重到底意味着什么？很简单，直接影响你的钱包。车子越重，跑起来就越费劲，不管是烧油还是用电，消耗都更大。吉利通过优化车身结构，用上更轻的材料，在保证安全的前提下把重量降下来，最终省的是用户的电费和油费。 过去我们总觉得，车子越重越扎实，越有安全感。但现在时代变了，真正的技术实力，是在保证甚至提升安全性的同时，把每一克多余的重量都减掉。这不仅是省钱，更是造车理念的进步，说明我们的国产品牌，在看不见的核心技术上，确实下足了功夫。
