小米汽车我发现了,线上没赢过,线下没输过,被骂得多还卖得好,你说气不气吧。
以前大家觉得造车就是传统车企的事儿,得靠机械技术积累,但小米带着做手机、搞智能家居那套经验杀进来,用互联网思维重新定义汽车,相当于在行业里扔了颗炸弹。这就让很多习惯传统模式的人觉得不安,担心小米在汽车核心技术、品控上是不是真靠谱,争议就这么来了。
不过现在买车早就不是只看能不能开了,消费者更在意这车够不够智能、用起来方不方便。小米聪明就聪明在这儿,直接把车变成了自家生态链的一环。你想想,手机、空调、音箱全是小米的,现在车也能无缝连接,提前开空调、远程监控家里,这种体验对米粉来说太香了,用习惯了根本离不开。而且小米定价完全是“掀桌子”打法,别人高配车型才有的激光雷达、800V快充,小米直接下放到20多万的主力款里,性价比直接拉满,把原来车企的定价体系都打乱了。
之前看小米SU7卖的好,成为现象级爆款,现在YU7还火,上市3分钟,预定就突破20万台,1小时大定突破289,000台,开售18小时订单锁定24万张。从这些数据来看,YU7未来销量潜力是真大,一代火过一代。
网上那些骂声也是很正常,先不说现在互联网传播的常态,负面消息更容易引发讨论,传播得也更快。但真正到买车的时候,消费者可不会光听网上吵吵,而是会实打实对比配置、价格和体验。小米能精准戳中主流市场的需求,把产品力和价格拿捏得死死的,自然就有人愿意掏钱买单。说到底,大家买车越来越理性,不再盲目跟风,只要产品真能解决痛点,就算争议再多,该买还是得买。
万古青天一株莲
跟二道贩子串通好了吧,0公里二手车
天下英雄出我辈
一个小时30万台,三天订单起步最少也是五十万,今天都第四天了。咋还是28万?????出霸革了?[滑稽笑]